車検が終わったので、神戸に引き取りに行っていました。
途中、左折の時、初めて通る狭い交差点があって、右に振れないし、右折レーンに車が止まっていて、ギリギリのギリギリだったんですけど、行けたと思ったんですが、こなかで止まったときに、出発前に点検した際に、左の後ろを擦ったあとがありました。。。
当たってはないんでしょうけど、縁石がか何か映らないところが出っ張っていたんですかね。
慎重に運転したいと思います。
車検引取
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原木の入荷
去年末に連絡があって、40t ほど出るんだけど、ということだった原木が配達されてきました。
クヌギ・コナラがメインかと思ったんですが、かなりごちゃまぜでした。
選別するのも大変なので、ミックスとしてしか出荷できなさそうです。
ミックスの場合の最大の問題は、うちは容積ではなく、容積と重量を保証しているのですが、クヌギ・コナラを前提としているため、重量が規定になるようにすると容積がばらつき、容積が規定になるようにすると重量がばらつく、ということです。
なので、容積売りするしかないかなと思います。
まだ、原木が少し残っているのと、山にも残っているし、年末に伐採したものもあるので、そろそろ割り始めたいところですが、それ以前に、出荷がまともにできていません。
昨日は 6 袋, 400kg 入なので、2.4t 程、選別・小割・ブラッシングができたんですが、なんとか 1, 2 月で粗方出荷できたらなと思うところです。
とりあえず、ヒンジでは選別するのが大変なので、ユンボを回送して、片付けたいと思います。
ヘッドの車検と修理の件ですが、とりあえず、ある程度のところまで仕上がって、今日から引き取れるようになっているので、薪割り機の配達は諦めて、夜行の高速バスで引き取りに行こうと思います。
A/N も届いて、11 日から引き取り可能、ということなんですが、お宮の仕事の都合でどうにもならないため、せっかく神戸にいくつでに食品衛生法の届け出と、申告前にパッキングリストを提出して、税番などを確認してもらって、次回、通関がすんなり行くように段取りしておこうかなと思います。
薪の生産が追いついていない件
薪の生産ですが、選別、小割、そして最後の工程のブラッシングで時間がかかっていて、生産スピードが今ひとつ上がっていない状態が続いています。
このところ天候が不安定で、せっかくブラッシングして通気バッグに詰めた薪ですが、雨に濡れてしまうことが多かったので、この間見つけた 大型のポリ袋 で養生しています。
耐候性や耐摩耗性については未知数ですが、厚みとしては 0.05mm あり、今までの農ポリで作った袋と同等でありながら、価格が 200 円しないので、気軽に利用できるので、とても楽になりました。
以前は、袋に加工するのはかなり大変 でしたので。
新しい工場も建方も終わり、だいぶ外観が見えてきました。
完成すると屋根があり、土間もコンクリートになるので、生産性が格段に向上するのではと期待しています。
木くずなんかも清掃しやすくなると思いますし。
秋祭りの時に傷んでいた神輿の床机を頼んでいたのも、新しく出来上がってきたので、持って帰ります。
今年のことが今年のうちになんとか片付いていきますが、薪は年をまたぎますね。
それはそうと、自家用に薪ネットで乾燥させていたものですが、半分放置状態なんですが、コロ薪が大量に発生しているし、これらの置き場がなくて困っています。
もともと薪の乾燥に薪ボイラーを使う予定だったのですが、チップになったために不要になったのです。
これらを販売するか、ちょっと悩んでいます。
実は、昨日、試乗にいってきました。
ジムニーがかれこれで、次の乗用車をなんとかしないといけません。
新型にしようかと思ったんですが、軽にしてはあまりに高い。
軽じゃなくて、ジムニーだといわれそうですが。
大きな車は好きでないし、ディーゼルもあるので、MINI にしようかと思っています。
まあ、MINI も驚くほど高いんですが。。。
ガソリン車には DCT が追加になって、乗ってみたんですが、スムーズで変速を感じません。
シフト操作が電子式でとても軽いのが印象的です。
ディーゼルの 2L に乗ったんですが、こちらは、まあトルコンなのもあるし、エンジン自体がガラガラと存在感を発揮していました。
ガソリンに比べてトルクが厚いのがはっきりと分かります。
ただ、ガソリンと比べると、どうしても騒音や振動、また、シフトレバーなんかも物理的にガチャガチャやるので、DCT を知っていると、垢抜けない感じはします。
ランニングコストが全く違うので、ディーゼルなら、たくさん乗るんじゃなかと思うのです。
MINI については、今週の金曜日までに決めてくれ、という話になったんですが、新車にするなら、好きな色で欲しいオプションを付けたいわけで、在庫の中から選ぶってのはどうか、という気持ちもあるんですよね。
正直、多少のサービスがあっても、もともとが高いのですから、気に入って買う車であって、経済的に妥協して乗る車ではありませんから。
そんなわけで、VOLVO の XC40 も気になっています。
ただ、ちょっと車幅が気になるのと、ガソリンしかないので、ランニングコストも掛かりそう。
