今日は日曜日なのです。
たまには休みってのがあってもよさそうな気もしないでもないんですが。。。

午前中は普通に Amazon の納品作業をしました。

薪割り作業をしようかと思っていたんですが、思いのほか時間が掛かって、薪割り機の出荷は今日中に済ませたいし、準備と片付けにそれなりに時間を食うので、午後は足場の準備をすることにしました。

室内で使うので、持ち込みや取り回しを考えて、単管は 2m を使うことにしました。
けど、15 本しかない。。。
3 スパン足場をかけたいと思うのですが、そうすると植木算というやつですけど、柱の数としては 8 本必要になります。
全部 4m と仮定すると、その倍必要になるので 16 本ですから、足りません。
まあ、3m を使えばいいんでしょうけど。

アンチはいっぱいあるけど、根がらみも 10 本つづしかないです。
とりあえず、アンチは 12 枚、根がらみは全部持って帰りました。
ボンジョイント、ベース、自在と直交、それと筋交用の 3m を 2 本です。

今回は、足場の高さは 2 — 3m 程度で、かつ、そもそも業ではないので、労働安全衛生法の「足場の組立て等作業主任者技能講習」は不要なんですけど、お宮での作業の場合、5m 未満であっても、何かあってからでは遅いので、講習は受けておきたないと思ってはいます。

クランプ類などは、便利なように吊りパレットに整理してあったんですけど、奥の方にしまいすぎて吊れず、人力で運び出したので、後できちんと片付けた方がよさそうです。
それと、本当にたまにしか使わないので、結構埃をかぶって汚れてしまっていたんですけど、毛布等を掛けて養生しておけば、随分と違ったんだろうにと思います。

パイプも汚れているので、一旦洗って、サビなどは補修してから使用したいと思います。

そういえば、5 号は「なんでお宮なのに足場があるんだ」みたいなことを言ってましたね。
逆にお宮だからこそある、と思うんですけど。
足場も持ってなくて、お宮の手入れとかできるわけがない。
どこぞの大きなお宮のエラい宮司様だったら、装束を着て拝んでいればそれで済むのかもしれませんが。
もっとも、フォークリフトと高所カゴ、ユニックと高所カゴ、これで足場をかける必要はずいぶん減りはしましたけど、やはり必需品だと思います。

そんなこんなでここでも結構時間を食って、15 時を回ってしまったので、とりあえず薪割り機の出荷です。
日曜なので道が混んでて疲れました。
途中、西村ジョイによって、2m を 3 本だけ買い足しました。
いやはや、高い。
2m なのに 1,000 円以上して、税金を入れると 3,500 円ほどになりました。

薪割り機は 37t なので、本来は完成納品なんですが、遠距離のため組み立てて送ると運賃が非常に高額になるため、パーツの状態で発送し、その分を値引きする形としました。
意外に思うかもしれませんが、37t の方が 20t よりも組み立ての工数は少ないんです。
メインのフレームが重たいんですが、それだけ。
1 時間程度の作業で 2 — 3 万円くらい運賃が節約になります。
というよりも、これを組み立てたものを発送するための木枠梱包の作業時間とコストはもっと大変なんですけどね。

新オーナーさんの元でバリバリ働いてもらいたいです。

それはそうと、全然話が飛ぶんですが、ネットニュースを見ていて、興味深いニュースがありました。

• ユニック車と呼んだらダメですか!? 日本独自に発展した積載型トラッククレーンのハナシ

うちのはタダノですけどね、ユニックって言っちゃうなぁ。
もともとタダノだったので、その流れでタダノなんですけど。

本当は、パルにしたかったんですが、ベース車両が小型だとハイジャッキはなかったんです。

それ以前に、クレーンを新調するつもりはなくて、もともとの車のボデーとタダノのクレーンを移植する予定だったんですけど、ポンプが合わない、ということでクレーンも新調することになったんです。
この時に気づけばよかったんですよ、クレーンを新調するならベース車両を中型にすることができることに。

