NP1 のバーマウントについて調べたんですが、ハスクバーナやなんかとは異なる形状をしています。
それで、バーマウントの種類について、さらに調べてみました。
STHIL 的にいうと、3005 から始まる、05 マウントのものは A074 と書いてあったんですが、これ、Oregon のバーマウント形式のようです。
Carlton: 26, GB/Archer: SW, Oregon: A074, Windsor: ST
逆に AA とか、BA とかは、なんなのかちょっと気になります。
現状、ピッチが 0.325″ だということもわかっているので、ソーチェンについては、
Gauge | Chain Drive Link Ref No’s (Oregon) |
---|---|
1.3mm (.050″) | 20, 95 |
1.5mm (.058″) | 21 |
1.6mm (.058″) | 22 |
という感じになります。
うちの場合、Husqvarna 450 が 1.3mm(Husqvarna H30, Oregon 95, Carlton K2)で、Farmi WP36 が 1.5mm(Oregon 21, Carlton K1)です。
どちらも一度もバーを曲げたことも、チェンが切れたこともないので、多分、1.3mm のピクセルを使ってもいけるじゃないかと思います。
Pitch: .325″, Gauge: .063″, chain drive link count: 68. Tail mount: A074
とりあえず、Oregon 同等品だと、これになるのかな。。。
中国の工場で買った場合、$51 + $17 = $68 なので、うちで在庫をしておけば、Oregon と大体似たような価格で出せることになりそうです。
それはそうと、話が飛ぶんですが、コンテナシャーシが車検なのです。
タイヤが痛んでいるので、交換しようと思って落札したんですが、ようやく届きました。
いや、とっても重たい。。。
タイヤとホイル、組んだら 100kg はありそうです。
最近脱落事故が多いので、そういうことのないように整備・点検したいと思います。