今日は昨日の続きで、ViO30 の油圧ホースの修理です。

園に行く前にチップダンプの半年点検が 10 月だったのですが、時期が過ぎているのでふそうさんに整備に持って行きました。
譲っていただいて、とりあえず見てわかるタイヤは交換したわけですが、他に関してはまだなので、この際、一通り見ておいてもらうことにします。

あと、保険屋さんからずっと催促されている骨折の診断書ですが、ようやく病院に行きました。
倉庫が水没した件も、これも請求しないとなんですが。。。
保険って勧誘されると心配性なので断れずに結構入っていたりするんですよ。
でも、請求するのが面倒くさくて、結局放置してしまうことが多々あります。
保険の請求を代行してくれる保険ってないもんでしょうかね。

そういえば、病院の駐車場にカメムシが発生していました。
国鉄の駅前で、超街中なんですけどね。
今のところ、うちの周りではそれほどいる気はしないんですが、薪につくと嫌だな。。。
特に売り物につくとシャレになりませんが、こればかりはどうしよもない感じです。
乾燥機から出したら、早めに納品するしかないですね。

で、ホースの修理ですが、難儀をするかなと思っていたんですが、万力を借りて、それにホースを固定して外すことができました。
最初は 5 号が万力を踏んでいたんですが全然軽くてクルクル回っていまい、自分に変わったんですがそれもダメで、最終的にはフォークリフトで押さえて、そしたら外すことができました。
締めりゃいいってもんじゃない気もする件。

ホースはゴムの部分の長さを測って、83cm だったんですが、全長を測ってなかったのです。
作りに行った時に、金属の部分は 89mm だというので、100cm で作ってもらったんですが、気のせいか長く感じます。
まあ、短くて届かないよりはマシだけど。
捨てる前に古いものの長さを測って、純正が何センチか記録しておいたらと思うんですが、次に裂けるのは 20 年後？
覚えていられるのでしょうかね。

なんだかんだで、それほどかからず、すんなり完成です。
油でベタベタするので、写真はありません。

それで、中部高圧ホースさんですが、午前中にようやく返信がありまして、

19(3/4)ｘ830　5＝5　ＳＰ　＠9,062円

ということだったんですけど、まあ、830 であって 1,000 ではないし、送料として 1,300 円別途かかるので、アイテックさんと大差ないのかなと思います。

高圧洗浄機のホースですが、これは通常在庫品のようだったので、普通（？）にヤフーショッピングで買っておきました。

• 【20M】両端オスネジ　カプラ無し3分ホース　タフホース

なんだかんだで 20 年ほどかかって、ようやくホースや口金の種類がある程度わかるようになり、通販で購入できるようになりましたが、これ、地元で適当に修理に出すと倍くらいかかっていたと思います。

ちなみに Amazon だと、チャイニーズものが 8,000 円ほどなのですが、中部高圧ホースさんも 11,440 円に対して、1,721 円相当のポイントがついたので、2 割程度高い感じでしょうか？
ユンボなどと違い、巻いたり伸ばしたり、ひきずったり、時には擦れたりふまれたりするので、中部高圧ホースさんの商品の方がおそらく価格以上に耐久性があり、長い目で見ると安くつくのではと思います。
ただまあ、消耗品なので、イニシャルを抑えられるってのもチャイニーズもののメリットで、難しいところです。
ちなみに、今使っているものはチャイニーズ品で、かれこれ 10 年くらいは使えています。
まだ届いていないのでわかりませんが、同じ 3/8″ でも、中部高圧ホースさんのホースは細くて軽いんじゃないかなと思うので、交換の時に比べてみたいと思います。

そういえば、高圧洗浄機はまだ入院中です。
いくらかかるのか心配になる修理期間。。。
寒くなると作業が億劫になるので、ボチボチ直ってほしい今日この頃です。

今日は早く終わったし、乗用車なので、高島屋に寄りました。
この間パンクでお世話になった末広タイヤさんに本当に良くしていただいたのでお礼のタルトを送ろうと思って、天皇陛下御用達の六時屋のタルトを買いに行ったんです。
あと、サボンの石鹸シャンプーも無くなっているので、それも買いたかったんですが。

