ログテーブルの納品 in 宮城


Hearth & Home 暖炉家(だんろや)
北米から直輸入したログハウスや薪ストーブ用の用品を扱っているネットストアです。是非お立ち寄りください。
にほんブログ村 ライフスタイルブログ 薪ストーブ暮らしへ
にほんブログ村 ライフスタイルブログ 薪ストーブ暮らしに参加しています。 励みになりますので、足あとがわりに、ランクアップにご協力下さい。

今日は宮城県栗原市でログテーブルの納品です。

朝、天井を見上げると、小さな部屋なのに天カセで、随分と豪勢だなと思っていたんですが、よくみると YANMAR と書いてあるじゃないですか。
ヤンマー、エアコン出してたんですね。
お宮のエアコンも、かれこれ 1 年以上、古いものを外した穴が空いたままなので、どうにかしないとなと思いました。

NP1 のプロトタイプです。
ログテーブルも含めると、夕方までかかりました。
部品の不足ですが、ベアリングのフランジのグリスニップルが一つ不足していました。
他にはクリティカルな問題もなく、動作の確認も無事に終わりました。

昨日ミリのアレンキーがなくて、お客さんに借りたので、朝コメリを見つけて寄ったんですがいいものがなくて、向かいのダイソーで間に合わせで買っておいたのですが、ちゃんとしたものを買おうとおもます。
24mm のインパクトソケットもあると便利だし、8mm, 19mm のラチェットのコンビがないので、それもあると作業が捗ります。

それと、ログテーブルですが、油圧モータが 2 台あるんですが、どちらをどちらに繋ぐのかということの説明がなく、昨日は運悪く両方とも逆に繋いで、全部繋ぎ変える作業をしました。
オイルが漏れるのでやりたくない作業なので、昨日記録しておこうと思ったのですが、毎度ですがすっかり忘れていたので、急遽写真を送っていたしました。

薪製造機側のポートを上から 1, 2, 3, 4 とすると、1 はローラを駆動する油圧モータのギア側、4 はチェンを駆動する油圧モータのギア側でした。

ワンタッチカプラなのですが、今の工場で標準で使っているものは、個人的には好みではありません。
予備部品を取ろうかと思って価格を聞いたら、全く安くなくてびっくりしました。
その割に、着脱の際には漏れるので、フラッシュフェイスカプラ(ISO 16028)に比べて、何一つメリットがないような状態です。

結局どれかわからずじまいなのですが、ISO 16028 でいいんじゃないかと思います。

それと、口金なんですが、片方が 90° 曲げたものがくっついてきます。
ML90 というかなものでしょうか。
インフィードコンベアの側は 1005 なので、とても座りが悪いです。
次回以降、ホースは両端 1005 で作ってもらおうと思います。

お昼、ものすごく美味しいお蕎麦をご馳走になりました。
本当に、本当に美味しいお蕎麦で、ここまで感動したのは 25 年ぶりくらいです。
S さん、ありがとうございます。

夜、宇都宮のフェアフィールドまで戻りました。
明日は土曜日なので普通に走ると割引がありません。
深夜割引を使って走りたいので、レイトチェックアウトしたかったんですが、混み合っているようで 14 時にはチェックアウトする必要があるようです。
梱包機の受け渡しがあるので、時間の調整を上手くできればなと思います。

薪製造機 NP1 納品完了です

昨日は暗くてよくわからなかったんですが、朝外を見てみると、一面雪でした。
この辺りだと雪なんて珍しくもなんともないんでしょうが、愛媛は滅多に降らないし、降ってもほとんど積もることはありません。

しっかりと朝食をいただきました。

納品ですが、下ろすだけのはずが、説明をしたり、テーブルを組み立てたりで、結局夕方近くまでかかってしまいました。

お昼も食べずに頑張ったんですが、お客さんに地元の有名なホルモン屋さんを紹介してもらいました。

〒018-5201 秋田県鹿角市花輪堰向5
 
 
ホルモン幸楽 花輪本店
http://www.ink.or.jp/~hkouraku/top.html
〒018-5201 秋田県鹿角市花輪堰向5

とても美味しかったです。

明日は宮城なんですが、栗原市というところで、仙台よりもかなり手前でした。
仙台のマリオットに泊まろうかと思っていたんですが、車が中型で、地下駐車場は高さは 229cm に対して制限 2.3m と際どいし、かなり戻ることになるので、アネックスホテルアベでお世話になることにしました。
それなりに疲れたので早めに休みたいと思います。

秋田に到着しました

なんか雪の予報で、当初、日本海側を走行しようと思ったのですが、急遽予定を変更して、太平洋側を走ることにしました。
鳴門までは下道です。

その後、洲本 IC まで高速で、島内は下道、淡路 IC からは高速で、阪神高速等を経由して、天理からは名阪国道でした。

御在所で休憩、給油です。
その後、新東名を経由して、圏央道に入り菖蒲 PA で休憩、給油です。

今日 20 日は祝日なので、中型トラックは割引がありません。
そのため、首都高を経由すると、料金所を通過してしまうので、深夜割引を使うためには、圏央道を経由する必要があるのです。

東北道に入り上河内 SA で休憩です。
豚嘻嘻のダブル焼餃子定食をいただきました。

点検をしたところ、コンベアの固定が緩んでいました。
ベアリングは鋳物のフランジが破損しています。
脱落するほどではないんですが、これは交換が必要です。
一旦、締め直して、後日交換部品を送ろうと思いますが、以降、納品時には、一旦仮組てして動作を確認したら、コンベアは再度バラして梱包し直し、現地で組み上げた方が良さそうに思います。
少しづつ、煮詰めて行きたいと思います。

