今日はコンテナの引き取りからスタートです。
雨なんだけど。。。

朝イチ、CY からまだリリースになってないよ、とメールがありました。
どーなってんのと C さんに電話をすると、完全に忘れていた様子。。。
すぐやりますということを信じてピックに行きましたが。。。
入金処理だけしてて、リリースの処理をしてません。。。
当然引き取れず、リリースの処理を再度依頼するも、11:45 を超えてお昼休みになった後の 11:48 にリリースとなりました。
というわけで、午後の引き取りとなりました。

それはそうとゲートでおっちゃんに「白のコンテナ」、「個人さん」と覚えられてしまってました。
松山みたいな小さな港で、個人で私有コンテナを自家用車で引き取りにくるような人は滅多にいないんでしょうね。

ちなみにですが、今回のコンテナも予約で売れております。
滅多にない 20ft HC、それも夏場暑くなりにくい、汚れが目立たないアイボリー塗装です。
希望価格は 50 万円（税別）です。
近隣配達可能！に限ります。
運賃、3 万円（税別、市内）より。
ただし、トレーラが入る場所で、許可を得ている道路＝国道沿い、四国島内 MAX 10 万円！
据付別途ラフター手配お願いします。
予約の場合、10% 割引、色指定可能。（ただし、輸送事故等でそれなり傷が入っても交換・修理・キャンセルできません。大きな破損は除く）
お気軽に お問合せ ください。

園に到着。
ハイキューブはやはり随分と背が高いですね。
まあ、シャーシ自体も、奥は低床なんですが。
短くて背が高いからチョロ Q みたい。
今回、コンテナはとても良い状態で届きました。

乾燥ですが、チップの含水率が高いようで、窯の温度が上がりません。。。
これは 3 日かかるな。。。
今ある燃料を全部使って停止したら仕上がる感じだと思います。
まあ、他所だと、今の含水率でも極上とかいって販売するんでしょうが、うちの場合、業務用の卸で、お客さんもプロの現場（ピザ屋さん等）になるので、いい加減なものは絶対に出せません。
キッチリ仕上げますので、あと少しお待ちください＞K さん

雨がなかなか上がらないので、簡単に取り出せるものだけ取り出して、コンベアなんかの長いものは晴れてからにすることにしました。

来た、キタ、喜多！
量産型 NC1 です。
タビープロダクツのイメージカラーの黄色 x 黒の塗装になりました。
現物確認の予約があるので、持って帰ります。

今回、メッシュパレットのサンプルも取り寄せてみました。
メッキ等の仕上がりは悪くはありません。
スタックしてみたんですが、今までのものとの積み重ねも問題ない。

ん、なんか細いような。。。
φ6mm で注文したんだけど、お約束（？）ですが、微妙に細いです。
5.75mm というところでしょうか。。。
断面積は 8.27mm² / 9mm² = 91.84% です。
8% 鉄の量を節約しているわけですね。
まあ、50mm x 50mm メッシュで 54kg というのでおかしいと思ったんですが。
うちのような少量の注文の場合、1kg = $1 くらいかかります。
なので、価格的には問題ないのですが、これは品質に問題があります。

早速文句を言ったら、次はちゃんとやるといっています。
なら、最初からちゃんとやって欲しいところです。
この工場は、一度指摘した事項は、次はちゃんとやるので大丈夫だと思うのですが。

今までの工場は、内陸のため、港までの輸送に $600 かかっていたのと、上海からで遠かったので、今回の青島の工場に切り替えることで、少なくとも $600, 他も含めると $800 程度圧縮できるのではと予想しています。
そうすると、仮に SOC でハイキューブを使うことで 160 枚運ぶとすると、なんと 1 枚あたり $5 の運賃圧縮になります。

