最近、日野のプロフィアに乗っているんですが、ふそう（キャンター）とはいろいろと違って、さっぱりわからないのですが、説明書は読まない方なので、動画で見てみました。

ふそうだと、排気ブレーキは手前に押すんです。

動画だと、ヘッドなので、リターダがついていて、排気が 2 段＋リターダ 2 段みたいですけど、小型と同じく、大型でも押してますよね。

この間、誰かが入れた状態にしていて、アクセルを抜くとガクガクするんで、インパネを見ると排気ブレーキの作動ランプがついていたんで、切ろうと思って手前に引いたら、2 段目に入って、余計に悪化して、どういう具合かと思ったんですが、日野やいすゞは引っ張るんですか？

とりあえず、今のところわかったこととしては、

• 排気ブレーキは操作が逆
• ハザードは ON/OFF 左のレバーを手前に引く（トグル操作）

とまあ、これくらい。

どうして統一しないのか、不思議でならないんですが、それをいうなら、ロータスは英国車なので、右ハンドルではあるんですが、ウインカーは左で操作して、右はワイパー、ライトはボタン操作だったりするんですが、BMW の右ハンドルも、やはりウインカーは左です。

常識的に考えれば、シフトするのに左手を使うのだから、空いている右手でウインカー操作をしたい、と思うんですけど、エゲレス人やドイツ人は、そう思わんのでしょうかね？

まあ、慣れるしかないか。

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