この辺りまでは、それなりに順調だったんですが、福島を過ぎたあたりから雲行きがあ安くなり、宮城に入ると一気に気温が下がって天候が悪化してしまいました。
岩手以北は滑り止め規制状態です。

宿をどうするのか決めていなかったんですが、せっかくなので、温泉にしようということになって、亀の井ホテルにしました。
19:30 までが夕食なのですが、なんとかギリギリ間に合いました。

温泉なんて、GoTo トラベルでお宮の山の反対側の温泉旅館に行った以来でしょうか?
温泉旅館といっても、そこは直線距離だと多分 300m くらいなんで、こうやってちゃんと(?)したところは、久しぶりすぎます。
まあ、仕事のついでではあるんですが。

露天風呂もあって、雪が降っていたので、とても風情があり、月も見えました。
一気に 1,500km ほど走ったので、疲れたので早めに休みたいと思います。
明日はいよいよ納品です。
ボチボチ頑張ります。

製造機の配達に出発!

車検ですが、早く仕上がったと連絡があったので、2 トンダンプで引き取ってきました。
2 トンダンプも車検なのであずけて、4 トンに乗って帰りました。

その間に、旅の準備を 5 号がしてくれました。
先週の展示会で買ったエアダスターで、真空(?)パックできるようです。
いや、本物の真空パック機があるので、そっちを使った方が確実じゃないかと思うんだけど。。。

なんだかんだで積み込み完了です。
今回は、目的地ですが山形ではなくて秋田です。
その帰り、宮城に行って S さんにログテーブルを納品、東京に行って結束機を納品、岐阜に行ってトイレを購入、奈良に行って PackFix の積み込み、香川でイベント参加といった予定です。

かなりの長丁場になると思うのですが、無事故・無検挙で頑張ります。

薪製造機の動作確認

今日は 4t を車検に持って行きました。
車検整備が終わったら、納品に出かけようと思います。

製造機ですが、少し部品が不足していたので、園に確認に行きました。

NC1 ことねこチョップ 1 号ですが、早速ぶっ壊れました。
見ての通りですが、ボルトが折れました。
折れた断面を見ると、元々、問題があったようです。
工場に連絡したら、新しいボルトを送ってもらえることになりました。

ワッシャーが不足していたので、計りました。

I さんから、エンジンの調子が悪いと聞いていたので、動作を確認したんですが、エンジンも変だけど、チェンソーも変です。
空気圧を確認すると、かなり低くなっていたので、空気を入れておきました。
空気が抜けると、ソーが降りなくなります。

エンジンマウントを交換したり、オイルを補充して、試運転しました。
問題なく無事に組み立て完了です。

あと、NP1 のプロトタイプと量産型の違いの一つがこのバーオイラーです。
見ても分かりにくいと思いますが、真ん中の銀色の鉄の塊がそうです。
これ、プロトタイプにも追加して搭載しようと思って、取り寄せたんですが、ソーモータに割り込ませるチーズと、チューブを繋ぐコネクタがありませんでした。
配達の時に S さんの NP1 にも取り付けようと思ったので、アイテックさんに買いに行ったんですが、在庫は持ってなくて、問屋にもない、メーカー取り寄せになるんで間に合わないし、必要なものそのものではなく変換が必要になるので、これも工場から取り寄せようと思います。

園では、次回配達分の仕分けもしました。
どんどん乾燥が仕上がっていますが、かなりオーダーが溜まっているので、早めに納品できるように頑張らないとです。

Brave VH-9922 薪割り機のスパイダーの適合について

Brave VH-9922 薪割り機の交換部品の件で続いて別の問い合わせがありました。
エンジンとポンプのカップリングですが、Brave の場合、ジョーカップリングが用いられています。(自分が知る範囲では)

ジョーカップリングについては、過去に取り付け不良があった際に説明記事を書いています。

上の図中ではインサート(Insert)となっていますが、スパイダー(Spider)とも呼ばれます。
この部品は、ゴムやウレタン等でできており、クッションの役割を果たします。
短期間でダメになるようなものではありませんが、消耗品ですので、定期交換が必要です。
ちなみに、ゴム(NBR, buna-N)のものが安く、ウレタンだとかなり高額で 4 倍程度します。

またカップリング(Coupling)ですが、ハブ(Hug)となっていますが、Halves と記載されることもあります。

カップリングにはサイズがあります。
薪割り機の場合、大体 L-075 か、L-090, L-095 だと思われます。

型式 外径(mm) エンジン出力
L-075 45 4 HP
L-090 54 7 HP
L-095 54 10 HP

純正でなくて良いなら、MonotaRO 等でも販売されているようです。(適合は分かりません)

上の表のエンジン出力は一例であって、カップリングがアルミ製の場合、半分くらいの能力になります。
Brave の場合、高品質な LoveJoy 製品が使われている(ことが多い)ので、11GPM ポンプの場合、L-075 が組み合わせれていることが多い気がします。

今回のケースでは、念の為カップリングの外径の測定をお願いして、45mm であったので、ほぼ間違いなく L-075 であると推測されます。

また、互換パーツ屋さんのリストを確認しても、やはり間違いないと思います。

一番下の方に、1Part of Model VH9922 only と記述がありますから、(BR006002C) COUPLING – LO75 3/4″ (68514410690), L-075 と分かります。

MonotaRO だと、税込 725 円の商品です。
ただし、上のリンクの商品は、ニトリルゴム製です。

交換方法ですが、カップリングをイモネジで軸に固定してあります。
緩めてスライドさせるか、それで外れない場合、モータ側を外して交換します。
この時、イモネジを紛失しないように特に注意してください。
LoveJoy はインチ(Imperial)なので、イモネジを国内で入手するのがなかなか大変です。
紛失した場合、タップしてミリネジにした方が手っ取り早いかと思います。