まあ、そんなこんながあって、今のヘンテコな積載車ができたわけなんですけど。

今思えば、グラップル付きなら、楽だったんだろうなと思いますが、予算的には倍くらいかかった思いますから、コスト対効果、ということだと、まあ、今の車もそんなに悪くないと思います。

• 「国道2号の立体」一部完成！ 岡山環状道路との交点 交通量過多の渋滞緩和なるか

下り車線が今日から立体化されたようです。
いつもは、大樋橋西交差点の手前のバイパスの立体区間を走行していて、ここ 2 車線なんですが、左からの合流車線があって、少し先の妹尾西で左折するために、大樋橋西交差点までに一番左の車線に寄っているんです。
まあ、そもそも許可の条件が一番左を走れ、なので、右折であるとか、車線減少するとか、特段の事情がないなら左を走りはするんですけど、何で左に早めに寄るのかというと、物凄く死角が多いので、時間をかけてゆっくりゆっくり確認を繰り返して左車線に移動しないといけないためです。

• 記者ルポ】岡山県南の大動脈、国道2号バイパス渋滞解消の第一歩に　岡山市南区・大樋橋西の高架橋走ってみた　10日朝から橋梁部分の利用スタート　軽快に走行、視界も良し

ヤフーニュースの方には動画がありました。
立体部分が 2 車線そのままあるので、単に直進すれば良いようです。
立体を過ぎてから、左に寄ることになりそうですね。

ここは右折車両が多くて、側道から右折するために右に移動しようとする車が多く、また、信号があるため慢性的に渋滞していて、かなり走りづらかったので、楽になりそうです。
でも、途中の車線の間を分離する構造、あれ、何とかならなかったものでしょうかね。

• 新和田トンネル有料道路の無料化について

それともう一つ、良いニュースですが、新和田トンネルが無料化されました。
ここかなりのお値段だったんで、4t だと白樺湖から女神湖を抜けるように迂回したり、旧道を使ったりしていました。
流石にトレーラだとそういうわけにはいきませんでしたから。

まあ、白樺湖や女神湖を抜けるのも、4t だと悪くはないんですけどね。
トレーラは勝手にどこでも走れるわけではないですし、冬場の積雪や登坂時のスリップ、幅員や勾配（燃費）などを考慮してルートを決めて許可を得て走っているので、新和田トンネル以外の選択肢はなかったのです。

滅多に走るわけではないのですが、往復だと結構な額になるので、無料化はありがたい限りです。

今日は春祭りでした。

御旅所のカシの木を伐採したいということでお祓いがあったりして、午前中からスタートです。
いつもは午後からなんですけど。
15 時前に戻ってきたんですが、特に何もしてないわりには猛烈に疲れて、寝てしまいました。
起きたら夕方です。
本当は夕方に石を運ぶ予定だったんですけどね。。。

おニャー様たちも隣で寝てました。
この子達は本当、一日中寝てますね。
寝子といわれるわけです。

特に何もしないで終わりそうな一日だったんですが、階段に脚立やら足場板を置いたままで邪魔だし、養生も風が吹いて飛んだり、おニャー様が狼藉を働いても後の始末が悪いので、思い立って漆喰塗りをすることにしました。
近視＋遠視＋乱視＋老眼と、耄碌しているので、コテで綺麗に押さえるとか土台無理なので、毎度のケンチャナヨ・無問題・マンペイライ左官店のお仕事（？）です。
自分ちなので、誰に文句を言われるわけでもないし、そもそも誰も来ないので、見て笑われる心配もありません。
とりあえず、一旦完成ということにしました。

あと 7 面あります。
ここは 2 番目に楽なところで、1 番楽なところは、開口もないし、足場もいらないし、面積も狭いのですが、それ以外は開口があったり、高さが高くて室内の足場が必要だったりと、ちょっと下準備が面倒くさい感じです。

