そろそろ限界か — ゴムクローラが外れる件

予定通り W さんと、2 年前に参道の崖が崩れた箇所の片付けをしました。

で、朝一、早速ゴムクローラが外れました。
ちょっと張りが甘かっただけなのかな、と思いましたが、道具を持っていなくて、W さんが取りに帰ってくれて、直したんですが、またまた小一時間したら外れてしまい、また直す羽目に。
かなり強めに張っておきました。

実際のところ、大して減ってはいないのですが、数年前、反対側が切れて、記憶が確かならこの時も W さんと、Y くんと交換した気がする んですが、この時すでに交換してもいいかなと思う状態だったんです。
でもまあ、もったいないから切れてからにしよう、ということで今日まで粘ってきた訳ですが、そろそろ限界かもしれません。
強く張ったので、所々亀裂部分からワイヤが見えていますので、時間の問題かも。。。

あるいは、この間、スプロケットは交換したんですが、アイドラやトラックローラは何もしていません。
トラックローラやキャリアローラは手で回してみて軽くスムーズに回るし、アイドラも今のところ異音がするとかガタガタするとかそういうのはないんですが、元々の山がどれくらいあったのか覚えていないので、減ってるのか、減ってないのか、それ以前に交換するようなものなのか、そこのところがわかりません。
ちょっと強く張っているので、旋回時に音がすることがあったりするんですが。

それで作業なんですが、捗らなかったわけではないんです。
ないんですが、お茶を飲む時間すら節約した感じがあるんですが、W さんにダンプで走ってもらって、自分積み込みと整地とをほぼ休みなしでやって、進んではいるんですが、「千里の道も一歩から」という言葉が頭をよぎるような状態です。

たちまち道路に雨で土が出る状態ではないというところまでは片付けたんですが、崩れた土を取り除いた後は、単に掘り下げただけで、崖側は切り立っていますし、そもそも地山自体が安定角の 30° を超えているので、切った断面には全て落ちて堆積した層がいくつか見えてバウムクーヘンの断面みたいになっている訳ですから、このままではあっという間に元の木阿弥かなと思う訳です。

自分なりに考えてみたんですが、ダンプへの積み込み速度が .1 だと遅すぎるので、ユンボは整地して、土砂を道路側に繰り出す作業のみをして、繰り出した土砂はボブキャットで、道路の反対側に崖下に落とし、その崖下は作りかけの駐車場なので、そこにいったん溜めておき、充分貯まったら、W さんにきてもらうか、ダンプを借りてきて、ボブキャットで積み込みをすれば、ダンプを使う経費の節約になるのではと思うのです。
ボブキャットのバケットは .4 だし、歩く速度は倍くらい速いので、通常の 3 倍w くらいのスピードで作業が進むのではと。

この作戦の問題は二つあって、一つは道路をボブキャットで横切らないといけないこと。
もう一つは、ボブキャットのバケットを太陽電池小屋の奥のほうにしまってあるので、取り出すのがかったるいってこと。
うまくいくかは分かりませんが、今のやり方だと、お金がかかって仕方ないので、5 号と二人でできる方法である程度、トライしてみようと思います。

グラップルアタッチメントの修理とリフトのリアタイヤを白ゴムにしたい件

去年の年末に曲がってしまったグラップルアタッチメントですが、あまりに不細工なので修理してもらいました。
ちょっと補強もしてもらったのですが、また、曲がらないといいんですけど。

それで、リフトなんですが、コンクリート舗装にかなりタイヤの跡が残って汚くて気になって仕方ありません。
まだ使えないということもないんですが、跡がひどいのはハンドルを切る方のリアだから、とりあえずリアだけでも白ゴムに変えたらどうかと思うのです。
サイズは、5.00-8 で、これは普通の空気入りです。

値段を調べたんですが、結構しますね。
Amazon のお店と多分同じところですが、ヤフオクだと、送料別で 12,000 円ですが、Amazon だと、9,900 + 1,100 = 11,000 円です。
ヤフオクはクーポンで 15% off になるので、そっちのが安いのかな?
楽天なんかもあるようですが、これ、ホイルがついてこないので、ホイルも古いので交換したいのです。

