なんか、変なのが発表になってましたね。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/141127/141127_c.html
今までは、ファイターミニヨンとか、フォワードジャストンみたいに、中型に小型のキャブを乗っけるみたいなのはあったんですが、見た目的には同じだけど、あくまでも、キャンターで、エンジンやなんかは 4P10 のままみたいです。
キャンターもそうなんですが、いすゞのエルフも 3000cc だけ、日野のデュトロは 4000cc しか排気量がありません。
実際、うちのは最上位モデルの T6 で、175PS なんですが、現実問題、流れの早い自動車専用道路・高速道路では積載すると流れに乗ることはほぼ不可能です。
ファイターだったら、6 発の 7.5L になるわけで、排気量だけ見ても 2.5 倍も違うわけで、まあ、本当に平地で、その辺をウロウロするだけでないときつんじゃないかな。。。
ていうか、俺の使い方のほうが異常なんだろうと思う。
実際、いすゞの営業さんには、エルフで四国から出られると思わないでください、的なことを言われたし、明らかにファイターのフルキャブが必要な用途だと思ったり思わなかったり。
ただ、予算の問題もあるし、積載の問題もあるし、サイズの問題もある。
それでキャンターなんだけど、EX ってなんのご利益があるのかと思うんですが、やっぱ、お化け的な用途でしょうかね?
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