薪割り機の電動化の話ですが、すっかり忘れてたんですが、また訊かれたので、今日はモータとポンプの取り合いについて、知っていることを書いてみたいと思います。
なお、予め断っておきますが、電動薪割り機は作ったことがないので、重松の机上の空論です。
薪割り機の仕組みについて、これは油圧式の場合の話ですが、エンジンであるとか、モータであるとか、それで油圧ポンプを駆動して、圧油を作り出して、それによりアクチュエータ（油圧シリンダ）を伸縮させる、というのが基本構造です。
電動化は、簡単にいえば、エンジンをモータに置き換える作業、ということになるわけです。
それでは、エンジンにどのように油圧ポンプは取り付けられているのでしょうか?
上記エントリに色々書いてありますが、
写真ですと、左から、
- SAE AA 2-Bolt Gas Engine To Pump Mount
- 0.12 cu in Dynamic GPF1020PC Hydraulic Pump とポンプ側ジョーカップリング（取り付け済み）
- エンジン側ジョーカップリング
となります。
これは薪割り機用ではないので、普通の油圧ポンプですが、基本的には同じです。
この時「SAE AA 2-Bolt」という部品名になっていますが、これがポンプ側のマウントの種類なんです。
つまり、ポンプ側のマウントの種類, エンジン側のマウントの種類, そして、カップリングにより連結に必要なスペースの 3 つの条件で、ブラケットを選定するのです。
エンジン側は、米国仕様だと、B.C.（ボルトサークル, マウントの 4 本のボルト用めねじの中心を結んだ円の直径）など、規格が統一されています。ポンプにより必要な馬力は概ね決まっているためです。
ポンプ側のマウントとしては、
- 2 bolt SAE A
- 4 bolt 4F17
などがあります。
これに対して、モータ側ですが、モータには「フェイスマウント」と呼ばれるタイプのものがあり、それらは、ブラケットを介して、油圧ポンプであったり減速機を取り付けられる構造となっています。
モータのマウントの種類としては、
- 56C
- 182TC
- 256TC
などがあります。
もちろん、モータの選定には、マウントの種類以外にも、油圧ポンプの特性（回転方向・回転数・馬力）であるとか、電源（単相なのか、三相なのか）・電圧・周波数、モータのケース（エンクロージャー）の種類などを考慮しないといけません。
なので、エンジンに比べて考慮すべき点が多いです。
それと、電動化したらかといって、無音になるわけではありません。
電動の家庭用のものを使ったことがある方ならわかると思いますが、かなりの騒音が出ます。
もちろん空冷エンジンに比べたら相当騒音レベルは抑えられているのですが、電動＝無音ではないことは、注意が必要です。
電動化のメリットは排気ガスも出ませんし、燃料を買い出しにいったり、ということからも開放されます。
作業時間が長く、薪割りを決まった電源のあるところでできる環境なら、電動化の利点が活かせるのではと思います。
というわけで、T さん、今回の説明はこんなところです。
 にほんブログ村 ライフスタイルブログ 薪ストーブ暮らしに参加しています。 励みになりますので、足あとがわりに、ランクアップにご協力下さい。 |
モーター化も100ｖのままだとどうでしょうね
馬力がちょっと
でも、現場ではエンジン 自宅では電動で高圧カプラで回路つなぎ替えて使えても面白いかとも思いまして
単相200ｖでインバータで３相回すか たまに使うのに動力契約してももったいないですし
モーターだと排気音よりも
レギュレータのリターンのクーンというかプーンって音の方が気になるかもしれませんね
あとはモートルの重さも往復機と同じ汎用GC160と同じ位の出力で３.7kwを出そうとすると40kg エンジンは乾燥11.5kgなので可搬がどうでしょうね～
ダイキンさんとかのパッケージのインタンクのユニットを据え置いて使うしかなさそうですね
家庭用だと単相 200V 一択になると思います。
インバータを使うか、単相モータを使うか、その辺は微妙ですけど、アメリカだと単相 240V のモータも結構安いんです。
50Hz の 200V 出回るかどうかは極めて怪しいですし、PSE 的問題もあるかと思います。
日本の国内で手に入る国内向けモータでフェイスマウントに対応して、かつ、それ用のブラケットが容易に入手できるのか、というのが最大の問題ですね。
モータ仕様の場合、基本的に定置式になると思うので、油圧ユニットの重量などを気にする必要はないかと思います。
東日本が５０Hzなので、単相 200V 50Hz のモーター手に入ると思いますが。
３相なら日本国内では３定格が一般的なので、簡単に入手できます。
ランニングコストは単相だと電気代の方が高く付きそう
モーターの力率と電気代単価を考えると、単相よりも３相が良いですが
稼働率が低いと基本料金が高いだけになるし、悩ましいですね。
７ｔの中華電動薪割機を使った時ですが、電気代が４～５千円余分に要りました。
薪割機の運転時間云々よりも、割る度にモーターを始動するので
電気代の多くは始動電流で持って行かれたのだろう思います。
単相だから定格の１０倍余り流れますから。
モータの入手の困難さよりも、モータと油圧ポンプの取り合いをどうするか、という部分がわからないんですよ。
国内仕様のモータにフェイスマウントに対応したものがあるのか、あるいは、国内にはそもそもフェイスマウントに相当する JIS 規格があり、それに対応したマウントや油圧ポンプがあるのか、あったとして、米国製に太刀打ちできる価格等なのか、というと、おそらくあっても金額でお話にならないのではと思います。（ので、調べてもいません）
少なくとも油圧ホースや継ぎ手の値段の差で、あとは推して知るべしです。
エンジンなんかだと、ガソリンはまあ似たり寄ったりでしょうが、電気は電圧だの周波数だのがあるので、ちょっと面倒くさくて、今まで敬遠しているんです。
ただ、そういうニーズはあるようなので、今回挑戦してみようかなとは思っています。