スケールを忘れたので、硬貨と大きさを比較したら、ピッタリ 1 円玉の大きさでした。

1 円玉は φ20mm ですね。

ということで、ドレンは 3/8″ ということで確定です。

そうすると、走行減速機側は、1/4″ Rc (PTM) なので、ホースは、1/4″ NPTM x 1/4″ NPTM、手元に 1/4″ R (PTM) x 1/4″ NPTM の変換はあるので、漏れるようならこれを使うとして、多分シールで持つとは思うんですが、反対側は、3/8″ Flush Face Couper (Socket) で、こっちは 3/8″ NPTF なので、3/8″ NPTM x 1/4″ NPTF の変換アダプタが必要ですね。

買い物リスト：

• 1/4″ X 120″ 1/4″ NPTM X 1/4″ NPTM 3000 PSI HYD HOSE
• 3/8″ NPT TO 1/4″ NPT BUSHING (Size 3/8″ Male x 1/4″ Female)
• 3/8″ FLUSH FACE COUPER (FEMALE)

カプラですが、Parker FEM-371-6FB, 3/8″ x 3/8″ Female BSPP, Flush Face Quick Coupler が eBay で安かったので買ってみたんですが、BSPP ってのがよくわからないんですよね。

サイズも 3/8″ としか書いてないだけど、NPTF なんだろうか。。。
写真を見る限り、めねじであることは確かなんですが、平行ねじ、という可能性もあるわけで。

Parker なのに、異様に安かったのも気になるし。

型番的には、FP がおそらく NPT, FO が UNF ってことみたいんだけど、P と B を間違えたのか、それとも別物なのか。

もっと勉強が必要なようです。

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