昨日組み立てが結構長引いた理由なんですが、まあ、見ての通り、部品が足りなかったり、いろいろありまして。
いや、ベアリングがないし、キャップないし、移動しないからいいようなものの、もう少しちゃんとしてほしいですね。
帰ったら文句を言っておこうと思います。

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動作確認の様子をインスタにアップしてくれていました。

ワイドボディー化は大正解です。
後、微妙に思いながらも取り付け見た油圧式ログクランプですが、これは思ったよりも便利ですね。
他にも、NP1 の初期モデルで不満があった部分の多くを改良しました。

ただ、問題は値段なんです。
かなりコストアップしてしまいました。

うちのようにある程度の量を生産する現場であれば NP2 を強くお勧めしたいと思いますが、コストを優先するなら NP1 でしょうか。
NP2 はジムニーくらいの値段、NP1 は軽トラくらいのお値段です。（最上位グレード）
ログテーブルもついてのフルセットでの値段なので、よそ様と比べるとかなり安いとは思いますが。

NP1 は第 2 世代の試作を行ったと書いたと思いますが、NP2 はもうこれで一通り完成だと思うので、量産に移ってもいいんじゃないかと思います。

動作確認後は積み下ろしです。

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積み込みの時なんですが、ちょっと工夫してみました。
低床なんで、エアサスを MAX 下げても、コンテナの床が少し後ろ下がりになって、そうすると生薪は 2 カゴで 1t ちょっとあるので、積み込みがなかなか大変だったのです。
今は冬だからいいんですが、夏だと蒸し風呂だし。
トゥットゥルー♪ 水平じゃありませんか。素晴らしい。

で、終わりがけ 39 カゴしかないことに気づきました。
でも、無問題、ケンチャナヨ、マイペンライ。
だって NP2 があるんだし。
というわけで、サクッと 1 カゴ割りました。

そんなこんなで、積み終えたら真っ暗になってしまいました。

あ、そうそう、お昼は一品香に行きました。

　
〒669-5306 兵庫県豊岡市日高町水上１８−１　
　

すごいボリュームと聞いてはいたけど、なかなかのボリュームでした。
美味しいですし、値段もリーズナブル、これはリピ確定ですね。

こんなに少ない定休日に当たるとは、なかなかのツキのようです。
そういえば、前回はかどや食堂は定休日だったんですよね。
なんとも。

流石にこの時間から、愛媛にまで寝ずに帰る体力はないので、1 日延泊です。
なんと、週末は 18,500 円に値上がりしていました。
でもいいんです、ポイント宿泊ですから。
ポイントが貯まる速度と消費する速度が拮抗しているので、事実上、泊まり放題。
現状でも一月滞在してもとても使いきれません。
この調子でいけば、チタンエリート になってしまいそうな勢いです。
今はプラチナなんですが、来年もプラチナは確定しているし、大型トレーラだから、普通のホテルには泊まれないので、フェアフィールドばっかり泊まっている気がします。
フェアフィールドだと、そもそも高い部屋ってのがないから、プラチナはもちろん、チタンエリートのメリットってほとんど意味ないんですよね。
そうそう、今回トレーラではなくて、借りている軽バンで泊まったら、車はどうしましたかと心配されてしまいました。

そう言えば、いい加減マイルも使わないと消えそうです。
年末、娘が留学先から帰るようで、その時使うだろうから、大丈夫だとは思うんですが、なんかマイルを使って交換して消費した方がいいかもしれません。

ポイ活も貯めることがメインになってしまって、全く消費できないのもいかがなものかと思いますね。

最近は、PayPay で払えるところは PayPay で払うようにしています。
PayPay はポイントがいろいろなところで使え、事実上、キャッシュバックと同じなので。

明日は、安全運転で無事に愛媛に辿り着きたいと思います。

ふと朝目が覚めたら、円が急伸してますね。
ただまあ、構造的には、円が高くなる要素なんてないと思っていますので、一時的なものでしょう。

久しぶりにヤフオクに 250 幅の重機用の台車が出ているんです。
ただ全くいらない久遠のヘッドとセットなんですが。
いくら久遠とはいえ、タダってわけじゃないだろうし、トラック屋さんに売ったらいくらつくのでしょうかね。
台車自体は、以前 250 で出ていた東急のものが数ヶ月落ちなかったので、正直 200 くらいの価値かと思うのですが、ヘッドがついてくるし、鉄の相場も上がっているので、250 くらいなら出してもいいんじゃないかと思ったりしています。
出品者にバラ売りをしないのか問い合わせたんですが、応答がないので、入札しない方がいい気がする、そんな売り主さんです。

