トロンメルを駆動するため、WP36 から油を取ろうかと計画 していて、その際に分岐させる部位であるところの油圧モータ周りのドレン配管ですが、デンデンボルトみたいな形状になっているんですが、名前がわからずにいました。
ありがたいことにしゅーたさんから「バンジョー」と教えていただきました。
英語でも、banjo (fitting) みたいです。
構造は見ての通りなんですが、eBay で売られているものは、ボルトじゃない方、デンデンボルトみたいな方の反対側もねじになっています。
そこに -3AN と書いてあるんですが、ちょっと意味がわかりません。
それと、ドレンを増やすためには、バンジョーボルトは 2 階建て（？）のものにしないといけないと思うのです。
一度だけばらしたことがあって、その時に、よくわからなかったことなんですが、バンジョーボルトは写真のようにボルトの中心部分に穴があり、それに直行する形でも穴があり、とどのつまりが T 字型に穴が開いているわけですが、デンデンボルト的な部品は任意の角度でいいのか、それとも穴の位置に合わせて固定しないといけないのか、とても気になっています。
一度メーカに聞いたのですが、自分の英語力では、フィンランド人から答えを得ることはできなかったのです。
写真から判断するに、任意の角度でよく、そのために、銅のワッシャがあるように思います。
いずれにせよ、部品の名前がわかったので、ホース屋さんに聞けばわかることかなと思います。
それと、油の分岐ですが、単にチーズで分けたんでいいもんなんだかどうだか。
priority flow divider とかいう部品があるようで、これがまた結構お高いんですが、結局のところ、ベルコンの油圧モータにくる油の量は決まっているわけで、原理的には、負荷が軽い方に大量にドバーーーーッと流れておしまい、という気もするわけです。
ニードル弁はあるので、ベルコンの方を絞って、残りをトロンメルに送るのがいいのか、それとも逆なのか、その辺もやってみたらわかりそうな気もします。
ボブキャットでは油が多すぎてどうにもならなかったので、ViO で試してみたいと思います。
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３ＡＮはＡＮ規格（米軍の標準規格）のＮｏ３です。
キノクニエンタープライズというところで、バンジョーやホースフィッティングなど、ひと通り扱っていますよ、参考になるかもしれません。
バンジョーとバンジョーボルトの向きは気にしなくてもいいです。
度々ありがとうございます。
調べてみたんですが、ブレーキ用のホースなどで 3AN から 1/8″ NPT の変換とかでているようですね。
ただ、オス・オスだったので、基本的には、3AN–3AN のホースで、口金を NPT に変える、ということなんでしょうが、3AN-male から NPT-female にできるものがないのか、探してみたいと思います。（はじめから、NPT だともっといいんですが）