乾燥完了

朝、電話がかかってきたのですが、乾燥ですが、順調です。
というわけで、昼から仕上がりを確認しに行くことにしました。

この前持って帰ってきたゴミというか、木屑というかをおろして、微妙に残っているクヌギを積み込み、木パレットも持っていきました。
去年の 11 月に伐採した原木はこれでおしまいです。

微妙に残っているゴミを持って帰ります。

乾燥の様子です。

白いケーブルは温度センサです。
薪にドリルで穴を開けて、中心に差し込んで内部の温度を計測します。
中心の温度が 110°C を越えると仕上がりです。

仕上がりの確認は重量でも行います。
サンプルのカゴは 540kg ありました。
ピッチが 50 x 50mm のカゴなので風袋が 60kg ほどありますから、中身は 480kg でした。
今日は 390kg に減っていますから、中身は 330kg ですね。
150kg ほど重さが減った分は水が抜けた、ということになります。
元の重さの 70% 未満です。
9 月まで置いてあった原木なので、すでに相当乾いているわけですが、そこからさらに 3 割水が抜けているわけです。
というわけで出荷 OK です。

輸出梱包に使用する木材に害虫の発生を防止するための規則が [ISPM 15 (International Standard for Phytosanitary Measures 15)I(https://en.wikipedia.org/wiki/ISPM_15) ですが、熱処理の場合、木材の中心温度 56°C 以上で 30 分以上加熱することを求めています。
つまり、この規則を満たせば、害虫の被害を防止できるということです。
乾燥機では 100°C を超える温度で一昼夜以上加熱していますから、害虫の被害を確実に軽減します。
なので、ピザ屋さんや石窯パン屋さんなど、食品を扱うお店でも、自然乾燥のものと比べて安心して利用していただきやすい(乾燥処理後に害虫が混入する可能性を排除しきれないため)薪になっています。

仕上がった薪を取り出して、次の薪を乾燥機に詰めていきます。
穴を開けた薪を用意しておき、温度センサに接続します。
おじいちゃんは脚立から落ちてまた骨を折るといけないので 5 号が取り付けています。
乾燥機の内部ですが、取り出す時は 125°C、写真の状態でも 60°C あります。
猛烈に暑いです。

薪を詰めたあと、土日の燃料を M さんが補充してくれました。
夕方電話がかかってきて、チップがない、ということなんですが、帰りにチップ屋さんに寄ってチップを注文しました。

ただ、月曜日にはとても間に合わないので、持って帰った ゴミ、もとい、資源で間に合わせに生産しようと思います。

明日は左官屋さんをしようと思っていたんですが、午前中はチップを作ろうと思います。
午後から、夕方電話があって、お宮の屋根の修理の件で打ち合わせが急に入りました。
もう少し早めに連絡欲しいんですが。。。
まあ、人のことは言えません。

明後日、日曜日は草刈りに出かけないといけないし、来週はチップ作りもあるし、配達もあるし、下手をしたら荷物もどかどか入ってくるので、猛烈に忙しくなりそうです。

というか、円安、いい加減にしてください。
本当に 360 円時代に戻るんじゃないかというような底なしの状態ですね。
なんとかと相場には勝てないとは言いますが。。。
本当に困ったものです。

乾燥再開

今日は朝イチ、ガスの工事でした。
かれこれ 10 年経ったので、ガス機器の更新工事でした。

工事を待つ間に、ニンニクを植えました。
Youtube でペットボトルに植えておくと春にニンニクが食べ放題、って動画を見たんですよ。
結構簡単そうだったんですが、不安が一つ。
簡単に芽が出るのか、ということです。
種にするニンニクを産直で物色していると、ヒゲニンニクというブツを発見しました。
何と芽が出ているじゃありませんか。
これなら失敗しようがありません(多分)。
というわけで、買ってきて植えてみました。

ちょっと肌寒いので、ストーブを焚いてみたんですが、すぐに暑くなりました。
でも、おニャー様は満足の様子です。

そんなこんなでお昼前に出動です。

お昼からは乾燥機の修理の続きです。
圧力スイッチの不具合と当たりをつけていたので、テスターを持っていきました。

端子の配置は昨日確認して、要するに C — NO と C — NC は常に反対の状態になっていないといけない、つまり、C — NO が ON であれば、C — NC は OFF でないといけない、という具合です。
あと、規定の圧力になったら、状態が反転しないといけない。