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さらに SOC を売却することで、コンテナ部分の運賃と按分できるので、自分が知る限り最安の 1 枚 12,000 円（税抜）と同額を実現できると思います。
将来的には 40ft SOC で運んだらとも思うんですが、第 1 ヤードには 40ft が入れない＝コンテナが在庫になった時においておく場所がないので、当面は 20ft SOC でできる範囲でやっていこうと思います。
しかし、カレットさん、安いですよ。
奈良の近くだと、運賃を抑えられるので、超お買い得なんじゃないでしょうか。
うちは四国だから、どうしても橋代の下駄をはかされるのが辛いところですが、ボチボチ頑張ります。

もう、コンテナが届くので、次回の生産について話をしていたんですが、刈幅 1,000mm のものを作ろるのはどうかという話になりました。

で、こんな写真が届いたわけですが、1,000mm なのか、写真には 850mm とロゴが貼ってあるような。。。
しかし、カバーが不細工すぎるので、パイプの方がまだマシかも。。。

それよりも、問題は、サイズです。
基本的に、本体フレームは今の 800mm を流用しているようなので、幅的には 1,100mm 程度なので、軽トラ積載には問題ありません。
長さは、1,400mm ほどですし。
ただ、重量が。。。
22HP のディーゼルを乗せると 400kg くらいになってしまうんです。
こうなると「軽トラックに積載可能」と謳えなくなります。
これはかなりセールスに影響がある事項ですよね。
実際問題、助手席に誰も乗ってなければ、55kg 分、それと身の回りの手荷物の重さなどもあるので、取り締まり方法を考えると、ただちに過積載にはならないと思うのですが、荷物として荷台に 400kg 乗っているのは事実なので、荷物を下ろして計量されるとアウトです。

それと、平坦な場所はいいとしても、傾斜地だと車体の幅は 800mm のままなので、横方向の安定がどうなるのかはかなり気になるところです。
当たり前の話としては、エンジンが大型になる以外、特になにか大幅にコストアップする要因がないので、800mm → 1,000mm に拡幅しても、生産コストが大きく増大するわけではありません。
800mm のモデルは、地元の企業、アテックスさんでいえば、RJ705 クラスに相当し、1,000mm モデルだと、RJ1016 に相当します。
RJ705 だと 400 万くらいするわけでして、NC1 のデモ機を 40 万で販売した時には秒で売れてしまったわけですが、まあ 1/10 の値段ですからね。
今回は 800mm のモデルは 60 万円で販売予定です。
RJ1016 の価格はわかりませんが、当然 RJ705 の価格よりも安いわけはありません。
1,000mm モデルでもせいぜい +20 万くらいで抑えられると思うんですが、ラインナップをこれ以上増やすのもアレだし、5 号的には薪割り機・薪製造機でもアップアップなので、仕事を増やすなら人を増やしてと言われている状態です。

とりあえず、しばらくは 800mm の NC1 のみで展開しようと思います。
まあ、その NC1 もルンバにするためのセンサ類、制御ソフトウェアの開発も残っているわけですし。

それはそうと、コンテナの運賃の件です。
毎度の架空請求詐欺案件ですね。
油断すると、なんとかフィー、かんとかチャージを好き放題書いてくるんです。
これはその典型的な見本です。

• FAF 36,800
• LSS 28,800
• EMC 3,000

これが不当請求部分です。
特にひどいのが EMC。
これは、コンテナを借りた時に発生する費用ですから、私有コンテナの場合、発生するわけがありません。

• DOC FEE 6,000

これ、見積もりで 4,000　円と約束している項目なんですよね。
金額が違って、勝手に 2,000 円盛ってます。

FAF, LSS は $440 くらいかかっている計算になりますが、そもそも Quingdao から Matsuyama まで、元払いの総額で $800 かからないので、盛るにしても無理がある金額なんですよ。
でも平然とそういうことをしてくる。
今回のフォワーダーは高くて元払いで $1,000 以上かかってます（輸出する工場の規模＝輸出するコンテナの本数の問題）。

いい加減にしろと電話すると、119,200 円 → 48,150 円に請求が変更されました。
差額、71,050 円です。
当然、これらのうち、DOC FEE 以外は課税されていないので、商品代の一部として、別途消費税等課税されますからね。
総額 8 万円近く詐取されるところでした。

気をつけよう、暗い夜道と、乙仲の請求。