うま〜くヌレールですが、ほとんど垂れたりすることもなく、シーラの下処理もいらないし、目地もテープを貼るだけでパテ処理もいらないのでとても楽です。
作業性はいいので、養生や、後片付けの方がはるかに時間がかかります。

今月中くらいには壁は塗り終えたいところです。
ケチなので、なるべく薄く塗るようにしているつもりですが、1 缶では無理そう。。。
安くはないですけど、高いというほどでもないように思うし、余っても密閉しておけばずっと置いて置けるようなので、少々残るくらいでちょうどいいかなと思います。

明日は薪割り機の発送の予定があるくらいです。
少しのんびりしたい気もします。

太陽熱温水器ですが、水温や水量が読み取れなくなっているようで、結果、水がタンクに張られないので、お風呂に入れなくなりました。
確認すると、センサの根本のゴム被覆が傷んでいて、そこが断線しているように見えます。
メーカーの 太陽光 さんにその旨連絡をすると、代わりの部品を送ってくださって、無事届きました。

新しいセンサがこれ。
今までのものはタンク下部から差し込む方式でしたが、新しいものはタンク上部から吊り下げる方式になりました。

タンク上部に使っていない口があったので、キャップを取って突っ込んでみたんですが。。。
明らかに長すぎて固定できません。
うちのものはタンクが 90L の小型のものなのですが、今売られているものはもっと大型のもなので、センサの長さが違うのだと思われます。
固定は諦めて制御器 S-3 に接続すると、水温, 水量共に読み取り、無事に機能が回復し、タンクに注水されました。
固定自体は、パイプ部分を延長すればいいだけなので、明日部材を買ってこようと思います。

今後のことなんですが、センサの配線が弱過ぎる気がします。
それと、うちの場合、センサの配線が届く距離ではあるんですが、そこそこの距離があって、引き直すのが面倒くさいのです。
お風呂場周りも、今、丸太小屋づくりを再開していて、近日中に壁を塞いでしまおうと思っているので、これまでのように簡単に配線を交換したりすることができません。

あと、S-3 の電源コードですが、これが異様に短いのです。
当然ですが、操作しやすい高さというものがあるわけで、まあ、操作自体はほとんど不要なのですが、どれくらいのお湯が使えるのか、ということが表示されるので、見やすい高さには設置したいところですが、コードが短すぎてコンセントに接続すると体育座りしないと見えないくらいの高さになっていますのです。
なので、S-3 用の電源とセンサの配線を引き込むための PF 管を仕込みたいと思います。

ダクトレールの件です。
レーザーで確認してみたんですが、かなり高さが狂ってますね。

養生テープの位置まで下ろさないといけません。
VVF ケーブルの取り出し位置の調整をしないと、ここまでは下げられそうにないのと、もしかしたらレールに高い位置のビス穴が隠れないかもしれません。
パテかとの粉で隠す必要があるかもしれません。
インパクトを持って帰るのを忘れたので、まあ、そのうちにやり直そうと思います。

ようやくエアコンが取り付いたのですが、ちゃんと水平なはずなんですが、傾いて見えるんです。
念のために、再確認したんですが、やはり水平です。
逆にダクトレールを水平に見えるように取り付けたら、エアコンと並行になりません。
つまり、家自体が丸太なので、傾いているってことのようです。
先にレーザーレベルできっちり確認するべきでした。

レーザーはお宮に置いたままなのですが、明日は祭日なので持って帰ろうと思います。
ダクトの取り付けは、レーザーで確認してからにします。
そういえば、行方不明だったエレベータは発見しました。

照明器具ですが、スポットライトを使っています。

これ、結構安くていいです。
GU10 っていうちょっと変わった電球を使うんですが、首の部分が細いので、普通の E26 のものよりもシュッとしているんです。
ちらつくこともないですし。

ただ、壁付だと丸太が出っ張っているので、もうちょっと首が長いものの方がいいかなと思います。
間接照明的に、上向きにして勾配天井を照らしたらと思ったんですが、天井が白くないのでダメでした。
まあ、おいおい工夫してみます。