TimberCat CM-24 のお客さんから、使用レポートが届きました。
最初の平面を出す時には工夫が必要なのですが、ハシゴ状のものを使ってうまく作業されています。
うちではもともと Alaskan Mill を扱っていたんですが、円安、資源高で、とんでもない値段になってしまいました。
これより大きなサイズも用意しようかと思ったんですが、やればわかるんですが、チェンソーではかなり大変な作業なんです。
先日からやりとりしていた薪割り機のホース交換の件ですが、送った品物が届いて、無事に交換できたと連絡をいただきました。
今回の費用ですが、米国だと $15 ほど（モノだけの値段）なんですが、輸入する際にうちの倉庫までは別途 UPS Graound の費用がかかったり、そこから輸入の費用がかかったり、なんだかんだで、$1 = 400 で大丈夫だろうという超絶どんぶり勘定で 6,000 円お願いしました。
ホースは 10 年程度持つと思います。
それで、ほかにもいくつ書きになることがありましたので、大きなお世話かと思いますが、メールをしておきました。
まず、ホースですが、物理的に破損したのでないなら、基本的に経年劣化と考えられます。Hearth & Home 暖炉家（だんろや）では、NPT という規格のホースを在庫 していますので、安価に修理したい場合、お問い合わせください。
また、作動油も劣化しているか確認して、必要に応じて交換する必要があります。
オイルの色相による劣化の判定＜ASTMカラーによる簡易比色法＞
最初はサラダ油みたいな色をしているのですが、古くなってくると、麦茶のような色になり、最終的にはコーヒーのような色になり、独特の匂いが出ます。
タンク内に水分が混入すると、白濁します。
作動油のタンクですが、一般的にはブリーザキャップといって、フィルタのついた通気できる構造のキャップで蓋をしてあります。
それでも作動油にはゴミが入ったりするので、いくつかのフィルタが組み込まれています。
これは、PCLS2013GC のものですが、ポンプに向かうホース用を取り付けるための hose barb があり、向きを変えるためのエルボ、そして、その前に濾過器という構造です。
PCLS2013GC の大部分のモデルは、白い樹脂製の hose barb になっていてます。絶対に樹脂製パーツに力を加えないでください 。
また、ドレンがある場合、マグネットが仕込んであることがあります。
作動油のフィルタがある場合、フィルタも一緒に交換してください。Zinga AE-10 を扱っています。
以前、油圧ユニットを作った時、リターンフィルタを取り付けていなかったんですが、ストレーナの掃除をする時にびっくりするほど汚れていました。
初回のオイル充填時、また、オイル交換時には、回路内に空気が入っていることがあります。
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空気が抜けるまで、シリンダを伸ばしたり、縮めたりを繰り返します。
作動油を補充する際には、水平堅土上でシリンダを縮めた状態で行います。
作動油は漏れない限り減ることはありませんので、減っている場合、漏れていないかを疑ってください。
また、タンクのキャップは穴が空いています。
以上のことは、過去にもまとめてありますので、参考にしてください。
それと、たまにある不具合がジョーカップリングの緩みです。
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この異音は、カップリングの締付け不良により発生していました。
カップリングとは、エンジンと油圧ポンプを接続する写真のような部品です。
この部分に緩みやガタがないか、定期的に点検をしてください。
そのほか、エンジンオイル、プラグ、エアフィルタ等も、点検整備をしてください。
今日も昨日の続きです。
カゴに並べるとそれなりに見えますね。
夕方 ECU が届きました。
これ、純正だと 100 万もするんだけど。。。
なんせパチモンなんで、動くといいんですけどね。
Y くんも手伝いに来てくれたので、自分たちは、トレーラに積んだままの原木を下ろして、造材しました。
薪割りもしたんですけど、鉄カゴがなくなってしまいました。
