今日は神社の祭日です。

なんだかんだで 11 月ですから、落ち葉の季節です。
付いている葉がある限り落ちてくるわけで、キリがないといえばそうなんですが、とりあえずブロワーで飛ばして掃除をするわけです。
縁側の下も舗装したので、ブロワーでさっと掃除ができます。

今日も配達の予定が入っていたんですが雨なんです。
今までだと、雨だから配達できなかったんですが、2t ダンプはシートをかけられるので、雨に濡れることはありません。
ただまあ、そのままだと水が溜まってしまうんですが。。。
お宮が終わってから、配達に出かけました。
2 カゴなので、ハンドパレットトラックを積んで、1 カゴ積んだものを奥に引き込み、もう 1 カゴ積みました。
配達先にはリフトがあるので、それで下ろしてもらえます。
水がたまらないようにカゴの上にみかんカゴを置いて、シートを少し持ち上げておきました。

それで、昨日の薪製造機の修理作業でプラグやキャップが必要になったので、アイテックさんに買いに行きました。
コーンスプリッタのホースも痛んでいるのですが、クイックカプラ側が 1/2″ NPT-F で、アタッチメント側は東空に見えるんです。
東空から NPT へ一発変換は多分無理なので、東空から Rc に変換する金物も買いました。

ブログ用に写真を撮ったんですけどね、5 号が写真の撮り方がへぼいと言って、撮り直したのがこれ。
うーん、どうなんでしょう。
画角の問題？

園についたら、乾燥がスタートしていました。
週末には仕上がるように思います。

コーンスプリッタのホースは 48″ でした。
比較的短期間でダメになるので、忘れないうちに注文しておかないといけません。
これ、日本で買うと、両端 1005 + 1009 だと、1.2m のもので 5,990 円します。

• レベックス SWP210 12(両端金具1005+アダプタ付) 最高使用圧力20.5MPa

米国製だと、$15.05 なんですよね。
ただし、送料や税金が別にかかり、大体 1.5 倍程度になります。
まあ、それでもどんぶり計算ですが、3,386 円といったところなので、半額くらい。

口金ですが、おねじでメスシートなので、1005 だと勝手に思っているだけで、合わせてみたわけではないので、うまく行くかは分かりません。

帰りにエミフルに寄りました。
千歳飴を頼み忘れていて、取り急ぎ、不二家さんに取り置きしてもらったので、取りに行ったのです。
これでとりあえず、急に予約があっても安心です。
村全体の 753 は 11/23 になりました。
何人いるんだろう。。。

明日は原木の引き取りに行きたいと思います。
ボチボチ頑張ります。

今日は Y くんが手伝いに来てくれたので、社務所の前を透水コンクリートで舗装しました。

ビフォー。
土の部分が少し残っていて、風などで落ち葉がたまるのですが、ブロワーで飛ばすと砂埃が舞ってしまうのです。
かといって、箒等で掃除するもの柱があったり低かったりで面倒な場所なんです。

アフター。
透水コンクリートなので、勾配を取らなくても水が溜まることはないので、大体で塗るだけで OK です。
車はもちろんですが、人も乗ることはないので 3cm 程度の厚みでも問題ないでしょう。
乾くともっと明るい色味になると思います。
これで、掃除が楽になると思います。

あと、薪の配達も 1 件ありました。
空港の方でちょっと遠いんですが、車庫の中に下ろさないといけなくて、軽ダンプでないと配達できないのです。
せっかくなので真中でご飯を食べてから 2 台で向かいました。
3 人でする作業ではないといえば、全くその通りではあるんですが。

お宮に戻って製造機の修理を試みました。
そう、試みました。
要するに直らなかった、ということです。

エンジンのマウント部分を外すとアクセスしやすいだろう、ということに気づいて取り外しはある程度したんですが、油圧ホースが大量にくっついたままだと、限界がありました。
ただ、ホースを外すと作動油がダダ漏れになりますから、プラグやキャップの用意が必要になります。
あとで買いに行こうと思います。

漏れている箇所の特定はできたんですが、締め付けは十分だったので、別の問題ではないかと思うんです。
ただまあ、エンジンまわりを完全に外さないとまともに整備できないので、今日のところは準備不足で強制終了です。

最近、だいぶミリねじ界隈の油圧フィッティングの識別ができるようになってきたので、この際なので、ウエッジの操作レバー（バルブ）もなんでそこにつけたといいたくなるような微妙なところにあったりして、その辺も移動してしまいたいんで、せっかくなので、バラすついでに移設してしまいたいところです。
ただまあ、一旦作動油を抜いて、ホースは安いところで買わないとかなり高くつくと思うのです。
移設はさておき、油漏れに関しては早々に修理しないと、そろそろ原木も入荷し始める季節なので、早めになんとかしたいと思います。