それで、圧がかかっていない状態で、C — NO, C — NC を確認するんですが、どちらも OFF です。
テスターが安物なので、テスターのテストをしないと思い、乾電池でテスターをテストしたんですが、テスターは壊れていなかったので、スイッチ本体の故障と断定しました。
最初はケーブルかなと思ったりしたんですが。

カバーを外すと思いっきり断線していて、M さんがはんだ付けして修理してくれて、無事に修理完了です。

早速運転を再開して、しばらく様子を見ましたが、安定動作しています。
夕方にも止まったと連絡はなかったので、このまま順調に仕事が進んでほしいところです。

薪のストックですが、数えてみたら、外に 2 回分、72 カゴ以上溜まっていました。
全部で 100 カゴ以上あるので、受注分はこなせそうです。

いやはや、これで気持ちの余裕ができました。
明日は、乾燥機が壊れなければ、のんびりしようと思います。

Clockwise(時計回り)とは

今日は午前中は、神社でした。

寄付をくださった方の顕彰の石碑工事です。
最初に石碑の上に伸びている枝を手入れすることにしました。

スッキリ。
ここで、お昼です。
あとは Y くんに任せることにして、昨日の修理の続きをすることにしました。

油圧を調べるセンサーというか、実際はスイッチだったんですが、調整方法をマニュアルで確認します。
でも、意味不明なんですよ。

Part II – Adjustments
Tools Needed Flat Blade Screwdriver

1. Connect control to an adjustable pressure source.
2. With power disconnected, slide cover toward electrical terminations while twisting it to overcome friction.
3. Connect power to terminals or leads.
4. Insert screwdriver into adjustment slot and turn clockwise (left) to increase setting or counter clockwise (right) to decrease setting.
For setting on rise, apply desired pressure and turn adjustment clockwise (left) until switch actuates (circuit across N.O. and COM terminals closes). For setting on fall, apply pressure equal to normal system operating pressure. Reduce source pressure to set point value. Turn adjustment counter clockwise (right) until switch actuates (circuit across N.C. and COM closes).
5. After completing adjustments, slide cover closed over adjustment compartment. Recheck set point.

ざっくり訳すとこう書いてあるようです:

第 2 部:調整
必要な工具 マイナスドライバー

1. コントロール(圧力スイッチのこと)を調整可能な圧力源に接続します。
2. 電源を切った状態で、摩擦の抵抗に逆らってカバーをねじりながら電気端子に向かってスライドさせます。
3. 端子またはリード線を電源を接続します。
4. ドライバを調整スロットに挿入し、時計回り(左回り)に回すと設定値が上がり、反時計回り(右回り)に回すと設定値が下がります。
設定値を上げるには、希望の圧力をかけ、スイッチが作動する(N.O.端子とCOM端子の間の回路が閉じる)まで、調整を時計回り(左)に回します。
下降に設定する場合 (For setting on fall)、通常のシステム作動圧力と同じ圧力をかけます。
ソース圧を設定ポイント値まで下げます。
スイッチが作動する(N.C.とCOM端子間の回路が閉じる) まで、調整を反時計回り(右回り)に回します。(N.C.とCOMの間の回路が閉じる)。
5. 調整終了後、カバーをスライドさせて調整コンパートメントを閉じます。セットポイントを再確認します。

For setting on fall という部分の意味がいまひとつわかりません。
on fall の部分。

それよりも何よりも、時計回りってどっちなのよ、ってことです。
まず、時計回りというのは、時計が回る向きだから、右回転と思うのです。

clockwise (left)

とは?
アメリカでは時計は左に回るの?

