40ft コンテナを便利に改造したい — E-Track

普通の使い方ではないと思うんですが、40ft コンテナで配達をしている時に、ウイングのように横が開かない、というのが最も不便ではあるんですが、他にもいくつか不便なことがあります。

そのうちの一つが、中のものを固定しづらい、ということなんです。

本来は、上部にもフックがあるんですが、オープントップの改造をした際に使えなくなっているのと、もともと数が少ない、その上に小さくて、使いづらいのです。

なんとかならないかなとずっと思っていたんですが、ウイングなどについているレール、名前がわからなかったんですが、E-Track ということがわかり、また、垂直のものもあるようで、これなら、コンテナに穴を開けてボルト留めすれば、コンテナが痛んで新しいものに交換する際に回収できるし、経済的でないかしらと思うのです。

塗装品ですが、5′ = 150cm のもの 4 pack で $66.97 です。
左右 1 組みで使うわけですから、4 pack は 2 組ってことになりますが、40ft で 4ft ごとに設置するなら 10 組み必要ですから、5 つ注文すれば良いことになります。
大体 $400 くらいでしょうか。

使い方としては、写真の通りなんですが、専用のフックのラッシングベルト を使ったり、リング に J フックを引っ掛けたり、あるいは、2×4 を切って閂にするためのブラッケット だったり、閂は アルミで伸縮するもの もあったりします。

ヤフオクでトラックから取り外した中古品なんかが出ていることがあるんですが、まず第一、中古ですり減ったりしているし、基本的に水平用しか見たことがなく、かつ、単車の箱だと 10m くらいあるものなので、運賃も結構しちゃってるんです。
コンテナにつけたら、その分内側に出っ張っちゃいますから、使い物になりませんし。
5′ x 4 = 20′ = 約 6m ですから、1m あたり、$12 くらいです。
それで新品なので、アホらしく中古なんて買えません。
US Cargo Control のガルバのもの はもうちょっと値が貼るんですが。。。

まあ、まだ薪の荷姿等を決めかねているので、どういう風にしていくのが良いのか、ということも全く煮詰まる気配はないのですが、とりあえず、用語が分かっただけでも、随分と進展がありました。

あと、トラックに限らず、ちょっとしたストレージ向けに DC Carg Mall からは、いろいろなパーツが出ています。

個人的に便利そうだなと思ったのは、ツールホルダーやハンガー類です。
ちょっとしたストレージの壁面整頓に最適に思います。

ぼちぼち工夫していこうと思います。

仕事はボチボチ コンテナを回送しただけ

今日も雨でした。
結構ガッツリ降って、外の仕事はできない感じです。

別に土曜日だからとか、不要不急の仕事がないからとか、そういうのではなくて、やたら眠くて、朝起きるには起きて、おニャー様に朝ごはんをあげたんですが、二度寝してしまい、目が覚めたらなんと 11 時という体たらく。
そんなわけで、こりゃあいかんということで、コンテナの回送をすることにしたわけです。

そうそう、なんでやたら眠くてぐっすりだったか、というとですね、プラセボ効果というやつかもしれませんけど、昨日、高島屋に行った時に、東急ハンズをうろついて思わずお高い入浴剤を買ったんですよ。

BARTH(バース)っていうんですが、なんでも

BARTHの重炭酸が溶け込んだお湯にしっかりと浸かることで血流が改善し、体温が上昇することで副交感神経が優位になりぐっすりと休憩する準備が整います。

という触れ込みで、鰯の頭も信心からとも言いますけど、なんとなく効いたような気がしないでもないような、まあ、そんなところです。

回送を土日にする理由なんですが、ちょっと間口が狭くて、駐車場に車がたくさん止まっていると、そのまま右バックで入ることができないんです。
なので、駐車場に車がない土日でないと、出入りができないわけです。
今までは出る時も、巻きがたくさん足りすぎてて、敷地内で方向転換できないかったんですが、次からはなんとか方向転換できそうな感じもします。
土日や夜でも、宿直の人の車があると、出られないか、非常に出にくいことがあります。
まあ、そんなこんなで、今日も土曜は半ドンなので、まだ車が多数残っていて、ちょっと狭かったんですが、無事に回送しました。

ヘッドですが、少し前にも書いた通り、本国では新型が出た ので、それがいいなと思うので、当面は今のヘッドで引っ張ろうと思うんです。
なもんで、ボチボチ手入れをしていこうと思うんですが、雨でガラスの汚れが猛烈に気になります。
明日、雨が上がる予報なので、油膜取りをしたいと思います。

神社の来年度の行事予定表を作って持って行ったり、まあ、野暮用もあって、お昼(朝ごはんも含む)は 15 時になってしまいましたが、トラックなんでマテラの森です。
見飽きたかもしれませんけど、毎度の豚丼です。

