K さんから電話があって、GC160 の具合がよろしくない、ということでエンジンが欲しいということだったんのですが、出荷した薪割り機でトラブルがあり、エンジンが焼き付いた可能性があったため、その場合、交換用のエンジンが必要になるのでしばらく待っていてもらったのです。
結果は、油圧ポンプの問題のようで、こちらはまだバラしていないのですが、原因はさておき、軸が回らないのでほぼ間違いありません。
とりあえず、油圧ポンプやポンプマウントについては交換用部品の在庫があるのですが、ポンプマウント行方不明なので別のものをバラして送って対処したのですが、どっちにせよ、これらは使うとなくなってしまうために、取り寄せておかないといけません。
明らかにメーカー側の不手際が原因なのですが、対処されるかどうか、少なくともタンクのリークに関しても今のところ応答がない状態が継続しているので、今月末までに返事がないなら、そういう会社だという前提でこちらでできることをするしかありませんが、幸いにも、その辺のコンポーネントに関しては汎用品なので、調達自体に心配はありません。
ただまあ、現地の値段で、ブラケットで $30, ポンプで $150 程、都合 $180 ですから、輸入等の経費等を入れると 3.6 万くらいですから、薪割り機の売値を考えると利益がないどころか、大赤字は確定です。
売り方について、少し考えないといけないですね。
少なくとも、エンジンやポンプなどの高価な部品に関しては、こちらで始動を確認してから出荷しないと、お客さんの負担も大きいし、こちらの負担も大きすぎますから。
ただ、ポンプのテストをするためには、油圧タンク等に接続して、圧力等も測定して出荷する必要があるので、テスト用の機材を揃えないといけないので、一朝一夕にはいきませんし、それ以前の問題として、毎月 10 台くらい売れるなら別ですが、ごくたまにしか売れないので、そこまでの設備投資も難しい状態です。
そういう意味では、組み立て済みで配達、という対応が一番かなと思います。
まあ、おいおい、考えていこうと思います。
それで、表題の件なのですが、交換用のエンジンですが GC160 をオーダーしようかと思ったんですが、GX160 にしようと思います。
GC160 自体は、$230 くらい、GX160 はその 1.5 倍ほどするのですが、$100 ちょっとの差額でしかなく、中には GC だから嫌だ、というような人もいるかもしれません。
その場合、20,000 円くらいの差額を負担していただけるなら、GX に載せ換えて出荷するようにしようかなと思うのです。
個人的には、GX にアップグレードにする意味はあまりないかなと思うのですが、それを決めるのは自分ではなくてお客さんだと思うので、選択肢は多い方がいいかなと思うのです。
性能の比較としては次の表のような感じですね。
| GC160 | GX160 | |
|---|---|---|
| Power | 4.6 HP | 4.8 HP |
| Torque | 6.9 ft-lbs | 7.6 ft-lbs |
| Bore/Stroke | 64mm/50mm | 68mm/45mm |
| Disp. | 160 cc | 163 cc |
| Fuel Tank | 1.9 quarts | 3.3 quarts |
もし、GX160 等、米国仕様のエンジンが欲しい方がいらっしゃいましたら、取り寄せることは可能です。
ただ、元々が高いので、あまり安くはできません。
あと、今まで一台もないんですが、エンジンが壊れて届いたとしても、代行の場合は、単なる輸入（輸送）代行なので、品物までは保証できませんので、その点はご理解ください。
 にほんブログ村 ライフスタイルブログ 薪ストーブ暮らしに参加しています。 励みになりますので、足あとがわりに、ランクアップにご協力下さい。 |
私も 以前キャブと部品の入手でGC160で 奮闘していました
修理するのであれば、GXにするメリットあるんじゃないですかね、
国内での部品入手は GXの方が断然いいと思います。
ただし PTOがインチ規格がないというだけで、
ほかの交換部品もありますのでGXの方が修理を考えたらしやすいかもしれません
今回私の方は、キャブ交換で治りましたが、ノーザンでGXのセールやってるときに
買いたいなあとおもいましたね
しかし、治ってしまったのと、次回もしそんなことがあれば、
マウントブラケットのねじ取り付け寸のピッチは一緒なので
逆に国内で手に入るエンジンにしようかと
思い、国内入手可能なエンジンのカップリングの長さと 径は調べておきました。
国内でエンジン単体を手に入れようとすると、値段は高い気がします
しかしながら、ノーザンで買って送料含めると同じくらいでしょうか
GX160を搭載したエンジン単体価格と同じくらいで買えるポンプとか発電機を買って
部品どりしようかとも考えましたが、PTOシャフトがテーパシャフトの場合があるので
まあ、そこまでして修理せずとも、
まるっと交換の方が手間がなくていいですね。
まず、Northern は、日本に輸出する場合、エンジンを出荷してくれませんので、その点は注意してください。
注意するの意味は察してください。
うちは、International Sales の担当者と話をするので、輸出すると言う前提なので。
それで、まあ、Northern で値段を見ればわかりますが、大体セール時には GC で $200 くらいなんですよね。
下手すりゃそれで送料込み。
通常は、うちの仕入れ先だと $230 くらい、送料 $50 くらいで $280 くらいで仕入れる感じです。
パレットに乗ったり、凸凹したりで、積みつけると 3 割増くらいになります。
1m3 あたり、パレット代など諸々で 6 万くらいなので、箱が 50cm の立方体とすると、0.5 x 0.5 x 0.5 x 1.3 x 6 で大体 1 万。
というわけで、うちの値段としては、44,999 円（税、送料込）というギリギリのところになってます。
もっと運賃が安いといいんですけどね。
壊れ方にもよると思うんですが、どっちが得かはかなり微妙な感じかと思いますが、細かなトラブル（載せ替えるまでもない程度）なら、GX のが部品の調達という面では有利かと思います。
自分は、eReplacementParts.com で部品を調べて、その型番でググりますが、GC も芝刈り機や、小型の管理機にも乗っているようで、多少の部品は MonotaRO で売っていたりするんで、なんともいえません。
PTO シャフトはものすごく種類があるので、その場合は、カップリング自体で云々する必要がありますね。
エンジン側の BC 等は基本的に変わらないと思います。
あと、減速している場合もある。
合わない場合は、かなり不細工になりますが、プーリーと V ベルトでもで回転を合わせたりも必要になるような、でも、おっしゃるようにそんなことをするくらいなら、GC なら丸ごと載せ替えた方がいいと思います。