あと、MINI は飽きが来ない気がするんですが、こっちは 5 年経つと陳腐化しそうです。
乗用車なんて、車検の時に動かすために、まずバッテリーを充電するところから初めて、洗車しないと真っ白出前が見えない、ってな状態だったので、そこはあまり気にしなくていいような気もしないでもないのですが。
まあ、そんなことを思いつつも、今日ディーラーさんから電話があって、車検時に交換をおすすめされた部品で、リア足回りはあらかた交換したほうが良いようなのですが、その部分だけで 50 万くらいは掛かりそうということでした。
走行性能や安全に関わることなので、しっかりと全部交換して整備してくださいとお願いしましたが、今回は掛かりそうです。
そういうこともあって、車検に時間がかかることになり、今週中には仕上がってこないことが確定しました。
22 日は星祭があり、それ以降は、お正月の準備のため、身動きがとれないので、年が明けてからの引取の予定となってしまいました。
20t の薪割り機も、書類の不手際で積み込みがスキップされていて、1 月の半ば〜後半、今積み込みの準備をしているのですが、本船が確定してスケジュールが見えないとなんともいえないのですが、1/20 に神社の大祭があるので、いずれにしてもそれが済んでからの話になりそうです。
もう一台 15t については在庫があるので、単体での納品は時間的にロスが大きすぎるので、車検が終わって引き取りのタイミングか、それまでにはそうさせていただくか、どちらかで検討しないといけないくなりました。
カナダ便については、今日 D/O を受け取り、明日デバンということで、明後日、通関・検査・引取の予定です。
今月 6 回目のパンクです
今日はのんびりです。
昨日持って帰った木くずを下ろして、代わりに木くず。。。というか、まあ、ちょっとあれな状態の木っ端と、薪を積み込んで移動しましたが、到着したら、薪ネットがグズグズになっていたのが裂けていますが、もしかしたら、ちょっと落としたかもしれません。
まあ、もう薪ネットはないんですが、アオリがないので、気をつけないといけません。
木くずを持っていって、代わりに原木をもらってきました。
結構溜まっているので、早く回収して、早く割らないとなんですが、置き場がないので、とにかく出荷してスペースを作らないとどうにもなりません。
コンテナ台車ですが、リーフが折れているということで、アッセンしかないということで、まるっと交換することになりました。
しかし、リーフが折れるなんて初めてです。
それと、MonotaRO のマーカーの件ですが、まな板の左後ろのオクで落としたチャイニーズマーカーが接触が微妙になっていて、ついたりつかなかったりなので、交換してみました。
ついでに、タイヤハウスのところは激光を入れてみたんですが、写真でも全く明るさが違うのはわかると思います。
特に、地面を見れてば、明るさの差は一目瞭然かと思います。
ただ、ミラー越しに見ると、左バックの際に、もう少し明るいほうがいいかなとは思います。
依頼を受けていた角トップですが、なんとか月内に仕上がりました。
オプションだったアイボルトですが、今後は標準にしようと思います。
それはそうと、鉄工所についたら、やたらシューシューいうのですが、サイドウォールが傷んでエアが漏れています。
もちろん、サイドを擦ったりしていません。
まあ、5 年間タイヤを交換していないので、古いっちゃあ古いんですが、走っている時でなくてよかったです。
なんだかんだで、今月、パンクは 6 回目です。
- ヘッドの右前が石を噛んでワイヤーが出てバースト寸前
- まな板の 2 軸目右外側タイヤが釘を踏んでパンク
- ボブキャットが釘を踏んでパンク
- フォークリフトがネジを踏んでパンク
- コンテナシャーシ 2 軸目右側外タイヤがエア漏れ
- 軽四右側後ろがサイドウォール損傷
フォークリフトですが、結局、ヤフオクで黒のノーパンを 2 本 15,000 円で落としました。
明日は朔なのですが、兼務神社の新穀感謝祭もあります。
コンテナシャーシも修理が終わってくるはずなので、引き取ってこようと思いますし、月曜日から天気が崩れるということで、オープントップを開けたままになっているので、シートを掛けておきたいのです。
週明け早々に薪割り機等を引き取りに行きたいので、商品を濡らしたくありませんから。
ただ、一人でシートを掛けられるかは未知数で、無理だったら、天気が回復したタイミングで通関・引き取りにでかけたいと思います。
ボチボチ上京しています
出発が遅れた上に、途中で眠くて、寝てしまったので、お昼にようやうかいやにつくような状態です。
相変わらず、カキフライを頼みました。
気のせいか、コンテナが高く見えるので、高さを調べました。
123cm なので、コンテナ自体は 8’6″ なので約 260cm, 合計で 383cm なので、3cm 高いですね。
エアサスを上げすぎているようです。
途中で、薪ストーブの配達もあります。
頑張って、千葉までたどり着きたいと思います。
今度は田んぼに落ちた件
無事に愛媛にたどり着きました、という写真です。
台を切ってさあ帰ろうかと思ったら、バザーのことを忘れていたのです。
邪魔になるので、引っ張って帰ることにしたんですが、田んぼの中の一本道、なぜか車が突っ込んでくるじゃないですか。。。