状態の良い中古でいいので、気長に探そうと思います。

それはそうと、梱包用のテープがなくなったんですが、今日、テープが安いと MonotaRO からメールが来ていて注文したんですが、ちょうどコピー用紙のクーポンもあったんで、コピー用紙ももらえそうです。
毎月 1 冊もらえれば A4 は買わなくても済むかなと思ったんですが、なんと、コピー用紙クーポンは終了して、マスククーポンになるんだそうです。

サービス品に文句を言うのもなんですが、マスク 7 枚/299 円がもらえるそうなんですが、それってどこ製 ってことですよ。
今回の一件があって、チャイニーズマスクとか、気持ち悪すぎて使う気になりません。
最近は、コンビニでも普通にユニチャームとか、ちゃんとしたメーカーのちゃんとしたマスクが普通に 7 枚で 299 円とかで買えるのですから、多分、多くの人は同じ感覚なのでは?
MonotaRO の素性のよくわからないマスクは売れるのでしょうか?
不良在庫を処理したいのかなと感じました。

今日は、先週の続きで、通関に行ってきます。
ボチボチ頑張ります。

鉄屑 27 万円号がいよいよ鉄屑に近づいてきました

鉄屑 27 万円号とは、ユソーキのまな板台車の愛称です。
そのままズバリで 27 万で買ったから、鉄屑 27 万号です。

なんだかんだで、かれこれ 4 年近くはこの台車を引っ張っているわけです。

全塗装してみたり、泥除けを自作してみたり、スタンションを増やしてみたりと、それなりに手入れをしつつ、騙し騙し使ってきて、今のところまだタイヤ交換がすぐさま必要な状態ではないんですが、いざタイヤを変えるとなると、本体よりもタイヤの方が高いという笑えない状態になることは必至なのです。

それで、ランディングギア(脚)のハンドルというか、くるくるするやつ、元から歪んでいて癖があって、一発目の整備で修理した方がいいといわれたんですけど、慣れたら問題なくずっと使えてたんです。
ただ、やっぱり調子が悪いことには変わりがないし、うちは自宅の車庫が狭いので、台車とセットで駐めることはできなくはないんですがやりたくないので、毎朝台を繋いで、夕方に切らないといけません。

荷台の床板もこの前フォークで突き破って穴が開いているところもあるし、そろそろ腐ってきているので、張り替えが必要です。
ただ、それらを直したら、当面は使えそうです。
最近はアピトンって高いようなんで、いくらくらいかかるのか気になります。

まあ、金額次第ですが、また鉄屑を落としたほうが安いんじゃないかという思いもあるので、ヤフオク巡回です。
ありました 25 万円号、車検付き。
タンクシャーシですね。
この長さは微妙かも。。。

今日の 1 号。
いつもいつもの定位置、足の間。

フラッシュフェイスカプラですが、圧力がかかったままになっていてつなぐことが難しい状態で、プーリープラーで圧を抜いたらどうかと思ってフェイス面を押してみたんですけど。。。
周りの人が逃げる逃げる。
そして大方の予想通り、霧状に作動油が吹き出して、油塗れになったわけですよ。

1 号、臭くないのかな。。。

結論として、プーリープラーで圧を抜くのは無理、です。

対策品を使うと、機械の数ほど必要で、高そう。

こんな道具があるようです。

Ever been showered in oil while trying to connect those hydraulic hoses?

ありますとも!

どうやって使うんだろうかとも思ったんですが、別のものですが、動画がありました。

いいけど、ちょっと高いよなぁ。。。
と思ったら、ニュージーランドドルでした。
ポチなう。
というわけで、wktk しつつ、明日も元気に頑張ります。

押し問答っぽいおじさん

今日は朝から通関に行きました。
その間 5 号と、Y くんは竹藪掃除です。

税関に行くと珍しく先客が。
朝一、これから行きますよ、と電話したときにはそういう話はなかったので、突然やってきた様子ですが、何やら穏やかならぬ雰囲気です。
とりあえず、キオスク端末を借りて申告しつつ、聞き耳を立てなくても聞こえてくるんですが、押し問答っぽいやり取りで、ごねても無駄って思ってたんですが、延々やってます。

