薪製造機 NP2 の引き取り

今日は 薪製造機 NP2 の引き取りでした。
はるばる熊本からいらっしゃったんですが、トラックの車検の都合もあり、蜻蛉返りでした。
本当に急いでお越しくださったようで、ロープも細いものしかなかったので、チゃんの蔵試作品のラッシングベルトで固縛しました。

お客さんが道に迷って、到着が少し遅れたのですが、その間に 5 号がやたらビデオを撮影しているなと思ってたら、NP2 の紹介動画を編集していました。

紹介のリールの中でも触れていますが、フィンランド製の薪製造機 WP36 を長らく使ってきて、良い点もたくさんあるんですが、当然、悪い点というか課題もたくさんあり、それら経験を踏まえて NP2 は企画・製造しています。
特に重視しているのが安全性とメンテナンス性です。
メンテナンス性は、WP36 に比べると格段に良くなっていると思います。

また一台嫁いで、現状 NP1, NP2 各 1 台づつの在庫となりました!

ちょっといい新車の軽トラ 1 台分くらいの値段ですから、安い!とまではいいませんが、生産性がかなり向上するのと、いちばんのメリットは原木をログテーブルにまとめて供給して、あとは手元のレバー操作で作業が進められるため、女性やご高齢の方でも即戦力として活躍できる点が挙げられます。
チェンソーでの玉切り作業や、重たい玉を薪割り機に持ち上げてセットするような体力を消耗する危険な作業を大幅に減らすことができます。

細かな部分は書ききれないので、デモ機をご覧いただけますので、お気軽に お問合せ ください。

それで、朝イチ電話がかかってきて、チップの配達ですが、お昼前ということだったのに、もう来た、という連絡でした。
昨日、遅くなるまで組み立て・調整に手間取ってしまって、トレーラを移動していなかったので、急いで山に登りました。

で、エンジンをかけようとすると、一瞬かかるんですが、ストンと止まってしまいます。
3 回目くらいでかかりはしたんですが、バッテリーがそろそろ限界かもしれません。
とりあえず、持って帰って充電して、交換したほうが良さそうです。

サイズを確認してみたんですが、見えず。
寸法を測ってはみたんですが、よく考えると、交換した時の記録があるなと。

Posted on 2019-03-09 とありますね。
もう、5 年だから、とても長持ちしています。
サイズは、155G51 と書いてあります。

ざっと調べたところ、安いのがこれ。

LAKE FIELD(レイクフィールド)というブランドで、MADE IN KOREA みたい。
155 → 195 と容量がアップするのと、これ、初めからハンドルの突起がなく、ロープの持ち手がついているタイプで細工なしで取り付けられるのもの良さげです。
さらに完全密閉式カバーでインジケータもあるので、管理も楽です。

17,160円
送料無料(愛媛県)
12.5%獲得(1,971円相当)

値段は実質 15,000 円くらい x 2。
これでいいかな?
日曜だと割引率がアップするかもだし、お店自体土日休みなので、今注文しても意味がないので、もう少し様子を見てみます。

廃バッテリーの買取相場は今 1kg 100 円前後のようです。
相場自体は安定しているので、寝かせておいても邪魔になるだけの気がします。
大体 1 本 40kg くらいはあると思うので、4,000 円程度は戻ってきそうです。

あと、このトラブルでエンジン保護がかかってしまいました。
メイン電源を落として様子を見てと言われたんですが、改善しません。
出力が抑制されている可能性があるんだけど、とりあえず香川まではいけそうだから、高松の UD さんで見てもらおうかと考え中。
あるいは、そこまで行ったんなら、神戸にまで行ってもいい気もしないでもないんですが、橋代がなぁ。。。

チップは無事に届いたので、月曜日から乾燥を始められると思います。
金曜日には仕上がって、それまでに今乾燥が終わっている薪の仕分けが終わっていれば、早めに配達品と置き場がなくなりそうです。
ボチボチ頑張らないとです。

