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今日は薪の配達でした。

防予汽船です。
松山・三津浜から山口・柳井まで 2 時間半でいけます。

南瀬戸内海♪
光る風 走る波♪

こちらではお馴染みの CM ソングですね。
といっても、テレビなんてもう 30 年以上見てないと思いますが。。。
防予汽船に乗ったものもう、かれこれ 25 年ぶりくらいの気がします。
ネットの仲良しと遊びに小倉にまで行ったんですが、なぜ小倉から松山に石崎汽船で直接帰らなかったのか、今思うと謎です。

流石にフェリーは楽です。
寝てたら着きますから。
配達は、量が量だけにあっという間に終了です。

せっかく遠出したので、北九州まで足を伸ばして、油谷さんに行きました。
相変わらず、怪しい看板です。

目当てのブツはスイーパーです。
が、これは入れ違いで売り切れ。
他のものは、小さかったり、バッテリーだったりで、結局手頃なものはありませんでした。
残念無念。

手ぶらでは帰りたくないので、毘沙門のジャンク品と、ベルコン用のベルトの切れ端をゲットしました。
毘沙門は直すことができれば、新品は 8 万くらいするし、ベルコンも新品は 400 ドルするので、まあ、1/3 でもフェリー台くらいは回収できる計算です。
直せれば。

朝食はお弁当だったんですけど、お昼は途中のコンビニで間に合わせにカップヌードルを食べただけだったので、なんとも微妙な時間だったんですが、みちしおによることにしました。

ここは温泉なんかも併設されていて、駐車場がとっても広いんです。
貝汁が有名です。
今日は焼き魚定食でご飯は普通、貝汁は大盛りで頼みました。

トイレを借りたら美咲ちゃんの張り紙が。。。
帰りのフェリーでは、知床の事件で犠牲になってしまった鈴木さんの公開された手紙を読んでしまいました。
涙が止まらなくなって、ちょっと周りの目が気になりましたが。。。
ウクライナの件もありますが、本当にいつ何があるかわかりません。
一日一日大切にして生きて生きかなければと思いました。

5 号から LINE がきて、7 カゴ作ったそうです。
今のところ、4 + 4 + 7 = 15 カゴです。

連休明けには、誤魔化しながらでも乾燥を再開したいと思うんですが、今窯に入っているものは概ね仕上がりかけているので、次物の用意を早めに終わらせたいと思います。

明日は春祭りです。
ボチボチ頑張ります。

配達で留守にしていた 2 日間ですが、5 号が一人で空いた時間に薪割りをしてれました。

1 日目。

2 日目。

朝から晩までやっているわけではないのでしょうが、仮に作業時間が 4 時間づつだったとすると 1 時間に 1 カゴしかできていません。

綺麗に並べて詰めたとしても、乾燥後は 1 割目減りしますし、また、売り物にならないコロ等が 5% くらい含まれます。
綺麗に並べて詰めたとしても。
実際のところはコンベアで落とすだけだと、並べた時の 50% くらいしか入らず輸送効率が悪いため、多少並べているんですが、きっちり入っていて乾燥後は 400kg — 420kg くらいなので、贔屓目に見ても 350kg/h くらいの出来高でしかないのです。
恐ろしく効率が悪いです。
仕事の段取りがマズすぎる、ということです。

燃料も高騰していて、製造機は 1 時間あたり 2 — 2.5L のガソリンを使います。
買いに行く手間を考えると、1L 200 円以上と思っておく必要があります。
そうすると、ガソリン代だけで 500 円/h くらいかかっているわけです。
当然、製造機自体だって、損耗しますし、フォークリフト等も使っています。
さらに生産性を高めてロスを減らすしかないかなと思います。

差し当たっては、カゴのまま乾燥機にかけるわけでもないので、並べるのをやめよう、ということにはなりました。

ただ、カゴの組み立てや積み下ろし自体にもかなりの時間をロスします。
チップの輸送も同じで、袋詰め、袋の積み込み、等です。

これに関しては、配達中にずっと考えたいたのですが、一番楽なのは、ダンプトレーラですね。
確認したら 2 年前ですが、ランゲンドルフの深ダンプが 110 万円で出ていました。
シートも自動みたいだし、排出も、転倒の問題、上部にかなりのスペースが必要という問題はあるものの、ウォーキングフロアよりは速いですし。
ただ、この方法だと、固定費（車検、税金）がかかってきます。

当面かカゴの積み下ろしを素早くできるような工夫をしつつ、作業の工程を煮詰めていきたいと思います。

今日はトーフを取りに行くつもりだったんですが、昨日、というか、今朝戻って、詰んだままだったメッシュパレットを下ろし終えたあたりで雨が強くなって、やむどころかますます強くなる感じで、強制休業と相成りました。
明日に延期です。

それと、クロスフィーダーの件ですが、連絡があって、ベラルーシに戻っているとのことです。
これはちょっと時間がかかりそうです。

できることしかできないので、できることから、ボチボチ頑張ります。

配達は無事に終わりました。
空になったカゴを回収です。
メッシュパレットはふわふわするので、固縛が大変なんですが、帯鉄を忘れてしまいました。
帯鉄で荷崩れしないように固めてから、ラッシングやワイヤーで固定する方が確実です。
コンテナなら仮に崩れても落とすことはないのですが、まな板だと、万一落とすと事故になりかねません。
次は忘れないようにしないと。。。

いつも通り、こなかに寄りました。
鰻にかなり惹かれたんですが。。。
無難にヒレカツにしました。
ただ、ちょっと贅沢をして 160g にしたんですが、多かったので、いつも通り 120g にしておけばよかったかなと。。。

後少し、無事に帰るように頑張ります。
明日は、トーフを取りに行きたいと思います。

昨日からクロスフィーダーが不調です。

確認したところ、5 番のコネクタの LED が点灯したままになっています。
ただ、油圧は限りなく 0 なのです。
印象的には、バイパス回路が開いていて、油圧が上がらないようです。
試しに 5 番のコネクタを外してみると、ポンプが停止します。
5 番のコネクタの LED も消灯します。
5 番のコネクタの LED が消灯した状態だと、クロスフィーダーは正常に機能しますが、クロスフィーダを左に振る（シリンダを伸ばす）操作をすると、5 番のコネクタの LED が点灯したままの状態になり、機能しなくなります。
ソレノイドが壊れているのか、それともマイコンの問題なのか。
リリーフ圧を調整してみたんですが、そういう問題ではありませんでした。

とりあえず、乾燥はあと少しなのですが、すぐに直すことが難しそうなので、できているものだけでも雨が止んでいるうちに配達に出ることにしました。

先週乾燥が終わっている薪はとりあえず選別が終わっていました。
早速積み込みましたが、コンテナにいっぱいになる程はないのでまな板で行くことしました。

夕方、余島に到着です。
結局アジフライにしました。
キワモノを売っている自動販売機がますますキワモノだらけになっていました。
買おうか悩んだんですが、外すと嫌なので我慢しました。

渋滞する時間だったので、4 時間ほど仮眠して、出発です。
ボチボチ頑張ります。