今日は土曜日なんですが、ふそうさんは営業しているということで、スタンションをぶつけて曲がってしまったので、修理してもらっていたまな板台車ですが、引き上げてきました。

そこで見かけてすごいコピーのトラック。
お荷物は神様です、って。。。
パワーワードすぎます。

あ、台車ですが、裏側見たら、補強されてました。
今度はぶつけないようにしたいと思います。

もう、原木の残りも少ないので、早速原木の引き取りに行きたいところですが、3 連休ということなので、連休明け 6 日は神社なので、7 日に引き取りに行きたいと思います。
あと、まな板での配達も 2 件、こなさないとです。

整備もしてもらったので、ガンガン働いてもらわないとですが、タイヤがだいぶ減っているので、早めに交換したいと思います。

連休中、ずっと貰い手を探していた雑木ですが、ようやく引き取り手が見つかりまして、玉切りにきてくれていたようです。
早く片付くといいんですが、ここまできたらあと少しでしょう。
お宮駐車場も早めに片付けないとなんですが。。。

配達用の薪を積んで家に戻ってきて、リフトで移動をしていたんですが、突然うんともすんとも言わなくなって、立ち往生です。
でも走らないだけで、リフト作業は問題ないので、油圧ポンプの問題ではなさそう。
とりあえず、人力で押したりしてみたんですが、動くわけはない。

リフトは一旦諦めて、積み込みをしました。
今日の配達先はちょっと狭くて、4t では無理なんですが、軽トラでは 2 カゴは詰めないので 2t ダンプで行くことにしました。

そうこうしていると、エンジンを切って停めているのに、リフトのブレーキランプがつきっぱなしなのに気づきました。
ブレーキペダルを引き戻すバネが切れて、踏みっぱなしになっていました。
噛み込んでいるバネを外して、動くようになったんですが、部品の交換は必要になりそうです。
まあ、バネだから、部品が出れば、いくらもかからないと思いますが、問題は、まだ部品があるかってことですね。

そんなこんなで配達を済ませて、本日終了です。

昨日はなんだかんだで日付が変わるくらいの到着になったので、園に台を切りに行く気力がなくて、お宮に戻ったのでした。
なので、今日はのんびり起きて、とりあえず、台を切りに行きました。

いない間に Amazon に注文しておいた B 端子用のキルスイッチが届いていたので、早速 M6 1.0 でタップしました。
それで、、M6 のボルトがどこに行ったかよくわからなくなったので、エーモンの普通の B 端子, 廃棄予定のバッテリーで使っていたものなので錆びてますけど、もぎ取ってきて間に合わせで取り付けようとしたんですが、入っていきません。
ピッチを調べると 1.25 くらいですね。

新しく買ってきたエーモンのバッテリー端子、挟み込みタイプですが、これはネジが M6 1.0 だったんです。
それに M6 って、並目は 1.0 のはずだし、持っているタップのサイズに 1.25 のものはないのですよ。
どういうことだろうと思ったら、UNF 1/4″ だと、外径が 6.350mm, ピッチが 1.27 なので、これかなと。
まあ、そんな変なネジをわざわざ使う必要もないので、素直に M6 1.0 を買った方がいいがします。
バッテリーの交換にどんだけ手間をかけてるんだか。。。

というわけで、本日は気分が乗らず、強制終了と相成りました。
いない間に仕事が溜まる一方なんですけど、明日できる仕事は明日に回すタイプなので。。。
ある程度は頑張りたいと思います。

道の駅ようか但馬蔵の隣、フェアフィールドで宿泊でした。
ここはトレーラ枠もありました。
とても停めやすいです。

今日は、メッシュパレットをおろして、薪の積み込みです。
サイドシフト付きのリフトを借りて作業しました。
サイドシフト、便利ですね。

40 パレット積み込み完了です。

あとは帰るだけなんですが、招かれざる客が勝手に乗り込んでいます。
つまみ出しましたが、臭いですね。
なんか大量発生していました。
カメムシが大量発生すると寒くなるとかいう話を聞いたような、聞かなかったような。。。

そんなこんなで調子良く帰っていて、道の駅かわはらは狭いんで、道の駅あわくらんどでご飯にしようかとか思った矢先、智頭 IC の少し手前のトンネルでパンクした音がしたんですよ。
何か踏んだのかとも思ったんですが、特に怪しいものは落ちていなかったし、速度を落として高速を降りて確認すると、右の後ろの軸、外側のタイヤがパンクしています。
さらによく見ると、ワイヤーが出てバーストしています。
内側ですから、擦ったわけでもないし、傷もないんですよね。
なんで？
こういうときに限ってスペアを積み忘れているし、265/60R22.5 っていう変わったサイズのタイヤなので、在庫がないこともあるんですよね。
とりあえず、Google Maps で近くのタイヤさんを調べたんですが、ブリヂストンの大きなお店は在庫があったんですが、サービスカーが出払っていて、18 時すぎないと対処できないと言われました。
一旦回答を保留して、他のお店を見たところ、タイヤショップ末広さんが大型の作業をしている写真があったので、電話したところ、対応可能ということでお願いしました。
話している途中で、タイヤはもらえることになって、それはあまりに申し訳ないので、ホイルを買って汲んで持ってきてもらって履き替える作業をお願いしたんですが、そしたら、中古のホイルもあるってことで、本当に本当に安くて親切で助かりました。

