Bobcat S130 のバケットシリンダからオイルも漏れる件のその後です。

シールキットが届いてました。

以前見積もりを取ったら結構な金額で、どうしたものか考えたんですが、最悪新品を買っても大差ない金額だと判明している わけですから、ダメ元で分解してみようと思ったわけです。

パターンとしては、

• うまく分解できる
• アルミのヘッドが死亡する
• シリンダが死亡する

という段階になるわけでして、うまくいけば、シールキットのみ、ヘッドが死亡するとシールキット＋ヘッド、完全死亡で丸ごと交換、となるわけです。
今回はヘッドが壊れなかったので、必要な材料としてはシールキットのみで O/H できそうで、今のところ、16,800 円と送料の 1,200 円, 都合 18,000 円でなんとかなりそうです。

この際というかなんというか、アームのシリンダの付け根の側が猛烈にグリスアップしづらいので、その件も相談してみました。

ピン自体にグリス穴を加工できるようです。
というか、ピン自体純正である必要もないし、ただ、インチもの（Imperial = ヤード・ポンド法）だと思うので、とりあえずは今あるものを外して、加工に出したいと思います。
ミリ（metric = メートル法）だったら安い んだけど。

それで、オイル漏れの原因ですが、あくでも推測する範囲の話として、それなりの時間たって、それなりの時間乗った、というのが一つ、もう一つがチップ作業です。
シリンダのシール周りにチップが潰れたものが付着していたんです。
オイルが漏れて、そのオイルにチップが張り付いた、そして、それが押し潰されたとも考えられるんですが、その逆のパターンもあるし、いずれにしても、シールをチップが押すような状態はよろしくありません。
カバーで保護する等、対策をしておく必要があるかなと思います。
既製品を買うとアホのように高いので、ヘタをするとシールを交換した方が安いということになりかねません。
サニーホースを被せる、VP 管で屋根をつけてやる、という程度で解決すると思うので、まずは試してみようと思います。

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