石積み、5 日目

いよいよ終わりが見えてきた 5 日目です。

今日は、予定よりも捗って、午前中に生コン打ちまで終わりました。

今日は、15 日なので、11 時に生コンを打ち終わると、速攻で兼務社回りをしました。

2014-11-15 12.54.56土・日曜日は、農協が 2 円引きの日なので、軽油を買いに行きました。

セコいようだけど、ちりも積もればなんとやら。

129 円 → 127 円なんだけど、そもそも論として、軽油は、ガソリンよりも税金が 30 円は安いはずだから、ガソリンよりも 30 円安くないとおかしいんだけど、最近、異様に高くないですか?悪徳スタンドだと、ガソリンとの差が 10 円くらいしかない。

あと、アドブルーがまた少し減ってきたんだけど、このあたりのスタンド、どこで入れられるんだろう。。。今度、今度売っているスタンドを見つけたら、忘れずに買っておかないといけない感じ。

2014-11-15 16.41.24午後からは、グリ石採掘 15 トン。

月曜日に備えて、ちゃんと配って終了。

後一段で天端ですね。月曜日には終わりそうです。

本日の生コン 1m3、累計 4m3

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2 thoughts on “石積み、5 日目

  1. アドブルーってなんじゃろ? と思ってググッタラ、NOx対策の尿素水なんですね。

    燃焼温度でコントロールすると、NOxとSOxの一方が減ると、もう一方が増えるから
    これでNOxを減らしているのですね、初めて知りました。

    マツダのSKYACTIVE-Dは低圧縮ディーゼルだからどうやっているんだろ?

  2. SKYACTIVE-Dはそういう後処理がないので、ああいう価格設定で行けるんですよ。キャンターは、エンジンはフィアット製で、後処理技術はベンツのものです。ダイムラーグループなので。うちのは中型ですが、いわゆる小型ベースなので、エンジン自体は小型と共通ですが、このクラスでアドブルーが必要なのはキャンター(アトラス)だけで、エルフ(タイタン)や、デュトロ(トヨエース)あたりは、アドブルーは不要です。
    三菱がいうには、嘘か本当か知りませんけど、アドブルー代を払っても、完全燃焼させる方がトータルでランニングコストが抑えられる、ということです。
    今のところ、だいたい軽油消費量の2%〜3%のアドブルーを消費しているように感じます。
    ユニックなんかでの作業は走行距離が伸びないので、結構、距離からの逆算なので、軽油消費量自体が推測ですから、幅がありますが、オドメーターが8000kmに対して、アドブルーが25Lくらいの消費、燃費は8.6kmくらいですね。
    キャンターでは、高速はしんどいので、殆ど高速は走らないのですが、高速を走るとアドブルーの消費量がかなり増えるそうです。

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