さらに電気端子側から見た場合と、ねじ込んである先端から見た場合では、向きが逆になりますよね?
どちらか見てかも書いてません。

回せば、何か変わると思うんですが、DIN 端子には LED がついていないので、スイッチが作動しているかどうか、知る方法がありません。

スイッチのコネクタですが 4 芯です。
そのうち 3 芯が使われていて、一つは黄色と緑の端子に、残りが 10, 11 の端子に接続されています。
思うに、リミットスイッチなどと同じで、10, 11 が一定の圧力になるとつながり、スイッチが入っているのと同じ状態になるんだと思います。(もしかしたら逆かも)
これは、ダミーのスイッチを使って、圧力計を見ながらスイッチを入り切りしてやれば、スイッチの問題かどうか、切り分けられるんじゃないかと思うんですよね。

スイッチ自体ですが、Part# 10-F15 とラベルに記載がありました。
マニュアルに各ピンの配置がありましたから、テスターを持って行って調べてみようと思います。

推測ですが、このスイッチは電力は必要としないのではないかと思うのです。

Termination Type F, DIN Connector with 4 Male Terminals
Connector conforms to DIN 43650, Form A. Use a mating DIN connector (female type, not UE supplied). Terminal coding:

Terminals
Terminal #1 Common
Terminal #2 Normally Closed
Terminal #3 Normally Open
Terminal #4 Not used

図中の C は Common, NC は Normally Closed, NO は Normally Open という意味のようです。

万一圧力スイッチ自体の故障の場合、似たようなものは MonotaRO でも売られているようです。

上記は 1/4″ NPT ですが、現在のスイッチのマニュアルを見る限り 1/4″ と 1/8″ とがあるようで、見た感じ 1/8″ ほど細くないとは思うので、1/4″ だとは思うんですが。。。
圧力が 1,000 PSI 固定のように読めます。

電気的な特性までは確認していないので、もし、スイッチ自体を交換しないといけない可能性があるなら、もう少し調べる必要がありそうです。

夕方、溜まっていた木屑を回収しました。

お宮に戻る真っ暗でしたが、石碑はだいぶできていました。

明日も、修理の続きを頑張りたいと思います。

枝薪の積み込み

今日は M くんが手伝いに来てくれるので、枝薪の積み込みをしてもらいました。
当初は、自分は製造機のオイルクーラーの取り付けをしてもらい、その間に M くんに一人で作業をしてもらう予定だったんですが。。。
結局、3 人でやる羽目になりました。

朝はこんな感じで 4t 車に手で積み込んで、それをコンテナに手で積み込んでいたんです。
というのも、配達先にリフトがないので、パレットで積まないで、という話になったからなんですが。。。
小運搬もあるので、1 時間で写真の量くらいしか作業できません。
しかも二人でです。

お宮の幕を片付けに行っていた 5 号が合流です。
ハンドパレットに乗せて運んで、積み上げます。

コンテナには、縦 5 列 + 横 1 列でぴったりで、縦の 2 行に対して、横は 3 行できます。
コンテナの外寸ですが、523 x 365 x 303mm ということになっています。メーカーにより高さやコーナーの R 形状は多少違いますが、幅等はほぼ同じです。
縦の長さは 523mm なので、大体 1.05m の奥行きに対して (6 + 6 + 1) x 7 = 91 カゴ積めることになります。
今回は 600 カゴちょっとあったと思うので、7m 近く占有することになりますね。
コンテナの半分以上なので、製品が積みきれないかもしれません。。。

製造機の方なんですが、今ついているオイルクーラーを取り外しました。
フィルタに戻る部分を外して、蓋をしてオイルクーラーをタンクより高く持ち上げて、オイルが漏れないようにして外しました。
それで、一つ賢くなったんですが、ホース屋さんが作ったホース、横浜のようなんですが、口金に番号が書いてあります。
1004 とか、1005 とか。

ググってみました。

こっちの絵の方がわかりやすいですね。

要するにネジ自体は G(PF)で、シート面の角度が 30°, 1004 と 1005 については、オス・メスの違いです。
完全に理解しました。

同じものだと思っていたんですが、やはり JIC は別物です。
JIC については、オスはシート面もオスで、メスはシート面もメスしかないようです。
また、シート面の角度自体 37° ですし、ネジ自体も UNF なんです。

怪我の功名というわけじゃないけど、ものすごく知識が増えました。
多分、JIC に関していえば、国内だと 6013 になるんだろうと思います。

NPT や SAE に該当すると思われる国内の金具が見当たらないので、JIC にしておけばホースは比較的に手に入りやすいのかな思わなくもないんですよね。
ただ、円安とは言え、向こうの既製品のホースの値段と比べると国内のホースはかなり高いので、あらかじめ予備ホースを持っておけば良いということになっちゃうんですよね。

