いよいよ東京に行く日が近づいてきたので、重い腰を上げて、スタッドレスに交換に出かけました。

混んでいるとは聞いていたんだけど、本当に混んでまして、2 時間ほど並びました。

もし、ホイルを買ったら履き替えとかどうやってやろうかと思って観察していたんですが、なるほど、うまいことやるもんですね。

ハイジャッキなので、フロント部分は自分自身で持ち上げてました。リアは普通にジャッキアップしてたんですけど、よく考えると、化粧板になにか当てておけば、おそらくリアも宙になると思うので、履き替えはジャッキなしでもできそうです。
ただ、ボルトを緩めるインパクト、今持っているものでは能力が不足してそうだから、人力で頑張るしかなさそう。
まあ、年に 2 回のことだから、工具を揃えるのはもったいない感じですね。

で、キャンターは、総輪ディスクブレーキなんですが、一応、ブレーキはブレンボってことになっています。

が、なんか、赤くない。
ブレンボのマークもついてない。

本当にブレンボ？

にしても、ローターが分厚いし、キャリパーも 2 個ついてました。
どうやら、片押しのようです。

しかしまあ、乗り心地の悪そうなサスペンションですね。
実際、悪いんですが。

とりあえず、装着が終わったので、タイヤ交換の前に点検に出しておいたスクラムを回収、三菱ふそうに寄りました。

アルミの履き替えは、やっぱり、ディーラーのサービスに確認するべきというアドバイスを貰ったんで、営業さんを通すと伝言ゲームになって、時間が掛かるは正確には伝わないわで、せっかく街まで出たので、ついでに寄ったわけです。

結論から言えば、鬼のように話が早くて、言わないことまで通じてしまいました。

心配している積載量のこと、冬は鉄で、夏はアルミを履きたいこと、積載のことについては、荷重を計ってアルミを履いたらどうなるか、ちゃんと調べてくれるということになったので、東京から帰ったら、荷物をおろして計ってもらいに行くことで決着、それで、費用と効果について、正確にわかるので、投資するかしないかの判断ができます。

最初から、サービスに直接話せばよかった。。。

タイヤ屋さんで思った以上に時間をロスして、今日は原木回収ができませんでした。
いよいよあさってには出発しないといけないので、その準備をしつつ、社務も貯まる一方なんで、少しづつでも片付けておきたいと思います。