せっかくなので、毎度の四川飯店で遅めの昼食にしました。
この間は五目チャーハンを頼んだら、足りなかったので、大盛りにしたんですよ。。。
なんということでしょう。。。
カニあんかけチャーハンだと、あんと、卵が載っているんで、やばいボリュームです。
そういえば、初めて頼んだ時も大盛りにして、絶句した（当然食べきれなかった）のを思い出したんですが、後の祭りです。
今回も、少し食べきれませんでした。。。

明日は雨の予報なので、強制休業です。
Y くんも休みみたいなので、展示会に出かけてこようと思います。
林業機械店ですが、行きたかったんですが、やることが溜まり過ぎてどうにもならないし、月曜日に来客もあったりして、見送ろうと思います。
たまにはマイルを消費して、お上りさんするのも悪くないかなと思ったりもしたんですよ。

WP36 の修理もまだだし、原木の引き取りもしないとなんですが、まあ、ボチボチ頑張ろうと思います。

今日は ViO30 の油圧ホースの修理です。

コーンスプリッタのホースですが、1 本 T さんが持って行ったものに交換してくれたんですが、もう一本も怪しいと言ってのが案の定お陀仏で、スペアと思っていたものに交換したら、それも漏れるということで、予備のホースを持って修理に出かけました。
ワンタッチカプラの側は NPT とわかっているので、ホースは在庫してある両端 NPT のものです。
なので、アタッチメント側を NPT から別の何かに変換してやる必要があるのですが、今回はいわゆる古川なので、古川から NPT に変換しないといけません。
アタッチメントはドイツ製なのでミリネジです。

はてさて、ここで問題が発生するんですよね。
東空・1005, JIS B8363 管用平行めねじオスシートから NPT-M, アメリカ管用テーパおねじにはおそらく一発では変換ができません。
仮に変換できたとしても、日本国内で変換継ぎ手を購入すると、アホのように高い。
だとすると、フラッシュフェイスカプラをミリ規格のものにして、ホースもミリで作ればいいんでしょうけど、ここは結構頻繁に損傷するので、そんなコストのかかることはしたくありません。

出典　高圧アダプター | 株式会社油圧テック

ここでニューマの登場です。

• オカダ, ニューマ, 東空・古河 — ユンボ屋さん語をついに解読した件

ニューマは JIC, SAE J514 and MIL-DTL-18866 standards だと思うんですよ、多分。

なので、

• カプラ <= NPT => ホース <= NPT => NPT x JIC <= JIC => JIC x 1005

とアタッチメント側で 2 段の変換をするか、カプラ自体を買い替えて、

• カプラ <= JIC => ホース <= JIC => JIC x 1005

と変換を 1 段で済ませるか、ですね。
JIC にするとホース自体が $5 程度高くなります。
それに乾燥機を含めて基本的に NPT で統一してあるので、JIC のホース自体在庫したくない感じですから、2 段変換かなと。
だとすると、1/2″ NPT-F x JIC 8F の変換が必要ですが、これは安くて $4.15 です。
JIC 8M の場合に比べると、$1.5 くらい高いんですが、まあ、スイベルにもなるし、JIC の既成ホースは両端がめねじなので、ここは素直にその作法に従うほうがいいかなと。

なんだかんだで、今回は NPT を R/Rc（PT）に無理やりねじ込んで、それで今のところ漏れてもないし、まあ、漏れないならそのままでいいかなと思うので、将来的に対応できるように 1/2″ NPT-F x JIC 8F をいくつかストックして備えておけばいいんじゃないかと思います。

あと、ホースの長さ的には 48″ がちょうどだったんですが、36″ と 60″ しか持ってなくて、36″ は短すぎてダメだったので、60″ を使ってしまいました。
なので、48″ と 60″ を補充しておかないとマズイです。

それで、なんだかんだで 60″ のホースに交換したんですが。。。
今度は、アームの 3/4″ ホースからダダ漏れになりました。
もう、いつ爆発してもおかしくないレベルで漏れるのですが、中部高圧ホース（ホース屋）さんに発注したい旨メールを送っているのに返事がなくて、もう待てないので、急遽アイテックさんに作ってもらいに出動しました。
1.2 万円ほどかかりました。

戻って交換してたんですが、ストップバルブというのかな、そこにおそらく 1/2″ Rc だと思うけど、変換があって、固着てしていて頑張ったんですが無理で、もう真っ暗で園も誰もないので仕方なく退散と相成りました。
明日、なんとか変換金物を救出して、ホースをつなぎたいと思います。