昼からは、手でやっていたら埒が開かないので、向こうでもリフトを借りることができたので、パレットを持っていって、パレットに積みつけて輸送して、パレットのまま積み込み、奥までハンドパレットで移動して、最終的に手で積み上げる、というやり方に切り替えました。
真っ暗になりましたが、なんとか、全部、積み込むことができました。

それにしても、手作業はあまりも効率が悪いです。
3 人で丸一日かかりましたので、正直積み込み費用は少なくとも人件費だけでも 3 万円はもらわないとだし、本来は小運搬の費用だとかもかかっているんですが、パレットのまま運んだらどれくらい輸送効率が低下するのか、というのが気になりました。

パレットですが、1.1m 角のものの場合、1 段に 6 カゴ積むことになります。
523 x 2 = 1,046mm と 365 x 3 = 1,095mm という寸法になるのですが、問題は 5 センチくらいカゴの方が小さいことなんです。
あと、コンテナの内幅は 2.3m くらいあるので、中央に都合 20cm くらい、スペースが空いてしまいます。
ここをうまく埋めてあげないと、中でカゴが崩れてしまうかもしれません。
この問題がないとして、パレット自体の厚みもありますし、6 カゴも積み上げられないので 3 カゴ積んだパレットを 2 段積む、というのが現実的だと思います。
そうすると、左右に 2 パレット、前後に 10 パレット、そして 2 段なので、40 パレットです。
1 パレット 18 カゴなので、720 カゴということですね。
バラで手積みしたら、大体 1040 カゴ積めるので、70% の積載効率、ということになります。

手積みすると、当然手で下ろすようになるわけですが、大型をチャーターした場合、片道の運賃が関西までで概ね 7 万くらいでトレーラで運んで自前なので同じ運賃とすると、つまり、パレットで楽をした場合でカゴ一つ 100 円くらい、これに対して、積み込み費用を 3 万とすると、やっぱりカゴ一つあたり 100 円になるし、積み込み費用は本来はもっと高くもらわないといけないので、経済的に意味がないということになりますね。
次回からはパレット積みで対応してもらうようにお願いしようと思います。
下ろすのは別に手でバラして下ろせば同じことでしょうから。

手積みする場合、こんなものもあるようなんですけどね。
ここまででないにしても、上下に移動させるのは不毛なので、ローラーコンベア等で、極力水平移動で積み込まないとなんでしょうけど。
ところで、ウイング車って、こういう積み方をして、箱は壊れないものなんでしょうか?
気になります。

薪乾燥機の件ですが、あれから色々考えていて、構造的に三相の油圧ユニットがあればいいだけだと気づきました。
レンタル屋さん、ジャンク屋さんに問い合わせるも、持ってないということです。

そういえば、園に空き缶潰しがあったなあと思い出しました。
コンロールバルブがプリンスだし。

でも、トロンメルの油圧ユニット、元々エンジンだったものを K さんが三相モータにすげ替えているのを思い出しました。
あれは自分が作ったものなので、金具類などが全て 1/2″ NPT に統一してあり、乾燥機も全て 1/2″ NPT に統一してあるので、容量は少し足りないのですが、ほぼ確実に取り付けることができます。
K さんに送ってくれるようにお願いしたところ、夕方には発送してもらえました。
明日届くと思うので、届き仕出し組み立てて、回路を切り替えたいと思います。

薪割り機の動きが緩慢という問い合わせ

K さんから、薪割り機の動きが緩慢で、どうやらコントロールバルブの調子が悪いようだ、コントロールバルブを取り寄せてほしいと連絡がありました。

K さんのところの薪割り機は、うちで使っていたものを里子に出したものですから、一番最初に Brave(ブレイブ)の 20t 往復タイプ PCLS2013GC を共同輸入した ときのものです。
当時は、222,981円で輸入できたようです。

出典 http://www.braveproducts.com

出典 http://www.braveproducts.com

2015 年の 9 月ですから、かれこれ丸 7 年ということになります。
業務で使っていただいているので、割った量も、普通の人の何百倍もになるでしょうね。
流石にガタがきまくっているようです。
今のところ、シリンダ、エンジン、ポンプに関してはノートラブルだと思います。