二度寝してしまったんですが、ちゃんと起きて、朝は味噌汁でスターです。
まあ、カップで分かる通り、今回もフェアフィールドです。

ひたすら組み立てて、午前中はここまで。
NP1 に比べると、一回り大きいです。

コンベアも 250mm と幅がかなり広くなりました。
長さは 6,800mm で変わりません。

お昼はお蕎麦をご馳走になりました。

　
〒669-5358 兵庫県豊岡市日高町殿８１０　
　
殿さんそば というお店です。

まあ、見ての通りですが、十割蕎麦で、量はちょっとというか、やはり少ないです。
温かい蕎麦は大盛りとかはなくて、おにぎりを別に注文する羽目になりました。
食い意地が張っているのが問題なのでしょう。
個人的には、美味しいと思います。
値段も、適正かどうかはわかりませんが、少なくともぼったくりではないと思います。
また行くか、と聞かれると、量が少ないので、行かないと思います。
労働者が行く店ではなくて、食べられなくった老人や、仕事をしない奥様方が、おランチする感じだと思います。

そう考えると、うまくはないんですが、不味くもなくて、少なくとも量が足りないから、蕎麦屋で蕎麦以外を食べて我慢するという惨めな思いをしなくて済むそば吉は優秀ですね。

お昼からも頑張りました。
組み立て終わって、無負荷の動作を確認したら、暗くなってしまいました。
実際の作業は明日に持ち越しです。

夕飯は、いきなりこんなのを頂きましたよ。
串ぼうずさんです。

　
〒669-5368 兵庫県豊岡市日高町山宮１１８１−１　
　
何年振りでしょうか、レバ刺しです。
前に食べた時は 2 万円持っていって足りないお店だったんですが、ここはとってもリーズナブル。
絶対にまた行きます。
本当は飲みたいところですが、まだ仕事が終わっていないし、連日疲れているので、残りそうなので。

明日は据付と実際の薪割り作業を行いたいと思います。
ボチボチ頑張ります。

猫たちは今日も仲良しです。
しばらく留守にするので、いい子でお留守番してくれるか、とっても心配です。

道路状況も心配ですが、最近は便利なサイトがありますね。
凍結は大丈夫そうです。

与島に到着して、朝食とも昼食ともつかない微妙な時間に食事になりました。
いや、寝てしまったんですよ。。。
それで、渋滞にハマったりして、本来 4 時間で与島まで着くんですが、1 時間ほど押してしまいました。

なんだかんだで到着したら夜で、軽バンを借りたら即夕食、という状態でした。
一品香という中華料理店を紹介してもらったんですが、定休日男の本領を発揮しました。
とりあえず、かどや食堂 です。

　
〒669-5365 兵庫県豊岡市日高町十戸１９−２　
　
いや、とりあえず、と言う表現は失礼だったかもしれませんが、営業していたら、そこで食べておかないと、ぐるぐる回って結局定休日で元に戻って、そしたら営業時間が終わっている、みたいな、ほら、定休日男ですから。

ラーメン出汁のカレーというのが気になったので食べてみました。
うーん、普通に美味しい牛すじカレーです。
ラーメンは感じなかったかも。。。

今日は、移動だけで終わってしまいました。
明日は、薪製造機 NP2 の組み立てをしたいと思います。

今日は神社の祭日です。
平日にも関わらず、年末だからでしょうか、午前中はひっきりなしにお参りがあって、結構疲れてしまいました。

それはそうと、昨日農協さんが来た時に、神社に泥棒が来たんです、ということを話したら、早速神社に様子を確認しに来てくれました。
保険が出るかもしれないということです。

神社の帰りに役場に寄りました。
というのも、昨日、NP1 についてほぼ決まっている 2 台を見切り発車で発注したんですが、発注時にデポジットで 30% を支払う必要があり、その送金を PayPal で試みたんですが、エラーで弾かれてしまったんです。
エラー理由がよくわからないものの、マイナンバーを入力せよ、的な表示が出ているので、住民票を取りに行ったのです。
300 円ほどかかりました。