乾燥ですが、メインファンのエラーをリセットすることができたようで、再起動してもらえましたが、がっつり温度が下がってやり直しって感じです。
あと、2 日くらいかかりそうなのですが、燃料はギリギリ足りそうです。

今日は原木の引き取りに行きました。
まあ、見ての通りです。

相変わらず、積み込みはものすごく下手なので、時間がかかる割に、スカスカです。

今回は、チップダンプでタンコロも積んで帰りました。
フォークリフト用のスコップを用意してくれていたんですが、5 号曰く、超絶微妙な作りで使いにくかったようです。
結局、手で積んだようですが。。。
ステンレスが薄いので、弟に畳をもらって、クッションにしたんですが、枚数が足りませんでした。
初回なので重さが分からず、過積載になるといけないので、かなり控えめに積んだら 1.15t でした。
これで大体の目算はできるようになったと思うので、次は 2 トン積めるでしょう。

乾燥ですが、順調と思ったのも束の間、チップが溢れ出しました。
どうもチップの補給の仕方が悪かったのか、供給過多になっています。
火事になるといけないので、掃除をしつつ、チップを消費させようとしたんですが、ちょっと時間がかかるのです。
T さんがいて、しばらくみておきますよ、ということになったので、ちょっと長丁場になりそうなので、食事に出かけました。

リンガーハットの皿うどん、麺 2 倍です。
でぶい。

で、戻ったらですよ、なんと Main fan failure になっています。
音的に稼働しているんですが、釜を開けてみてみると一応回っているっぽい。
でも、中は 125°C あるので、とても入ることはできません。

強制的にモードが IDLE に切り替わって、自動停止するので、これまた強制終了です。
ご飯まで食べたのに。。。

明日、釜が冷えたら中に入ってみてみるしかないですけど、クソ暑そう。
ボチボチ頑張ります。

今日は神社の祭日です。

なんだかんだで 11 月ですから、落ち葉の季節です。
付いている葉がある限り落ちてくるわけで、キリがないといえばそうなんですが、とりあえずブロワーで飛ばして掃除をするわけです。
縁側の下も舗装したので、ブロワーでさっと掃除ができます。

今日も配達の予定が入っていたんですが雨なんです。
今までだと、雨だから配達できなかったんですが、2t ダンプはシートをかけられるので、雨に濡れることはありません。
ただまあ、そのままだと水が溜まってしまうんですが。。。
お宮が終わってから、配達に出かけました。
2 カゴなので、ハンドパレットトラックを積んで、1 カゴ積んだものを奥に引き込み、もう 1 カゴ積みました。
配達先にはリフトがあるので、それで下ろしてもらえます。
水がたまらないようにカゴの上にみかんカゴを置いて、シートを少し持ち上げておきました。

それで、昨日の薪製造機の修理作業でプラグやキャップが必要になったので、アイテックさんに買いに行きました。
コーンスプリッタのホースも痛んでいるのですが、クイックカプラ側が 1/2″ NPT-F で、アタッチメント側は東空に見えるんです。
東空から NPT へ一発変換は多分無理なので、東空から Rc に変換する金物も買いました。

ブログ用に写真を撮ったんですけどね、5 号が写真の撮り方がへぼいと言って、撮り直したのがこれ。
うーん、どうなんでしょう。
画角の問題？

園についたら、乾燥がスタートしていました。
週末には仕上がるように思います。

コーンスプリッタのホースは 48″ でした。
比較的短期間でダメになるので、忘れないうちに注文しておかないといけません。
これ、日本で買うと、両端 1005 + 1009 だと、1.2m のもので 5,990 円します。

• レベックス SWP210 12(両端金具1005+アダプタ付) 最高使用圧力20.5MPa

米国製だと、$15.05 なんですよね。
ただし、送料や税金が別にかかり、大体 1.5 倍程度になります。
まあ、それでもどんぶり計算ですが、3,386 円といったところなので、半額くらい。

口金ですが、おねじでメスシートなので、1005 だと勝手に思っているだけで、合わせてみたわけではないので、うまく行くかは分かりません。

帰りにエミフルに寄りました。
千歳飴を頼み忘れていて、取り急ぎ、不二家さんに取り置きしてもらったので、取りに行ったのです。
これでとりあえず、急に予約があっても安心です。
村全体の 753 は 11/23 になりました。
何人いるんだろう。。。