それで、動きが緩慢、という症状が少し気になっています。
実は少し前に PREDATOR の動きが緩慢ということで、この時は原因が特定し切れなかったのと、共食い整備につかえる在庫がなく、仕方なく航空便でポンプとバルブを取り寄せたのです。
自分的には、原因はポンプだったのですが、やはりポンプ交換で直りまして、念のためにと取り寄せておいたコントロールバルブはまあ不良在庫と化しているわけですが。。。

なので、今回、原因が本当にバルブかな、という気持ちがあります。

たまたま K さんには、PRINCE(プリンス) Wolverine WLS800 薪割り機 コントロールバルブ の取り寄せも頼まれていて、物自体は届いているのですが、特に急がないということで送ってはいないのですが、ポートのサイズは同じで機能も同じ(PCLS2013GC のコントロールバルブには denet 機能がないので、厳密には同じではない)なので、バルブを交換してみて、それで問題が解決するならバルブだし、そうでないなら、ポンプなのかなと思うところです。

とりあえず、バルブは Wolverine で試してもらおうと思います。

続・薪製造機のオイルクーラー

薪製造機のオイルクーラー の続きですが、現状 M さんが拾ってきてくれた素性のよくわからないものを使っています。

多分容量が足りていないのだろうと思うのですが、どうもオイルクーラーを取り付けてから製造機の速度が低下しているように思うのと、取り回しの問題などもあって、ちゃんとしたものを取り付けようと思い立って、散々悩んだ挙句、AKG C14 を購入しました。

SPECIFICATIONS
Manufacturer AKG
Model Number C14
Pressure 250 PSI max.
Temperature 250 F° max.
Construction Aluminum
Flow 30 GPM
Heat Removed Based On 50 F°
Entering Temperature Difference (BTU/HR) 18417
Port Size SAE 12
Mount Four 1/2″ slotted holes on 19.15″ x 6 centers
Overall Depth (in.) 1.77
Overall Width (in.) 19.15
Overall Height (in.) 10.88

C20 は在庫が切れていたのと、エンジンの出力や電動のモデルのモータの出力から計算して、ツーステージポンプを使っていたとしても 30GPM を超えることはないだろうと推定して C14 で十分と判断しました。

C12 でもよかったんですが、C14 の方が多少安い(けど、冷却能力が 1 割落ちる)ので C14 にしました。
一番の違いはポートのレイアウトで、C14 は上部にポートがあります。
M さんが水冷にしたいといっていたので、上にポートがあれば、コア部分のみ水につけておくことができます。
あと、C12 にはドレンポートがあったんですが、C14 にはありません。
ポートは SAE 12 なので、変換の金物も買っておきました。

  • SAE 12M x 3/4 NPTF 90 SWIVEL
  • SAE 12M X 3/4 NPTF SWIVEL x 2
  • SAE 12M X JIC 12M

やってみないとわからないのですが、作動油のエレメントもイタリア製のものがついていて部品代が結構高いので、Brave 薪割り機でも使っている Zinga の AE-10 を使ったらどうかと思っています。
AE-10 は 25 GPM まで対応しているんですが、計算上 3,000 PSI の 1/4, つまり 750 PSI で 25 GPM のフローを得ようとすると、13HP くらいのモータが必要になり、エンジンだと 25HP くらい必要になります。
積んであるモータは 7kW/ 14HP なので、750 PSI でも 25GPM には遠く及ばず、15GPM くらいかなとも思うんですが、ポンプの素性がわからないため、なんとも言い難いところがあります。
ただこれ以上の流量のフィルタはホースが 1-1/4″ とか、1-1/2″ になるのです。
現状のホースは O.D. が 1″ くらいなので、I.D. としては、3/4″ だと思います。

ポンプと一緒に空輸するつもりですが、1 lbs あたり 1,000 円近くかかり、オイルクーラーは 20 lbs くらいあるんで、結構な出費です。
なんだかんだで涼しくなってきたので、今更感もないわけじゃないんですけどね。

ポンプが届き次第、乾燥を再開したいと思います。
ボチボチ頑張ります。