車検の準備

今日は予定通り、運輸支局に車検の打ち合わせに行ってきました。
結果、諸元表を持って行って、構造変更で車検を受けることになりました。
チップ用の台車の方はかなり面倒くさそうなので、後回しにしようと思います。

帰り際、エアストリームが止まっていました。
これから仕上げるんでしょうかね。
ちょっと短い感じです、いいですね、エアストリーム。
いつかは買えるようになるといいんですが。。。

それで、自動梱包機なんですが、どうも普通のではなくて、お中元なんかで使っていたもののようです。
そういうところから、拾ってきたので、まあそうなんでしょうが、紐がかなり細い感じです。

MonotaRO とかに売っているんでしょうか。。。

急ぐものでもないので、梱包機の型番を調べて、メーカに確認してからにしようと思います。
ダンボールで販売する用の薪を結束するのに使いたいんですが、強度的にどうなのか、ちょっと気になります。

あと、薪乾燥機の部品も届いていました。
なぜか、ナイフが何本も一緒に入っていたんですが。。。
パッキングリストにはなかったです、ナイフは。
おかげで開梱された跡があったんですが、開披検査になったんでしょうか。
まあ、なんにせよ届いたからいいんですが、ナイフは電工ナイフのようでした。

帰りに 1 本、山が少ないタイヤがあるので、遅かれ早かれダメになるので、車検を機会にタイヤを入れ替えました。
スーパーシングルにしたい気もしないでもないんですが、予算というものもあるので。

ほとんどの人にはどうでもいい情報でしょうが、トレーラヘッドのタイヤですが、1 本、5 万円弱です。
全部で 6 本ありますので、まとめて交換しないといけないようなことになると 30 万ほどかかります。
思ったよりも高いですか、それとも安いですか?

3 軸の台車だと、1 軸あたりダブルタイヤだと 4 本ありますから、12 本、60 万かかります。
自分のは 2 軸だけですが、それでも 8 本で 40 万程。

結構、タイヤ代、バカになりません。

スーパーシングルにすると、2 本が 1 本になるので、ランニングコストは下がるのですが、最初にホイルを買わないといけないのである程度距離を乗る人でないとペイしません。
なので、自分の場合ペイするのは難しそうですし、ボルボに適合するサイズをブリジストンはまだ作ってないそうですので、そのうちに、サイズが出て、価格等がこなれてきたタイミングで、考えたいと思います。

そんなこんなで、戻った後は、出荷のための検品と梱包作業をしたんですが、夕方まで雨が止まなかったので、今日は発送はできませんでした。

どうでもいい話ですが、うちの弟一家がテレビに出てました。
弟のところの長女、姪っ子が今年成人するので、成人式の取材でした。

それで、オイオイと思ったのは、お宮の手伝いをしている的に放送されてたんですけどね、確かに手伝いはしてくれているんですけど、年に数日なんですよ。
あの映像を見ると、しょっちゅう手伝ってくれているように見えるし、年に一度手伝うか、手伝わないか、という弟もバッチリ映ってました。
別にテレビに出たかったわけではないんですが、美味しいところを持っていかれたような気がする今日この頃です。

しかし、例の破れかけの提灯、さすがプロが撮って気を使って編集してくれていて、ボロいところは見事にカットされていました。ただまあ、植木の手入れが間に合ってないところはバッチリ写っていて、常日頃からちゃんとやっておかないといけないなと反省しております。

明日は、午前中はどんど焼きと月次祭です。
午後から、今日の続きで、発送作業を進めたいと思います。

FISKARS X7 ようやく納品

長らく品切れをしていた FISKARS X7 をようやく納品しました。

いわゆるハチェットと呼ばれる手斧ですが、これ薪活には本当に便利だと思います。
キャンプ用にもとても良いサイズ感だと思います。

シース(カバー)が付属するので安全に持ち運ぶことができ、シャフトが中空の樹脂のため、とても軽量で、かつ、極めて堅牢です。刃もとても鋭利で、切れすぎて怖いくらい、実際自分はあまりに切れすぎて楽しすぎて夢中でやっていて思わず怪我をしましたが、とにかくよく切れます。

非常にオススメできる逸品です。

それと、お願いというか、ご案内です。

Hearth & Home で販売している FISKARS 製品には、保証があります。
しかし、多くの他店では、保証はないか、あっても初期不良のみと言った状態です。