明日は原木の引き取りに行きたいと思います。
ボチボチ頑張ります。

今日は Y くんが手伝いに来てくれたので、社務所の前を透水コンクリートで舗装しました。

ビフォー。
土の部分が少し残っていて、風などで落ち葉がたまるのですが、ブロワーで飛ばすと砂埃が舞ってしまうのです。
かといって、箒等で掃除するもの柱があったり低かったりで面倒な場所なんです。

アフター。
透水コンクリートなので、勾配を取らなくても水が溜まることはないので、大体で塗るだけで OK です。
車はもちろんですが、人も乗ることはないので 3cm 程度の厚みでも問題ないでしょう。
乾くともっと明るい色味になると思います。
これで、掃除が楽になると思います。

あと、薪の配達も 1 件ありました。
空港の方でちょっと遠いんですが、車庫の中に下ろさないといけなくて、軽ダンプでないと配達できないのです。
せっかくなので真中でご飯を食べてから 2 台で向かいました。
3 人でする作業ではないといえば、全くその通りではあるんですが。

お宮に戻って製造機の修理を試みました。
そう、試みました。
要するに直らなかった、ということです。

エンジンのマウント部分を外すとアクセスしやすいだろう、ということに気づいて取り外しはある程度したんですが、油圧ホースが大量にくっついたままだと、限界がありました。
ただ、ホースを外すと作動油がダダ漏れになりますから、プラグやキャップの用意が必要になります。
あとで買いに行こうと思います。

漏れている箇所の特定はできたんですが、締め付けは十分だったので、別の問題ではないかと思うんです。
ただまあ、エンジンまわりを完全に外さないとまともに整備できないので、今日のところは準備不足で強制終了です。

最近、だいぶミリねじ界隈の油圧フィッティングの識別ができるようになってきたので、この際なので、ウエッジの操作レバー（バルブ）もなんでそこにつけたといいたくなるような微妙なところにあったりして、その辺も移動してしまいたいんで、せっかくなので、バラすついでに移設してしまいたいところです。
ただまあ、一旦作動油を抜いて、ホースは安いところで買わないとかなり高くつくと思うのです。
移設はさておき、油漏れに関しては早々に修理しないと、そろそろ原木も入荷し始める季節なので、早めになんとかしたいと思います。

今日は土曜日なんですが、ふそうさんは営業しているということで、スタンションをぶつけて曲がってしまったので、修理してもらっていたまな板台車ですが、引き上げてきました。

そこで見かけてすごいコピーのトラック。
お荷物は神様です、って。。。
パワーワードすぎます。

あ、台車ですが、裏側見たら、補強されてました。
今度はぶつけないようにしたいと思います。

もう、原木の残りも少ないので、早速原木の引き取りに行きたいところですが、3 連休ということなので、連休明け 6 日は神社なので、7 日に引き取りに行きたいと思います。
あと、まな板での配達も 2 件、こなさないとです。

整備もしてもらったので、ガンガン働いてもらわないとですが、タイヤがだいぶ減っているので、早めに交換したいと思います。

連休中、ずっと貰い手を探していた雑木ですが、ようやく引き取り手が見つかりまして、玉切りにきてくれていたようです。
早く片付くといいんですが、ここまできたらあと少しでしょう。
お宮駐車場も早めに片付けないとなんですが。。。

配達用の薪を積んで家に戻ってきて、リフトで移動をしていたんですが、突然うんともすんとも言わなくなって、立ち往生です。
でも走らないだけで、リフト作業は問題ないので、油圧ポンプの問題ではなさそう。
とりあえず、人力で押したりしてみたんですが、動くわけはない。

リフトは一旦諦めて、積み込みをしました。
今日の配達先はちょっと狭くて、4t では無理なんですが、軽トラでは 2 カゴは詰めないので 2t ダンプで行くことにしました。

そうこうしていると、エンジンを切って停めているのに、リフトのブレーキランプがつきっぱなしなのに気づきました。
ブレーキペダルを引き戻すバネが切れて、踏みっぱなしになっていました。
噛み込んでいるバネを外して、動くようになったんですが、部品の交換は必要になりそうです。
まあ、バネだから、部品が出れば、いくらもかからないと思いますが、問題は、まだ部品があるかってことですね。

そんなこんなで配達を済ませて、本日終了です。