今日は猛烈に暑くて、ほんのちょっと倉庫で作業しただけで汗だくになって、お風呂に入り直すハメになりました。
まあ、夏越のお札の発送の準備をしていただけなので、ほとんどは室内だったんですが。
発送の準備の方はあらかた終わりました。
この間の夏越の時も暑くて、空調服の話が出たのでした。
ただ、あれ、空気を取り込む必要があるので、装束に穴が開きますし、それ以前にファンの音がうるさいです。
PMC のベストを買おうかななどと思いつつ、暑くなるまで忘れてしまい、思い出したら品切れているということを繰り返している重松でした。
そうしたところ知っている人からしたら今更でしょうけど、ちょっと面白いものを見つけました。
氷水で冷えるベストだそうです。
Amazon で売ってはいるけど、ボッタクリ価格のようです。
Amazon では、AI が価格をパトロールしています。
この AI はいまいち出来がよろしくなくて、送料を考慮しない問題点がありますが、お店側の用語で言うと、「競争力のある価格」といって、楽天や Yahoo などをロボットが巡回して競合店舗の価格を調査して、適正価格を割り出しています。
そして、この価格を上回ると、商品が出品されているにもかかわらず、カートに入れるボタンが表示されず、「全ての出品を見る」というボタンが表示されるだけになります。
この表示になっている商品は、割高である可能性が高いので、注意してくださいね。
ただし、上にも書いた通り、楽天などの 3,900 円以下で送料別になる商品であっても、送料は考慮しない価格で判定されるため、4,000 円未満の商品については信頼性が低いです。
ちょっと話がズレましたけど、来年はこれ、買ってみようと思います。
個人的には着物で透けて見えないように白があればいいんですが。
山真製鋸、やましんせいきょ、って読むんですね。
ごめんなさい、せいのこ、と思ってました。
2016 年の 11 月 3 日 に納品させていただいたようです。
試しに仕入れてみたのですが、組み立った状態で納品されるため運賃がかかりすぎる、結局 1 台のみの入荷だった Ariens MODEL 917011 22Ton です。
山梨の高原に嫁いでいたんですが、力が出なくなってエンストする、という連絡がありました。
原因を考えてみました。
まず、ポンプの破損。
これは、作動油を交換しなかったことにより、オイルの中に埃などが入ったものが少しずつポンプを摩耗させることにより生じます。
結果、適正な圧力が得られなくなり、薪が割れなくなります。
ただ、通常、このパータンの場合、圧力が規定まで上がらないだけなので、力がなくなったり、動きが遅くなるという症状が一般的です。
ただ、このモデルはオイルフィルターを装備しているので、ゴミが入ったという可能性は比較的低いんじゃないかと思います。
次に、コントロールバルブの破損、もしくは、調整不良。
太い薪など力が必要な場合、通常、圧力がどんどん上がっていくのですが、ポンプ自体には圧力を調整する機能がなく、どこまでも圧力が上がり続けます。
例えば、シリンダに 100t の力を加えると、20t の時の 5 倍の圧力がかかり、ホースなどの弱い部分が爆裂します。
エンジンの場合は、トルク不足に陥り、エンストします。
ただし、この場合、エンジンの力は極限にまで引き出されるわけですから、力がない、という状態にはなりません。
コントロールバルブにはリリーフバルブというものが組み込まれていて、そのバルブで調整してある最大圧力を越えると、タンクに圧油がもどされて、エンストしたり、ホースが裂けたりすることを防ぎます。
今のところ、エンジンの不良の可能性は低いと思われますが、エンジン自体の出力が落ちている場合、今回のような症状になることがあります。
このモデルと、Brave 15t とがそうなんですが、エンジンが垂直出力軸のタイプになります。
このタイプは扱っている台数が少ないため、予備の部品のストックが国内にほとんどありません。
運悪く、今、横型エンジンの在庫もなくて、コントロールバルブ類も売り切れていてるんで、ちょっと部品の調達には時間がかかるかもしれません。
航空便で取り寄せることもできますけど、部品代くらい送料がかかると思われます。
いずれにせよ不具合の様子が今ひとつ想像しきれていないので、問題の箇所を特定するほどの情報がないので、なんとも言えないところですが。
それと、相当前に頼まれていた薪割り機用のドリーですが、ようやくできました。
普通のボート用の安いやつを嵩上げしただけです。
2 台作りまして、1 台は頼まれたやつなので、もう 1 台は在庫品です。
発送時は組み立てずに送りますが、ほしい方がいたら、ご連絡ください。
まだ費用を計算していないのですが、ベースのドリーが $94.99 で、価格按分すると運賃が 35% くらいかかったのと、改造に 4,000 円ほどかかったので、USDJPY @140（為替手数料含む）として、うちの手間賃抜きで原価は 23,748 円くらいですね。
赤字になると困るので、送料別で 25,000 円くらいどうかなというところです。
お宮に行くたびにずっと忘れていてた Brave 24t のサイズを教えてほしい、という件なんですが、メジャーをずっと持ち歩いているんですが、今日も午前中忘れて、結局計るためだけにお宮に登りました。
本当に忘れっぽい。。。
まあ寸法は見ての通りです。
結局のところ、横型なら長い方は 180 + 60 = 240cm くらいあるので、軽トラの荷台に乗せると大きくはみ出します。
乗せて乗らないことはないですが、
荷物のはみ出しに関しては、今年の 5 月 13 日から緩和されて、1.2 倍まではみ出せるので、制限外積載の許可までは不要な範囲です。
そういえば、薪割り機の配達時に傾斜地で近くまで 4t 車が入れずに結構難儀をしたことがありまして、ピンクレディーでも薪割り機を牽引できるように細工しようと思っていたのを思い出しました。
いろいろ思うところはあるんですが、ジムニーのヒッチもまだ取り付けてないし、トレーラの強度計算もまだだし、やりたいことは山ほどあるけど、時間と能力、そして何よりもお金が全く足りてないのでした。。。
明日はいよいよタカラさんがトイレのパネル工事に来てくれます。
ただ病院にも行かない問いなので、それまでに来てこれないとちょっと困る感じです。
明日で病院は終了になればいいんですが、はてさてどうなることやら。
まあ、なるようになるだろうし、なるようにしかならないわけで、無理はできない年齢になってきたのでのんびりと治したいと思います。