X シリーズでも、斧自体は堅牢ですが、シースはそれほど丈夫ではありません。
IsoCore シリーズは、X シリーズに比べて構造が複雑なため、格段に不良の発生率が高い です。

1 万円もする斧を買って、一年で痛んだとして、保証がなければ、それでお終いです。
Hearth & Home で買っていただきますと、メーカーが不良であると認めた場合に限りますが、新品交換を無償いたします。(現在は、国際送料として 2,000 円のご負担が必要)

※ 本国でのセンドバック保証ですので、本来は、不良品の返品(送料はお客様負担)が必要です。しかし、折れた斧を回収しても仕方ないので、今までのところは、写真での対応となっています。将来、メーカーの対応がどう変化するかはわかりません。

田舎の一個人の努力では、すべてのユーザーさんにこのような事実を告知することはできません。
もし、斧をお探しの方がいらっしゃいましたら、最終的に判断されるのはその方でしょうが、保証の違いや、価格の違いについて、特に、Hearth & Home では折れても無償で交換していることを、お知らせしてください。

一度は折れてしまっても、不良品ならば、新品になるのですから、買って残念な思いをすることはないはずです。
わけのわからないコピー品が半額でも、長い目で見れば FISKARS のコストパフォーマンスの方が間違いなく優れていると思います。

ようやく雑貨を一部納品

今日は 3 パレットの出荷です。

薪乾燥機の組み立てや、トラックの故障などで、予定がずれにずれた上に、原木の回収もあって、もう 30 日だというのに、まだまだ倉庫には荷物が山積みなのです。

お正月の準備の合間を縫って、品切れしている大型商品を出荷しました。
合間を見つけて、他の商品の納品も進めたいと思いますが、さすがに年始にはそんな時間は取れなさそうです。

予約分で、納期が今月末のものは、FBA では間に合わないので、宅配便で出荷しましたので、とりあえずホッと一安心です。

それはそうと、去年買って使っていなかった暖房服 を使って見ました。

ただ、USB ケーブルが短くて、マキタの空調服用のバッテリーホルダーの USB ポートにつなぐとギリギリすぎるのです。
とりあえず、100 均でリールタイプの USB ケーブルを買ってきたので、明日、山で使ってみようと思います。
暖かさ的には、まあ、USB の電力ですから、大したことはないんですけど。

明日もお正月の準備と、最後に残った枝の片付けと、重機の回収に山に行きたいと思います。

雑貨の出荷と原木の運搬と

引き取ってきた雑貨類を早速荷下ろしして、納期を過ぎてしまっているものだけ取り急ぎ探し出して出荷しました。

午後からは原木の運搬をしました。

最初は半分くらいに切っていたのですが、時間がかかるので、運ぶことを優先したいと思って、4m のまま積むことにしたのですが、少し半分のものがまだ残っているので、まずそれを片付けることにしました。
ほぼほぼ片付きました。

枝的ないらないものもあるんですが、それも片付けないといけないし、4m のものは見た感じ、3 回くらいは残っていそうなので、あと 2 日はかかりそうです。
年内ギリギリまでかかりそうな感じ。

これまでは中で回っていたんですが、雨が降った後はぬかるんでいるところがあるので、今回からバックで入ることにしたんですが、3 回も切り返しました。
いつまでたっても上達しないのですが、出るときは一発なので、後ろのタイヤの通る位置をイメージしようと思って写真を撮りました。

山から降りたら 18 時を回って、真っ暗な上に雨が強く降っていたので、荷下ろしせずに退散です。

山まで 1 時間ちょっと、積み込みに 2 時間近くかかるし、山から降りるのに 1 時間、おそらく荷下ろしも 1 時間ほどで、ヤードから家まで 1 時間といったところなので、1 日 2 回だと 12 時間かかる計算です。
なので、朝は 5 時前に出て、山には 7 時くらいに着くようにしないと、2 回目を下ろすことができなくなる感じですね。

今年の原木は今年のうちに片付けたいと思います。

それと乾燥機の件です。

メインファンのブレーカーがおかしくなったようなんですが、時間が全くなくて、何がどうおかしいのかとか、エラーがどうなっているのかとか、全く確認できていません。
すんなりはいかなようです。
明日、人事が終わった後、確認に出向きたいと思います。

