ダラダラ書いていた免許取得記でありますが、本日めでたく、牽引 1 種の検定に合格できました。
検定は 9:30 からなんですが、コースを覚えるのが億劫になっているので、直前にその日のコースだけを覚えるという作戦を取ったわけです。
というわけで、本日のコースは 1 コースで、嫌いな右バックです。
自分的にも検定基準に照らし合わせればほぼノーミス、あえて難癖をつければ、後方確認しながらウインカーを出してしまった（車線変更の合図を出す時）が 1 回あって、あれが減点されたかも、という程度。
検定終了後にも、指摘事項はなかったんで、練習の甲斐があったと思います。
唯一の心残りは、方向転換の時、車庫のセンターよりもほんの少し左に入ってしまって、ヘッドを左に振って多少右に戻すという修正したことでしょうか。
もちろん、切り返しはしていませんが、もう少し集中してノーミスで入れたかったです。
まあ、今回は 1 種なので教習所でしたが、次回は 2 種なので運転免許センターでの練習になるわけで、気合を入れて頑張りたいと思います。
さしあたっては、来月から、大特 1 種に移りたいと思うので、こちらも確実に取得したいと思います。
免許取得のお祝いに、早速 2 種の勉強の対策問題集を買ってきました。
税別 950 円（税込み 1,026 円）。
ここまでの 2 種への投資総額、6,926 円。
目標 10 万以内！
がんばれ、俺！
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おめでとうございます。
練習をすれば意外と簡単に取れるんですね。
こういう言い方はいいかどうかはわかりませんが、免許取得時の運転というは現実離れしているのは事実かと思います。
なので、免許を取るための練習、という部分があるのは事実です。
一方で、免許を集めるためだけなら、実際に運転することはないわけですから、そういう練習だけすればいいんでしょうが、自分はそうではないので、実技的なことも考えて少し練習の幅を広げてもらいましたが、正直、これで安心して乗れるのかというと、これから、という感じがしますね。
検定の後で言われたこととしては、普通の人ってのは、18 で免許を取ったら、オッサンになってから教習所来ることなんてないわけで、安全確認とかおろそかになりがちだけど、今回そういう練習をしたことで、安全運転の基本が再確認ができたと思うので、より一層気をつけてください、なんですが、まあ、これを意訳すると、免許を取れるレベルには到達しているが、実際に乗るには、まだまだなので、修練してください、ってことかなと。
まあ、なんだかんだで一番大事なことは、無事故無違反であるので、そこんところは、ゴールド免許で在り続けられるように頑張っていかないとと思います。
まずはBRAVEを牽引して練習？
かなり短いんで、直線バックがすごく大変そうに思います。
というか、今、貸出中なんですよ、Brave 薪割り機。
戻ってきたら、一度引っ張ってみたいと思います。
ちなみに、合法的に軽自動車（ジムニー）で公道を牽引することはできません。
Brave君は貸し出し中ですか。。。
今後の売上げアップの為に、日本初の灯火類付けてまさかの経トレーラー登録&型式認定にチャレンジ？？
やれるとしたら、アメリカからトレーラーキットを輸入して、燈火類を付け安全基準を満たした台車を作り、薪割り機本体は、それに荷物として積みこむ（車検時には工具レスで固定を解除し、下ろせる状態）しかありません。
まあ、ブレイブのサイズなら、そこまで無理をしてトレーラにする必要性は感じませんので、軽トラック等に楽に積み込める工夫をすれば良いように思います。
WP36 は大きく重いので、合法的にトレーラーとして架装してもらう見積もりを取ったのですが、設計に 50 万、制作に 50 万、都合 100 万ほどかかるようです。
FARMI 社の担当者がやめてしまい、直接輸入できなくなって、コストが跳ね上がったので、WP36 は今後代行することはないと思うので、お蔵入りの計画になりそうです。