お昼は結局救援を待つ間にコンビニになったんですが、よく感えると、3 食続けてファミマでした。。。
あわくらんどは営業終了時間ギリギリになったし、まあ、ファミマでちょっと食べたので、与島まで頑張りました。

アジフライを食べるつもりだったんですが、こちらも時間が遅くて、かなりメニュが絞られてまして、散々悩んで唐揚げにしました。
多分、普通の味なんでしょうが、ようやく作り立てを食べられて、とても美味しかったです。
そんなこんなで、あと少し、無事故・無検挙で頑張ります。

オーシャンビューのお部屋をご用意しました、日の出は 6:20 です、と言われてたんですが、調べ物をしていて、気がついたら日は昇ってました。

で、調べ物、というのは、高速の料金です。

今、近畿方面に行くときには、瀬戸大橋を経由しています。
瀬戸大橋経由の場合、坂出北と児島で割引後に 4,850 円の通行料です。

これに対して、淡路鳴門経由だとどうなるのかなと思ったのです。
淡路鳴門経由の場合、淡路島内も全て高速に乗ると、かなり高速の距離が長くなるのですが、鳴門〜鳴門北、淡路島南〜西淡三原の区間は一般道が狭すぎるので、最低この区間は高速を使う必要があります。
あと、本州側でどこで出るか、垂水の周りは地形が険しいのですが、神戸は山側はどこも山（当たり前）で、急峻なので、どうしたものかなと思うところではありますが、まあ、たるみで出るのが一番安いわけです。
鳴門から垂水まで高速を使った場合、割引後で 8,500 円かかります。+3,650 円。
海峡部だけ高速を使った場合、鳴門大橋部分が 2,910 円と明石海峡大橋部分が 2,360 円で、都合 5,270 円です。+420 円。

走行距離ですが、淡路島経由の場合、片道 400km くらいになります。
これに対して瀬戸大橋経由の場合、440km くらいと 1 割程度走行距離が増えるのです。

積んでいる場合、3km 走るか走らないかくらいで、今のように軽油が 1L 150 円程度すると、燃料費だけで 1km あたり 50 円程度関わるわけですから 40km 距離が短くなると、2,000 円節約できることになります。
今までの経験からすると、燃料代と同等の経費、タイヤとかオイルとかの消耗品や整備コストがかかるし、車両そのものや人件費も入れると燃料代は運賃の 1/3 くらいが適正なんでしょうけど、まあ、淡路島経由の方がざっくりでも 4,000 円程度は節約になる可能性が高そうです。

というわけで、将来的に淡路島を経由するルートの開拓のために、垂水で降りた場合の経路を調査することにしました。

こういう時、トラックカーナビは便利ですね。
道幅優先で検索して、危なそうな箇所を示してくれ、さらにストリートビューへのリンクで道路状況の確認ができます。
狭いけど、右折だから、特に問題はなさそうに見えたんですが、この交差点に入る分岐が結構嫌な感じの幅員とカーブの組み合わせでした。

というわけで、今回もマリオットでしたが、出発です。
タバコ臭い代車のパッソともお別れです。

で、ヘッドの修理ですが、やはり予想通りの金額で、ざっくりいうと、新車のジムニーの一番いいグレードが買えるレベルかかりました。
あちこち直したので、当分は大丈夫だろうけど、ミッション周りがまだなので、ここは怖いですね。
これまたざっくりの金額でいうと、新車の軽トラのそこそこのグレードが買えるレベル、です。

それでその話を K さんにしたんですが、もう償却は終わっているんでしょ？といわれて、まあ、趣味車みたいなもんだから、償却もクソもないんだけど、借金なんかはないわけです。
これから稼ぐところじゃないですか、新車にしてもできることが増えるわけでもないし、それならまだアームロールを買うとかのほうが良くないですかと突っ込まれて、まあ、それもそうかなと思ったりしました。

まあ、そんなこんなで、柿の葉寿司のたなかのお弁当をご馳走になって、メッシュパレットの積み込みを終えて、本日のミッションは完了です。

次のお宿、ようか但馬蔵に向かいました。
ここのフェアフィールドは高速道路から見てはいたけど、宿泊するのは初めてです。

明日は、薪の積み込みを頑張ろうと思います。