今日は M くんが手伝いに来てくれました。
自分は昨日ミニユンボを積みっぱなしだったので、朝イチ回送して、その後合流です。
20 日から T さんが特殊伐採で出張してきてくれるのですが、経費削減のため、社務所に泊まってもらおうと思うので、まずは片付けや寝具の準備からです。
一段落して、チップを作ろうかと思った矢先、なにやら 5 号のボブキャットがおかしな動きをしているのですが、よく見るとパンクしています。
仕方がないので、社務所まで持って行って、履き替えようと思ったんですが、外したところで、替えの組んであるタイヤがないことに気づきました。
写真の道具は トルクマルチプライヤー（Torque multiplier） といいます。
少ない力で安全にボルトを緩めることができます。
釘を踏んでいます。
でも、それ以前にもうすっかり坊主です。
予備のタイヤはあるし、この間パンクしたものは修理せずにそのままなので、仕事にならないのでタイヤ屋さんを呼ぶことにしましたが、結局、14:30 頃まで切れてもらえなくて、チップ作業自体はできませんでした。
午前中待っている間は、布団を干したり、境内の掃除をしたりしました。
午後からは溜まっている大きすぎて使えないチップを工場に戻す作業をしました。
ボブキャトが使えないので、バケットに交換して積み込みです。
アタッチメントの交換ですが OilQuick が搭載されているので、ユンボから降りることなく着脱できます。
タイヤはパンク修理ができて、一本予備も組んでおいてもらいました。
タイヤ自体はもう一本あるので、しばらくは安心です。
ただ、バケットシリンダーの漏れがひどいので、伐採作業が終わったら、シリンダは O/H が必要です。
おそらくパンク修理と組み替えもかなりの費用がかかったと思うし、シリンダ自体は 10 万超えは確実なところです。
今まで大きな修理はなかったんですが、まあ、それだけ使ったということかな。
明日は伐採の準備等を進めたいと思います。
 にほんブログ村 ライフスタイルブログ 薪ストーブ暮らしに参加しています。 励みになりますので、足あとがわりに、ランクアップにご協力下さい。 |