家に帰って、一部オークション等で手元から出す必要があるものを出荷して本日終了です。

それはそうと、倉庫は換気が良すぎるのか、保管している段ボールがちょっとしんなりしています。
あと、この時期になると、つばめがやってくるんですが、今まではよかったんですが、倉庫に在庫を置くようになったので、ちょっと商品のエリアはご遠慮いただきたいところです。
フンなどは衛生上問題が大有りですから。

だいぶ片付いているのですが、あと少し片付いたら、一度、隙間を埋めたり、出入り口にシャッターを取り付けるとか、いろいろと対策をしていかないといけないなと思います。
まあ、予算の都合もありますし、一朝一夕にはいかないと思いますので、のんびりとやっていきたいです。

次の荷物ですが、明日、3/29 に松山入港の予定ではあるんですが。。。現時点で A/N が届いていません。
この調子だと、遅延する可能性が濃厚かなと思うところです。
いずれにせよ、明日入港しても CFS 搬入は月曜日でしょうし、4t も月曜の午前中くらいまでは車検がかかりそうなので、どの道、午後以降の動きになるかなというところです。

ご予約いただいている TrueNorth TN20 があるので、早く出荷したいと思います。

TN20 ですが、今なら 5% off ですし、納期もかかりませんよ。
入荷後は、5% off はなくなりますので、お早めにご検討ください。

それはそうと、その 2。
ハンズに行った時に、結局買わなかったんですが、買っときゃよかった、と思ったものがありました。

https://twitter.com/mikumama611/status/1243488819376087040

このツイートでも使われているネットです。

サイズ、メーカー、色々あるようですが、塩分があると焼き網だと錆びてしまって、使いまわそうとするとメッキ品のしょぼいのだと、すぐに錆の臭いが食品に移ってしまったりするわけで、事実上使い捨てないといけませんが、これだと洗って使えるそうですから、それなりに元が取れそう。

まあ、薪ストーブのシーズンはもう終わりですが、来年まで覚えていたら、ゲットしたいと思います。

第 1 ヤードの整備をしたい件

薪乾燥機により、乾燥期間の短縮は可能になったわけですが、せっかく乾燥させた薪を痛めずに保管したと思っています。
もちろん、保管することなく、右から左に在庫がすぐに出荷できればそれはそれに越したことはありません。
ただまあ、そうそう都合良くはいかないだろうなとは思うのです。

そうなると、第 2 ヤードには保管することができませんので、第 1 ヤードに持って帰って、コンテナにでも密封して、虫が入らないような対策をした上で保管をしたいと思うわけです。

ところが、第 1 ヤードは進入路が狭く、まだ試したことはないのですが、おそらく現状のままだと進入できそうにないので、拡幅作業をしないといけないと思われます。

当然、自分の土地ではないので、地主さんに頼んで通してもらう必要があるわけですが、どれだけ広げて貰えばいいのかを計算くらいはして、図面でこれくらい、ってことを言ったほうがいいんじゃないかと思うんです。

道路自体は、松山市道なんで、道路管理課に最終的に確認しようと思うんですが、ざっと調べる 1/2,500 の図面は見られるようです。

ただ、ざっくりしすぎなので、もっと詳細の DXF ファイル等がないかは、役所に確認したほうがよさそうです。
自分で測量するのは面倒くさいですから。

それで、直角とか、ほぼ直角であれば、ネットに落ちている 40ft コンテナ車の軌跡図を縮尺を合わせて重ねて、いける、いけない、くらいの当たりをつけることはできるんでしょうけど、実際には、山道なのでそうそう都合良くはいかないのです。

これまた、ざっと調べると、

という EXCEL ファイルが売られていることがわかりました。
vmware で EXCEL は使えるので、そこで DXF を作成することができます。

進入することさえできれば、第 1 ヤードは広いので、40ft コンテナを 2 本くらい買ってきて、コンテナの間に屋根をかけてやれば、台車も濡らさずに保管できます。
また、コンテナ自体を嵩上げしておいてシャーシに乗ったのと同じ高さにしてプラットフォームを作れば、積み替えがものすごく楽になると思うのです。

コンテナの間の屋根は SHELL DOME にしてもいいんでしょうが、トラスの鉄骨屋根は持っているので、これを使えないかと考えていたんですが、問題は溶接せずにどうやって簡単にコンテナに屋根を接続するのか、という部分です。

たまたま見た動画に固定方法が説明されていました。
10:00 手前頃から、固定金物が登場しています。

とりあえず、コンテナは自分で運べるわけですが、神戸で買って大体 30 万くらいなので、2 本だと 60 万くらい。
屋根は、SHELL DOME で 40 万くらいだと思うので、100 万くらいはかかることになります。

予算があるのであれば、ガルバの屋根をアメリカから持ってきた方が、耐用年数が 30 年で、話半分でもテントの 3 倍は持ちますが、コストは 2 倍くらいなので得になるとは思います。