それはそうと、税関の職員さんの数が異様に少ないです。
どうも、隔日勤務体制のようです。
そうわけで、二進も三進も行かないので、諦めて帰ることにしました。

今回は区分 2 だったんですが、前回区分 3 で、今回は検査するかもってことだったんですが、まあ、あんなに人が少なきゃどうにもならんだろうなと思ったら、書類審査だけにしますと昼過ぎに連絡がありました。

その後 15 時頃に、確認事項があるから、来てと言われたんですが、その時間に行ったって、書類の確認をして、納税したら 16 時を回るから、CFS ギリギリだし、雨だから養生とかしないといけないし、なんかちょっとでもミスがあったら、どのみち明日にずれ込むので、明日の朝一出直すことにしてもらいました。

5 号と Y くんとは午後一に引き取りして帰る予定で、お昼を兼ねて真中集合していたんですが、そういう都合であえなく退散。
なんとも状態です。

それで、昼からの予定がなくなってしまったし、雨だし、することもないので、車の手入れをしました。
ボブキャットですが、去年の年末に作動油がダダ漏れになって、ベタベタのまま放置してあったので、ママレモンを買ってきて油汚れをブラシで落として、ついでにワックスもかけておきました。

リアのカバーのオレンジは、だいぶ劣化してきてチョーキングし始めているし、結構擦っているので、今度再塗装しようと思います。
ステッカーはカッティングマシンで 作ろうと思います 5 号に作ってもらおうと思います。

エンジンオイルも交換しておきました。
いつ交換したかすぐに忘れるので、100 均のマグネットシートを貼ってそれに書き込んでおきましたが、よく考えると、書いた面を内にしておいた方が良かったかも。
オイルエレメントは交換していません。
後、サービスのアラームがなっているので、これのリセットをしないとなんですが、リセット方法を忘れてしまいました。

届いた荷物の中に油漏れするカプラーの替えが入っているので、それも早めに交換したいと思います。

アルミですが、ボルトの周りとか穴の部分とか洗いにくかったので、ブラシを取り寄せていました。

ドリルに取り付けてグルグルやるんですが、硬さが選べて、白を買ったんですが、柔らかいってことになってます。
ただまあ実際に使うと、フェルトで研磨して鏡面仕上げしてあるところを擦ると白く濁ってしまいます。
なので、ドリルを使って洗いにくいところを洗い、その後マルチツールのフェルトのパッド等で仕上げは別途必要かなというところですね。
ただ、そこそこ綺麗になるし、なにより楽だし、洗わないよりはブラシで軽く洗う程度いいんじゃないのと思ったり思わなかったりです。

あと、意外だったのは、エクステンションがチャックできなかったことです。
1/4″, つまり、6.35mm と書いてあるので、つくはずなんですが、実際には微妙に太くて入りません。
こういうときに限って、キーレスチャックが行方不明だし。。。

それはそうと、修理の件です。
朝一、丸栄さんに電話をして、安全さん方に連絡をしてもらいました。
いつでも OK ということなので、引き取りとある程度の納品が終わったら取り急ぎ、高知に行ってこようと思います。

何はともあれ、明日はきっちり引き取ってきたいと思います。
ボチボチ頑張ります。

特定自主検査

ViO30 ですが、特定自主検査でした。
明日は祝日らしく、整備工場は 3 連休ということで、今日引き取ってきました。

自主検査ついでに、というか、毎年のことなので、オイル類、フィルタ類を交換してもらい、温水で洗ってもらってそれなりにきれいになりました。
一応、たちまちどうこうしないといけないような、悪いところはないはずです。

ただまあ、2003 年式だったと思いますが、4,000Hr 近いし、ご老体です。
それで悩むこととしては、ゴム下駄をいつ履き替えるかということで、よほどのことがない限り履き替えたものの寿命の前に、本体の方がだめになりそうな気もしないでもないんですよね。
ざっと値段を調べると、117,410 円で 17% ポイント還元表示です。
Yahoo ショッピングの表示価格は、割引額に上限が設定されているけど、それを無視して単にパーセンテージをかけるだけの優良誤認表示なので、額面通り受け取ってはいけないんですが、10% くらいは戻ってくると思うので、替えるタイミングを悩むところです。
切れたら即替えいないとなんですけど。