マイナンバーを入力したら、即送金できるのかと思ったら、審査があるようで、最長 1 週間かかる的な表示が出たんですが、流石に今日の夕方までには送金すると言ってしまった手前、間に合わないと思って、銀行振り込みで送金したんですが、振り込みって保険がかからないから無茶苦茶リスキーで、正直、普通はない選択なんですが、そことは何度も取引をしているし、今のところノートラブルだし、全額でもないからいいかなというところですね。

で、送金してから、疲れて寝てしまっていたんですが、夕方起きたら、審査完了、海外送金できます的な通知が来ていました。
なんとも。。。

NP1 ですが、1 台はほぼ確定ですが、もう一台は欲しいですといわれている程度なので、最悪は在庫になるかと思いますが、性能の割に価格が安いので、時間がかかるかもしれませんが、嫁ぎ先は見つかるだろうと思っています。

今回は、バーなどの消耗品も少し注文しておきました。

• 早くもバーがかれこれの状態になっています

園の場合、知識がない人が作業するからか、バーの損耗がひどいのです。
一月余りでこんなに摩耗させてしまうのです。
そして、この状態でも、バードレッサーで整えたりはしてくれません。

バーも安いものではないのですが、前のバーは今のバーよりも 5 倍、いや、10 倍くらいする上に特殊なものなので、取り寄せに数ヶ月要するのです。

今のものは STHIL の普通（？）のもののようなんですが、どうも米国向けなのか、日本では普通に売られていないようなのです。
Amazon.com では売っているんですが。

バーには、3005 008 4717 とあるので、おそらくこれが型番だと思います。
ピッチは、.325, ゲージは 1.6mm, コマ数は 68 なのかな？

AliExpress だと、パチモンのバーにソーが 3 本ついて $30 で売っていたりします。
MS250, 251 用の互換品とあります。
まあ、どのみちピッチが .325 であれば、あとはバーが STHIL の純正と同じ形状のマウントであれば、ゲージやなんかは理論上はどうでもいいわけです。

それを言うのであれば、マキタの 40V Max 用の 80TXL ですが、18″ バーをマウントできるかどうかだけでも試してみる価値はありそうでうす。
一応ピッチは .325 なので、バーを取り付けることができて、チェンを張ることができれば、切るだけは切れると思うんですよ。
そうすると、STHIL のような対面販売義務づけとは異なりますから、通販で早く安く手に入れることができます。
さらに言えば、ピクセルよりもさらにアサリ幅が狭くなるので、切断時のダストの減少も期待できますし、負荷が減るため切断速度も上がるんじゃないかとも思うのです。

この辺りは、時間がある時に、しっかりと煮詰めていきたいと思います。

今晩は、この後 NP2 と薪の配達に出発したいと思います。
今日というか、明日は移動だけで、組み立ては明後日にするつもりです。
T さんは結構マメっぽいので、写真や動画をたくさんアップしてくれると思います。
百聞は一見に如かずといいますから、やはりそういう実際に仕事をしている様子を見てもらうことで、NP シリーズについて、小規模な薪生産現場への導入を検討してもらえるんじゃないかと思うわけです。

無事故・無検挙で頑張ります。

今日は M くんが手伝いに来てくれました。

朝一、薪の配達です。
A 品 200kg, B 品 200kg の注文でした。
M くんに計量をお願いしたんですが。。。1 時間半くらい掛かっていたような。。。
しかも、5 号と配達に行って下ろしたんですが、明らかに 400kg よりも多いような気がしたんです。
下ろしてしまった後なので、どうしようもないんですが。

その後、この前入荷した雑貨の検品や、Amazon への納品作業をしました。

途中、NP1 の第 2 世代の打ち合わせを中国の工場としました。

NP1 を使って幾つか問題があるわけですが、チェンソーダストが散らかるので、それをなんとかしたいということについて、集塵カバーを作ることにして、その写真が届きました。

NP2 で追加した、アワーメーターやエマージェンシースイッチですが、正直、まあまあコストが増加してしまったので、価格優先の NP1 には必要ないかなと思い、これは省くことにしました。
油圧クランプも同様です。
ただ、ログクランプ（手動）自体は残すことにしました。

ワイヤーが切れやすい問題についても話し合ったのですが、張り過ぎているんじゃないか、ということで、調整してみてほしいということになりました。
部品の値段自体は $3 だし、交換も別にそれほど手間がかかるわけでもない、ガンガン使っても 3 ヶ月は持つから、目くじらを立てて云々するようなものでもない、まあ、切れないならそれに越したことはないのですが、値段が値段なので、工場側には、もうちょっと丈夫なワイヤーにしてとは言っておいたので、対策部品ができるまでは、現状でも大きな問題はないかな、というところですね。
調整できれなくなるのであれば、それでおしまいだし。