薪製造機の在庫が少なくなったのと、今日は支払いを現金でしていただけたので、次のロットの生産分のデポジットの支払いを行えました。
9 月中に支払って欲しいといわれていたんですが、$200 値引きするというのは遅れたので無しになってしまいましたが、まあ、致し方ありません。

今回、またまた新たにヘッジトリマーを試作することにしました。
ヘッジトリマー, バリカンですね。

こんな感じのブツです。

去年の展示会 で見たんだけど、記憶が確かなら国内だと 100 万近い定価をいっていた気がするんですよね。
1/5 くらいでは作れるんじゃないかと思います。
もちろん、品質や耐久性、性能は同等というのは難しいと思うんですが。

境内の木々の剪定や、ハンマーナイフに比べて飛散しづらいので、道路脇の刈り込みなどに活用できるんじゃないかと思います。

問題はブラケットです。
生垣などを剪定する場合、垂直に刈るケースもあるし、展示会 で見たものはトリマーとブラケットの取り合い部分が歯車状になっていて、それぞれオスとメスとで噛み合って、15° くらいづつ、取り付け角度を調整できるようになっていました。

動画のものは、見ての通り問題があります。
縦に刈り上げる時、バリカンを 90° に起こす際に、アーム先端の角度の制限からかなり距離を取る必要が生じています。
こういう広い場所ならいいんですが、例えば、道路の中央分離帯の植栽を手入れする際、こんなに距離を取ることはできないでしょう。

ベースマシン側にチルトローテータでもがあれば、細かいことを気にする必要はないわけですが、なんせ自分で使ったことがないわけで、どう設計すればいいのか、現場での使い勝手などを知らないのです。

ヘッジトリマーを作る工場は、グリスをさせるピンを作れないので、別の工場でハンマーナイフ用に 35, 38, 40mm の、グリスがさせるタイプのピンのブラケットを作って在庫を持っているんですが、ハンマーナイフは垂直にして使うことはないので、角度をつけてないんですよね。
まあ、自分しか使わないのなら、クイックヒッチはグリス穴は必要ないのですが、はてさてどうしたものか。

これも早めに図面を描かないと、納期がどんどん遅れるだけなのですが、使えないものを作っても仕方ないので、よくよく考えたいと思います。

ヘッジトリマーは 2 本配管, 1,500mm で作りたいと思います。

アンダーミラーの交換

今日は午前中は買い出しに、午後から秋祭りの準備でした。
買い物は、月参り御幣のカラー画用紙です。
9 月はお参りが多くて足りなくなってしまったのです。
秋祭りの準備はお神輿の点検です。

夕方、トレーラヘッドのグラグラになってしまったアンダーミラーを交換しました。

ボルボにも適合しました。
まあ、元々ついていたものは IKI と刻印があり、MADE IN JAPAN だったので、国内の部品でしょうから。
ただ、固定するための M6 10mm P1.0 のボルトがついてこなくて、古いものは錆びているのか、キツくなっていてタップして修正しようかと思ったんですが、いくらもしないものだから新品にしました。
ピボットというらしいですが、てるてる坊主的な部分の寸法は同じだったので、棒は交換する必要はなかったかもしれません。

少し緩い気がして、でも強く締めすぎるとボルトが干渉してカバーが取り付かないので、とりつくギリギリです。
しばらく走って振動等でずれるようなら、ビニールテープでもで多少キツくする細工をするか、ボルトを短いものに交換して強く締めるか、どちらかの対策が必要に関しました。
様子を見てみます。

最近洗車をしていないので、久しぶりに洗車もしました。

ボルトを買いに行ったついでにブラシと延長用の棒を買ったんです。
ブラシはセットで買うと 3,000 円以上するので、ブラシ単体と、ペンキを塗るときに使うローラーを延長する棒を買ったんですが、アルミの伸縮のものは 2,000 円くらいして高いので、スチールの、伸びない 800 円くらいの一番安いのにしたんですが。。。
見ての通り、高さが足りませんでした。
なんとも。