ようやく通関・引き取り

12 月分(というか、輸出は 11 月分)のアメリカからの貨物の通関、引き取りをようやく終えることができました。

12/2 に届いていたので、相当の期間、放置状態になってしまい、ご予約いただいていた方の納期が遅れてしまい、お詫びします。

まあ、代わり映えはしませんが、こなかでトンカツです。
ヒレカツ 120g, ちょうどいい感じですが、80g くらいにした方が健康には良いのかもしれません。
かなり贅沢をしてしまいました。

今回は、検査はなかったんで、すんなり行きました。
日付もまたがず愛媛に帰れそうです。

明日は、とりあえず荷下ろしをして、ご予約いただいているもののうち、納期を守れていない firemizer(ファイヤーマイザー ) を急いで出荷したいと思います。

今月まで乾燥機の組み立てがずれ込んだため、やることがどんどんずれて、あと 4 台くらい、原木が山にあります。
1 日 2 回づつ、徹夜してでも運ばないと年内に片付きそうにないですが、暗いと危ないので、悩ましいところです。

ボチボチでは間に合わなさそうなので、それなりに頑張りたいと思います。

神戸+和歌山

かなりどうでもいい話でしょうが、今日は天皇誕生日だと思っていたんですが、平日でした。
今年は祝日としての天皇誕生日はなかったようです。

で、神戸を経由して和歌山に来ています。

長距離ドライブの間、いろいろ変わったトラックを見るのが楽しみなんですが、ここまで低いのは初めて見たかもしれません。
もう一つ、ベンツのマークみたいなトラックを見て、弁 2 という駄洒落を思いついて、思わず写真を撮りました。

今回、貨物自体は 2 日に搬入されていて、3 日から引き取り可能だったんですが、薪乾燥機の組み立てや、トレーラヘッドの故障が重なって今頃までずれ込みました。

フリータイムが 10 日までだったんですが、CFS の保管料が鬼のように高くてびっくりで、700 円ですというので、一期 1 週間なのか、10 日なのか、それでだと思い込んでいたら、なんと 1 日だったんです。
もう、イガグリカチグリボッタクリ!大門未知子の手術代は大げさですが、思わず聞き直してしまいました。
まあ、確認しなかったこっちが悪いんですが、次回から気をつけたいと思います。

和歌山で荷下ろしの後、薪の話で盛り上がったんですが、その時にちょっと飲んでいるし、もう、眠いのでさっさと寝たいと思います。
話した内容は、覚えているうちに記事にしたいとは思いますが、起きたら忘れているかもしれません。。。

星祭

神社では、星祭でした。

星祭は、冬至祭ともいいますが、その名の通り、その名の通り、冬至の星が出る夕刻に行われるお祭りです。
うちの場合、大麻の頒布も兼ねています。

かぼちゃ、柚子の吸い物、煮干しと人参の炊き込みご飯で直会を行いますが、昨日は混んでいた畳なんかは、その場所を作るためなのでした。

年内の大きな行事はこれで終了です。
あとは、26 日の祭日と、お正月の準備です。

今日はこれから、トラックの不調で延期していた薪の配達と、神戸への雑貨類の引き取りに出かけます。

それなりに頑張ります。

チップの投入

今日は午前中は、通関・引き取りでした。
区分は 2 で検査はありませんでしたので、スムーズに運びました。
品切れしていた X7 も、検品の後に出荷していきたいと思います。

その後は、軽トラの車検が 14 日までなので、軽自動車協会に車検に行きました。
ナンバー灯は修理済みで、無事に車検に合格してホッと一安心です。

午後からチップの投入をしたんですが、最初、ボブキャットでやろうとしたら、やはり高さが足りなくて、パレットに乗ってみたり、結構アクロバチックなことになったんですが、不安定なので時間もかかるし、結局、写真の通り、フォークリフトを使ってやることにしました。

chip bin の内部ですが、フィンのようなものがあって、これが油圧で前に引っ張られて、その時に引っかかったチップが少しずつ供給される仕組みです。

結局、真っ暗になるくらいまでやって大体入った感じです。

ヒンジの問題として、バックレストは稼働しないので、前にしゃくり上げて持ち上げた状態だと、バッカンの四角いママだと干渉して噛み込んでヒンジが上がらなくなるか、それか押し出されて前に出てしまいます。