まあ、そんなことを思いながら、回送しておきました。

薪の方は、結局 19 袋+400kg 分をみかんカゴに入れたので、都合 20 袋 = 8t の製品が取れました。
もともとカゴ自体 2 段で積んだので、仮に乾燥機に目一杯詰め込んだら、12t 程度できただろう、ということになります。
つまり、トレーラの積載が 24t で、コンテナ自体の風体が 3t 程度あると推定されるので、20t 強で満載かなと思うところですが、そうすると、乾燥機を 2 回で 1 台分くらい、ということになりますか。

なんだかんだで、乾燥機は空になったので、先延ばしにするのも限界なので、一度配達に出かけようと思います。

その前に、天日干ししてあったものですが、そのまま出荷すると、乾燥ムラ、というよりも、シートの掛け方に問題があって水が入っていたり、どうしても虫が入っていたりするし、折角乾燥機があるのだから、一日か二日かけるだけで、完全な乾燥を担保できるし、カビや害虫に関しても殺菌殺虫消毒できるわけで、熱処理をしようと思います。

現状、バッグに入っているんですが、バッグ自体の耐熱温度が低く風通しも劣るため、メッシュパレットに移し替える必要があります。

折角買った Hay Gripper ですが、これでバッグを反転して排出してみようと思います。
Hay Gripper というのは、本当は Hay = 干し草のロールを Grip = 掴むための per = もの(アタッチメント)です。

ただ、回転機能はないので、今思うこととしては 2 パターンあって、一つは Hay Gripper で掴んで持ち上げてやって、その状態で吊りベルトにスリングを下から回してかけて、そのスリングベルトを引き上げることによりバッグをでんぐり返す方法、もう一つは、Hay Gripper で掴んだ状態で、アタッチメントを前に 90° 回転(ダンプ)させて離し、アタッチメントを水平に戻してまた掴み、再度アタッチメントを前に 90° 回転(ダンプ)させることで 180°でんぐり返す方法です。
前者は玉掛けが必要になるため、てごがいります。
後者なら一人で済みますから、そちらから試してみようと思います。

Hay Gripper はボブタッチで固定するためのピンの位置とそれの受け口とが微妙にずれていたため、ガスで穴を刳るなり、暗いんだで削って調整する形が必要なのと、掴んだ時に当たる可能性ある補強板の角が鋭利なままなので、そこの対策は必要かなと思います。

来週早々にも作業しようと思います。

【新商品】クランプ・オン・パレットフォーク

世の中には、マスクや消毒用品の転売屋など、儲かれば人の道に悖るような行為も厭わない、どこぞの県会議員センセーのお言葉をありがたく拝借すると、価格を市場に決めてもらうってなことになるらしいですが、正直、マスクを売っても楽しくないんですよね、自分は。

というわけで、大好きなものしか扱いたくなんで、品揃えが相変わらずきもいことになりそうですが。。。重機用のアタッチメント類の扱いを始めてみました。

まあ、見たままの商品で、SSL やホイールローダー、あるいはトラクタのフロントローダなんかに取り付けて、簡易的なフォークリフトとして使用しよう、みたいな横着道具です。

仕入れ価格は $160 ちょっとなのですが、長いのに、普通サイズのパレットに乗せて持ってくるもんだから、容積が増えて増えて、運賃がかなりかかってしまいました。
なもんで、いくらで売り出そうか、勘案中です。

箱サイズが、1.8m x 0.2m x 0.2m だと、0.072m3 で、倉庫でパレタイズしたりする費用などを含めると、こういうバラものは 1m3 あたり 6 万とか、簡単にかかってしまいます。
当然、ピッタリ組み合わさるわけでもないし、パレットの費用、パレット分の容積に対しても運賃もかかるため、3 割りくらいのロスが発生するんです。
仮にその数字を採用すると、0.072m3 x 6 x 1.3 = 5,616 円程度は、運賃がかかっていることになります。
実際にはもっとかかっていると思いますから、手取りで最低でも、25,000 円は残さないとダメそうです。
そうすると大体 29,999 円(税込)+送料といったところでしょうか。

もう一度箱のサイズとか、よく確認して、ヤフオクに出品しようと思います。