これ以上に詰めるのには、またしばらく時間と経験が必要かなと思うし、モニター募集は反応が残念ながら反応が皆無でしたから、一旦、第 2 世代は生産を開始することにしました。
いや、工場の方から、コンテナ 3 本分、別の会社から受注がある見込みだから、後回しにするよ、といわれたものでして。
旧正月を挟むことになる可能性も高いので、早めに頼むことにしました。

ログテーブルについては、カスタムをお願いするほどの台数頼むわけでもないし、パーツをバラで買うと、恐ろしく高いということがわかったので、丸ごと買っている部品を抜き取るなり、形にするなら今のように 2 台を並列つなぎにするのが手っ取り早いので、余分に取り寄せることにしました。

明日、NP2 の配達に出かけるので、試運転して、油圧クランプの使い勝手を見てから、判断したかった気もしないでもないんですが。

それはそうと、リコイルの紐の交換ですが、YouTube で探してみました。

これ、切れる前ですね。。。
切れてからはどうするでしょうか。

それはそうと、インパクトドライバーで始動すればいいと Facebook で教えてもらったので、それも試してみようと思います。
インパクトよりも、ドリルドライバーの方がいいような気もしないでもないですが。

リコイルの紐自体は、Amazon で売ってましたが、太さがわからないので、後で現物を見てみようと思いますが、切れる前に、定期的に交換するのが吉ですね。
動画を見る限り、相当簡単な作業用ですし。

まあ、リコイルのユニット自体、丸ごと買っても Amazon なら交換工賃よりも断然安いので、もう、農機具屋さんに頼まないで、自分でできるようになろうと思います。

あと、PREDATOR 薪割り機ですが、キャブに初期不良があったようです。
ネジ山のかかりが足りなくて、振動で部品がすぐに脱落してしまうと連絡がありました。
M 様、ご迷惑をおかけして申し訳ございません。

PREDATOR のエンジンは GX200 のコピーなので、GX200 のキャブと互換性があります。
初期不良なので、米国から部品を取り寄せるのが筋なんですが、時間がかかりすぎるので、手元の在庫がちょうどないので、早速 Amazon から送っておきました。

チップは結局今まで通りのやり方で作りました。
今日から乾燥を再開したいのですが、園の在庫が切れているのでせっせと運びます。

製造機ですが、クリティカルな不具合はないのですが、マイナーなトラブルはぼちぼち起きています。
その一つがワイヤーが切れる症状です。
このワイヤーは、チェンソーでのカットが終わった際に、薪割りのコントロールバルブを引っ張るためのものなんです。
だから、切れると、カット後に自動的に薪割りがスタートしないだけで、深刻な不具合というほどのものでもないんですが。

予備のワイヤーが 1 本ついてきて交換したんですが、それがそろそろ切れそうです。
6 ヶ月で 2 本切れることになりますね。

一応、予備を 2 本 NP2 を発注したタイミングで取ってあるのですが、NP2 の梱包の何処かに入っていて、まだ捌いてないので、NP2 組み立ての時に回収してきて、交換しようと思います。

お昼はマテラで日替わり定食です。
今日はチキンカツでした。

配達 2 回目、乾燥を再開しました。
園で割ったものと T さんが割ったものを混ぜて乾燥させたんですが、園のものは原木の状態で乾いているもののために、そちらが先に乾いて、T さんものは生乾きの状態で乾燥機が停止してしまったので、T さんのものだけ、26 カゴ、乾燥し直しています。
含水率は 20% 程度なので、2, 3 日で確実に仕上がると思います。

配達 4 回目の途中で、韓丼です。
いつもは海鮮スン豆腐ラーメン定食なんですけど、カキスン豆腐があったので、頼んでみました。
美味しいけど、アサリじゃないと、ちょっと物足りないかな？

順調に温度が上がっています。

チップダンプは園において、配達に向けて夜のうちにコンテナをお宮駐車場に回送しておきます。
コンテナシャーシは全面道路の幅員が足りないので、昼間、職員駐車場に車がある状態では、曲がることができないのです。

お宮に無事到着です。
明後日、お宮が終わったら配達に出発です。
ボチボチ頑張ります。