スコップ の写真を見てみると、上の方が三角形にえぐり取られていて、バックレストに干渉しない工夫がなされているのがわかります。

結構な頻度で投入することになるのなら、遅かれ早かれ、用意しないといけないかなと思いました。

チップが届きました

今日は午前中は書類仕事をしようと思っていたのですが。。。
普通に作業してしまいました。

乾燥試験用の薪ですが、少しづつできています。

ただ、メッシュパレットが足りません。
以前メッシュに入れて納品していた分を取りに行けばいいんでしょうけど、空になったメッシュパレットだけを取りに行ったのでは、手間と燃料代がとても出ません。
足りない分をどうするか、考えないといけません。
とりあえず、買わなくても、乾燥機 2 セット分以上、持ってはいるんですけど。
はてさて困った。

それと、チップですが、いけそうなので 10t 深ダンプで運んでもらいました。
30m3 くらいあるかなと。
これでどれくらいの時間連続自動運転できるのか気になります。
それで大体乾燥機のランニングコストがはっきりするかなと思います。

これだけの量を chip bin に入れるのを、人力でやっていたら大変なので、山にボブキャットを取りに行ったんですが、ダンプできる高さは 2.1m で chip bin は 2.5m くらいの高さがあるので、何らかの踏み台を用意してやる必要がありそうです。

将来的には、ハイマストのヒンジ付きのリフトにスコップを作って、それで投入するのがスマートかなとは思うのですが。

まあ、そんこんなで、合間を縫って薪の配達を 2 件こなして、本日終了です。

それで、書類ですが、まあ、暗くてもできるので家に帰ってからやったんですが。。。
人力でゴリゴリやろうと思っていたんですが、性分的に無理でした。

この前、美しくないけど、とりあえず、System Events を使ってやるか、って言ってた通り、ゴリゴリ、無理無理 Safari で PDF に変換しました。

たったこれだけ書くのに 3 時間もかかってます。
耄碌。

参考にしたのはこちら。

それで、まあ、動かないよ、という相談なので、当然動きません。
一部動かないし、安定しない。
それが 3 時間かかった理由なんですが。

完全忘備録ですけど。。。

  1. script stops at getting file path

まず、保存先を設定する方法として、元々は set value of text field 1 to POSIX path of SaveFolder としてあったんですが、text field 1 がないと言われます。
なので、パスを入力する方法に変更しました。
keystroke でフルパスだけをタイプすると、その後 return を key code でタイプしても、ファイル名がうまく反映されません。
なぜか keystroke "g" using {command down, shift down} をかますと上手くいきました。

  1. I have delay of 0.02 for keystroke “R” using {command down, shift down}, but this may not be sufficient with multiple pages. How to improve this?

これについては、ファイルの読み込みが完了することを確認することで改善しました。

これで、まず invoice を一括ダウンロード(HTML)して、それを HTML から PDF に変換、変換された複数の PDF に連番を振りつつ 1 つに纏める、という不毛な作業が完全に自動でできるようになりました。
HTML の部分に CSS を追加して、必要のない項目(例えば、サイトのロゴとか、配達住所)を非表示にしているので、かなり見やすく、またコンパクトにまとまったのも良かったです。

薪乾燥機 組み立て 2 日目

乾燥機の組み立て 2 日目です。

朝からラフターを手配し、まず最初に chip bin の据え付けを行いました。
基礎のサイズが違っていたり、cross feeder との嵌合部分が、バン出しの際にフォークリフトの爪で持ち上げて歪んでいて、ガスで炙ってから修理したりと、思ったよりも手間取りましたが、それなりに据えることができました。

午前中には、firebox と heat exchanger との接合も終わり、なかなか順調の気がします。

夕方までにはあらかたのメインのフレームも組み上がりました。
タッピングビスでもんて固定していくんですが、ステンレスなので、鬼硬くてものすごく大変です。
ちょっと筋肉痛になるかも。
フォークリフトの高所作業カゴがなかなか役立っています。

明日は、他のスタッフさんに任せて、乾燥試験で使う薪がないので、原木を取りに行きます。

それはそうと、迷惑メールに振り分けられていて気づくのが遅れたんですが、次の神戸便の A/N が届いていて、12/3 に入港、12/4 に搬入済みでした。
フリータイムが 9 日までとか、計算が合わない気がするんですが、車検が終わってないので、その日程は難しそうです。
まだ書類が何も手付かずなので、これもボチボチ進めていこうと思います。