電話がかかってきて、トレーラの回送をしようと思ったんですが、チェンソーダストを干しているからダメって話になりました。
確かに、これじゃあ、止められないです。

チェンソーダストも以前は商品というほどではないんですが、カブトムシの養殖場に出荷していました。
代わりに原木をもらう、物々交換です。
もともとは、チッパーでわざわざチップを作っていたんです。
ただ、2 年前の土砂崩れで小屋が被災して、のんびり隠居したいとかで、カブトムシはやめてしまったんです。
以降、引取先もないので、今では薪乾燥の燃料です。
もったいないとは思うんですが。。。

次の納品ですが、初めてのお客さんで、その会社専用のラックに収めての納品です。
前回、そのラックを借りに行ったんですが、思ったよりも高さがあって 8 段 x 3 山 = 24 枚で戻ってきたのです。
トレーラには計算上 30 枚積めるはずです。
なので、少し枚数が足りません。
それと、初めてでもあるので、薪の品質や積み方等の似姿を念のために確認してもらうために少し納品し、その時にまたラックを借りて帰ろうと思うのです。

次の釜に入れる薪もだいぶ出来上がってはいます。
ただ、次の釜で注文いただいたものが揃えられるかは微妙に思うところです。
原木もほとんどなくなってきているのですが、今オーダーいただいている分はなんとか作れるかなと思うところです。

とりあえず、剥がれた皮等の置き場がなくなってきたので、持って帰りました。
ちょうど古い神棚だとか、お正月の縁起物だとか、大量に神社に持ち込まれて季節外れですがお焚き上げをしないといけない状態になったので、明日、M くんがきてくれる予定なので、掃除をしながら燃やそうと思います。

それはそうと、うちの娘がついに 20 歳になりました。
なんだかんだで自分も長く生きました。
でもまあ、まだ大学生なので、学費もかかるし、後少しは死なない程度に頑張ろうと思います。

山口に配達でした。
毎度のモノハウスで休憩です。
夜に出ると渋滞にはまることなくスムーズでいいですね。

あと、東広島バイパスが開通してくれると、さらに楽になりそうですが、広島の市街はどうしようもない感じです。
ここで楽をしようとすると、志和〜大野間を高速に乗るといいんですが、ETC で 3,610 円もします。
多少燃費が節約できる効果があるとしても、流石に 3,610 円は高いです。
特大の料金をもう少し安くして、高速を利用してくれたら狭い市街地を走らずに済んで、他の交通に対してもメリットが出ると思うんですけどね。。。

朝はソレーネ周南でお弁当を買ったんですが、時間が早かったせいか、ケースが空の状態で、普通にポプラの弁当になりました。
なんだかんだでポプラの弁当は久しぶりではありますが。

荷下ろしは忙しくて写真を撮ったりしていませんが、暑くて OS-1 のお世話になりました。
16t 強、41 袋の納品で、結局夕方までかかりました。
その後、ちょっと話し込んで、夜に出発で、しなまみが割引の時間に間に合いません。

明日はのんびり休みにしようと思います。

今日は配達でした。
下見も兼ねて 4t です。

帰りに瓦パレットを借りました。
計算上 30 枚、うまくいけば 32 枚積めると思うのです。
なので、3 x 10 枚で 30 枚積みたかったんですが。。。
見ての通り、8 枚でも結構な高さになって、まあ、もう少し高くても 3.8m は超えないのですが、峠道があるので、3 x 8 で 24 枚にしておきました。
一枚約 90kg ほどありました。
とりあえず、4t 車で一度納品させてもらって、似姿や品質等をチェックしてもらって、煮詰めてからトレーラーで配送したいと思います。
計算上ですが、きっちり積めると風体込みだと 700kg 程度になってしまいます。

コンテナの自重がいくつかわかっていないのですが、おそらく 3t 程度と思います。
そうすると、30 枚積むと、積荷で 21t になってしまうため、過積載となる可能性が濃厚です。
容積的にはもう少し積めるはずですが、パレットが重すぎるのです。
安全に運べる枚数ということになると、28 枚くらいでしょうか。
空いているスペースに、比重の低い物を積んで無駄なく運行する必要がありそうです。

尤も 700kg というのは、あくまでもクヌギを積んだ時の数字であって、ナラであれば 5% 程度軽くなるので、30 パレット積んでも過積載になることはないようにも思います。
コンテナのサイズ的に、積荷が薪であれば、どれだけ無理して積んだところで、内容積は 65.7m³ で、綺麗に手で並べて積んだとしても、32.85t くらいにしかなりません。
実際には、天井まで積むことはできない（入り口部分上部の框に干渉して積み込めない）ので、上部に 20cm くらいの隙間ができます。
ノーマルコンテナの天井高は 2,350mm ですので、そのデッドスペースだけでも 1 割に相当します。
パレットとパレットの間にも隙間ができます。
例えば、コンテナの内幅は 2,330mm なんですけど、瓦パレットは 1,100mm を切る程度であり、33cm を 3 列に並べてあるので、実際の薪の幅というのは 2,000mm ということになります。
ここでも 1 割以上のロスがあるんです。
パレットの前後にもほんのわずかですが隙間は生じます。
パレットのフォークを差し込むポケット部分だって、容積にすると、1 割以上のロスがあります。
なので、仮にトータル 2/3 が実際の品物の容積だとしても、22t しか積めないのです。
あとはパレットの重さ、ということになります。
台車を 3 軸にすれば解決するんですけど、コストが増大するわりに、運べる荷物の量がほとんど増えないため、今くらいの運行頻度だと全く見合わないので、当面は輸送する品物の量を調整して対応したいと思います。

乾燥 1 釜目、スタートしました。
次の配達には、2 釜か、3 釜、乾燥させる必要があります。
9 月半ばくらいまでかかりそうです。

センサの故障が目立ちますが、メーカーの担当者（ベラルーシ）と連絡がつかないんですよね。
ちょっと困っていますが、国内で調達できる同等品がないか、調べてみる必要がありそうです。