ただまあ、持っているトラス+ビニール(or ポリカ波板)で済ませれば、もうちょっと安くなるんじゃないだろうかとも思います。

40ft でなくて 20ft なら楽勝で入るんですけどね。

高知の安全整備さんに行ってきました

ヘッドのパワステオイルがダダ漏れの件、その後です。

結局、応急でどうにかなるような状態ではない、ということで神戸まで走るのは怖すぎるので、最寄りの高知の安全整備さんで修理してもらえることになりました。

見ての通り、配管のジョイント部分からダダ漏れですが、締めておいたので、補充して出発して、それでなんとかたどり着けましたが、部品は明日にならないと届かないので、代車で戻ってきました。
片道 3 時間ちょっと、丸っと 1 日かかってしまいました。

それはそうと、台車の点検方法のビデオがありました。
知っている人には、あまりに当たり前のことなんでしょうが、日常の点検に役立てたいと思います。

もう 15 日なので

今日はもう 15 日ですね。
12 月も半分終わって、今年も残すところわずかとなりました。

15 日なので、神社の巡回ですが、今年は紅葉と落葉が少し遅い気がします。
ブロワーで清掃して回ったのですが、途中で油が切れてしまいました。。。

ブロワーといえば、マキタの 36V のブロワーを輸入しているんですが、実はまだ引き取りに行けていません。
というのもの、台車が車検だったのです。
これは、先週の土曜日に終わっています。

あと、ヘッドのパワステオイルがダダ漏れになっているのもあるんですが、高圧ホースから漏れていてどうにもならない(交換して修理するしかない)ということで、それまでは足しながら走ってということです。
愛媛にはボルボトラックのディーラー、整備工場はないので、最寄りの高知か、香川まで部品を手配しておいてもらい、日帰りで修理に行こうと思います。
土曜日に台車の車検の完了と一緒に連絡があったので、神戸のディーラーさんに連絡したんですが、休みっぽくて、明日、月曜日に連絡をして、火曜日以降に修理に出かけようと思います。

修理が終わったら、配達と通関・引き取りに出かけたいと思います。

原木の引き取りも年内に済ませないといけませんし、乾燥機の試運転ももう直ぐ始まるし、死なない程度に頑張ります。

コンテナを下ろして車検

仮ナンバーを借りて、次はコンテナを下ろさないといけないんですが、流石にそれなりにでかくて、それなりに重さがあるので、園のリフトを 3 台借りて下ろしました。
真後ろに 1 台、まず、これが後ろを持ち上げて、相手スペースに左右から爪を入れて、持ち上がったら、前に進んでシャーシを抜くわけです。
どっちかというと、積む方がぴったりと箱にシャーシを合わせないといけないので、だるいんですが。

それで、シャーシの色が青いのが気に入らないので、塗ろうかなとか思ったんですが、youtube を見ていたら、シャーシの値段を語る動画があって、3 軸の新車で 350 万ほど、まあ、税金とか入れたら今なら 400 は超えるんでしょうが、2 軸だと 200 万台くらいからのようです。まあ、300 ちょいだとすると、今の台車にそれほどお金をかけてもね、と思ったり思わなかったりです。

サイドマーカーについては、一つは断線で、多分右側なので、車庫入れの際に草に引っかかったんだと思います。
もう一つは、忘れていたんですが、接触不良で取り外して、そのままでした。物理的についてないんだから、点くわけない。
左の車幅灯も付いたりつかなかったりですが、ベースのプレート部分が錆びているので、ユニットごと交換した方がいい感じ。
あとは、左のリアのブレーキランプのレンズがプラットフォーム付の際に角が突き刺さって穴が空いているのも交換しないとダメ。
あと、エマージェンシーラインのエア漏れ。
ABS センサ類の点検。

とまあ、悪いところはそれくらいでしょうか。

箱を下ろしている間にバックカメラを取り付けたい気もするんですが、あったら便利だろうけど、なくてもそれほど困るわけでもないし、悩ましいところですが、ケーブルだけ買って、先に配線だけ済まそうかなと思う今日この頃です。
ただまあ、シャーシにつけなくても箱につけてもいいわけで、なら今やる必要はないし、どうせ来年も車検だから、そのときやったらそれはそれでいい気もするんですよね。

工場が混んでいたから、整備は来週一杯くらいかかりそうな予感です。

それと、気づいたら、来週から 12 月なのです。
乾燥機の組み立てが始まるのですが、その準備もしないといけません。
あと、薪割り小屋の屋根もタキロンを貼りたいのですが、薪乾燥機の組み立てにも必要なので、フォークリフトの高所作業カゴをお宮から持って行って、必要そうなら、単管の足場も持って行った方がいい気がします。

おみやも年末年始の準備を始めないといけないし、ボチボチ頑張ろうと思います。