え、俺にバックしろと。。。
確か後ろにテントのホネがあったよなぁ、頭振って伸ばさないと見えない左後ろで踏む頃合いだな。。。、ボトンであります。
引っ張ろうにも重機がないので、レッカー屋さんのお世話なりました。
いや、これは完全に自分の凡ミスです。
先日、ゴールデン免許返納の左コーナー接触事故を起こし、気をつけていたたつもりでこれです。
免許自体を返納して、心配だから、もう大型には乗らないで欲しいといわれたりもしたんですが、運転手さんを雇えるほどの荷物はまだないんです。
ここ何十年も、接触だの、こういうしょぼいのも含めて事故を起こしたことはなかったんです。
記憶にあるのは、15 年くらい前に追突されたこと、その前は、接触で、20 年くらい前に大型トラックが右に車線変更してきてロードスターが中央分離帯とタイヤの間に挟まれた（クラクションは鳴らしたものの。。。）というような感じです。しかしまあ、立て続けというかなんというか。
このところの出来事を時系列的に遡ると
- 田んぼに落ちる
- コンテナの積み込みで一日待たされる（けど、積んでもらえただけ良かった）
- 左コーナー接触
- iPhone 全損
- MacBook 故障
- 台車の修理代 150 万
- パワステオイル漏れ, キャブサスエア漏れ, キャブチルト機構オイル漏れ
- パンク 2 本
他にもなんかあったような。。。
まあ、横着せずにテントの骨を片付けろということですよ。
結局片付けないと出られないので片付けましたが。
しかし、ここまで続くと、不気味です。
お隣のお宮の息子さんが、自分の一つ上なんですが、先日亡くなりました。
T さんも亡くなりました。
自分の場合は、そこまでではないですが、本当に、人生何があるかわかったもんじゃないです。
スケジュールが恐ろしくタイトになってきているので、トラブっている場合じゃないので、こういう時こそ落ち着いて、きちきちこなしていかないとと思うところです。
それで、カナダ便の話ですが、今日連絡があり、松山 13 日の予定です。
13 日入港、14 日に通関できるのかどうか、というところですが、15 日までには通関・引取を済ませたいところです。
そうすれば、16 日の上京に合わせて、倉庫に納品をすることができますし、それまでに発送もできると、段取りとしては最高によろしいんですが。
現状、まだ A/N が来ていない状態なので、もう少し確定した段階で、関係の方々にはお知らせをしたいと思います。
状況の準備といえば、配達用の薪のパッキングの進捗率もいまいちですし、月曜日には引き取りがあるので、2 つ減りますし、今のところ、進捗率 50% というところですので、なんとかしないといけません。
それ以前に、初めてオープントップに積み込むのですが、これもすんなり行くのかどうか。
今回は、薪割り機の納品もあるので、忘れずに積み込まないといけません。
オイルフィルターの注文を頂いたので、取り付けをしないないです。
エンジンオイルを切らしているので、これは買ってきたんですが、夜やろうかと思ったんですが、ヘロヘロなので、怪我をしそうなのでやめておこうと思います。
それと F400 の問い合わせがあったので、それも積むようなら通関ができれば積めますが、そうでないなら、配送になりますからかなりの金額、運賃を支出することになり、もったいないです。
それでも、18 日の配達はずらせないので、そのスケジュールでどうにかしたいところです。
まあ、いつ通関できるか、です。
やることがたまりすぎて気が狂いそうですが、
- 水路鉄板養生
- 11/10 バザーの駐車場確保のため、メッシュパレット薪・ピザ薪一旦引き取り
- 30cm 薪 400kg 配達（連絡まだ）
- 11/12 800kg 薪引取
- 11/14 コンテナおろし
- 通関書類づくり
- カナダ便通関、予約品発送、雑貨は納品のため検品してロールボックス詰め
- 11/15 月次祭, 車庫証明引取, 登録
- 雑貨類 コンテナ積み込み
- 薪割り機組み立て・試運転 コンテナ積み込み
- メッシュパレット入薪 24カゴ, 通気フレコンピザ薪 5t 積み込み
- 11/16 祭日, 15:00 出発, 28:00 亀山着 仮眠
- 11/17 9:00 亀山発 23:00 ヤード着, 仮眠
- 11/18 9:00 F45 引取
- 11/18 10:00 薪割り機 引取
- メッシュパレット入薪 配達
- 11/19 林業機械展、その後、エリーゼ車検
- 11/20 ピザ薪 配達, 雑貨納品
- 11/21 ヘッド修理
- 11/22 神戸港 通関・検査・引取
- 11/23 新穀感謝祭準備
- 11/24 新穀感謝祭 その 1
- 11/25 新穀感謝祭 その 2
- 11/26 祭日
無理すぎる気がしてきました。。。
それと、24t 分、道が凍る前に配達に行きたいし。。。
今日カットした薪割り機類が 12 月半ばに神戸に届くと思うので、行きは薪を積んでいき、帰りに通関して帰る日程が良さげです。
ボチボチでは追いつかないので、気合を入れて取り掛からないとです。
さて、留守にしていたので、雑貨の出荷をして、おニャー様のお世話をして、今日はヘロヘロなのでさっさと寝たいと思います。