ボディーは 5 号が洗いました。
コメリで買った、電動フォームガンとカーシャンプー、初めて使ってみました。

カーシャンプーは 100 倍で使えるんですが、かなり綺麗な泡になります。
ガンは USB-C で充電するタイプです。
人力で加圧する必要がないのですごく便利な上、ケルヒャーのフォームガンだと、それこそ 1 本が 1 回でなくなるレベルで浪費しますが、こちらは本当に少量で済むので、あっという間に元が取れそうです。
1L で 600 円ですから、1.5L の場合 15ml, 仮に濃い目で 20ml 使ったとしても、50 回程度使えますから 10 円で済みますね。
肝心の洗浄力は。。。まあ、車なら大して汚れていないので、違いはわからないかもなので、今度重機でグリースなどの汚れがどの程度落ちるかみてみたいところです。
ただ、1 点何をいうと、ボトルが使いづらいです。
食器洗い機の洗剤の空きボトルに詰め替えました。

自分はアルミホイールを洗浄しました。
メルカリで小分けにしているハイトレールを買ってあったものをようやく試しました。
いや、これ、やばいくらいに落ちますね。
ざっくり 3 倍に希釈して、刷毛で塗ってみたんですが、汚れがあっという間に分解されて、最も簡単に落ちます。
本当はアルミには使えないようですが。
というか、薬剤が強すぎる(濃すぎる)と、白く変色します。
元が汚過ぎて、あと、踊り場とかも洗いきれてないし、時間を見つけて続きをやりたいと思います。
キャンターが戻ってきたら、キャンターのアルミも洗ってみたいです。
いやはや、本当に気持ちいほど落ちる洗剤でした。

夜はチゃんの蔵の新商品、ラッシングベルトの話を工場としました。
ベルトの色はイエローにしようと思います。
後、ワッカ(アイ)タイプ以外にも、J フック、エンドレスも作ろうと思うところです。
うちはほとんどワッカしか使わないんですけど。

それと、どうしようか悩んでいることがあって、コストを優先してベルトの強度を 2t で考えていたんですが、JIS B 8850:2020 として、つい最近ラッシングベルトにも JIS 認証品が出回るようになりました。
個人的にはコスト的に認証不要だと思うんですが、ただ「同等」を自称するくらいはしてもいいんじゃないかと思うのです。
つまり、日本製で JIS 認証品が 6,000 円くらいだけど、うちのは「同等」で 2,000 円ですよ、という売り方ですね。
その方がどれだけ安いのか、理解しやすいと思うのです。
ベルトの幅は 50mm なので、JIS の場合、50L, 50M, 50H の 3 種類あり、50L の場合で破断強度が 3t になるんです。
なもんで、今の 2t だと、50L 相当を謳うことができません。
ただ、2,000 円になるのなら、ベストアンサー宝のような先発品とは勝負になりませんから、さらにその半額の @1,000 円くらいのインパクトが欲しいわけです。

誰も読まないとは思いますが、販売側の自己防衛でも、マニュアルというか、JIS 規格で定めてある点検基準などは紙で添付したほうがいいと思うし、そういうくだらないコストも加味しないといけません。
秋祭りが始まるので時間がとりづらいですが、版下の作成なんかも、少しづつ取り掛かっていこうと思います。

アンダーミラーとご飯マシンの注文

今日も淡路島スタートです。
帰るだけなので、お昼までのんびりさせてもらいました。

〒656-2305 兵庫県淡路市浦678−1
 
〒656-2305 兵庫県淡路市浦678−1 
 
目の前の海は、大阪の南港の方を向いていると思うので、内海といえばそうなんですが、瀬戸内のように島が折り重なる風景とも、高知の太平洋のような荒々しさとも違う、ちょっと独特の雰囲気です。
もう 9 月も後半なのに、いまだに海水浴と思しき人たちが見受けられます。
自分が子供の頃はお盆を過ぎるとめっきり水温が下がってクラゲが出たものですが。

それで表題のアンダーミラーの件です。

ネジを固定する部分が割れてしまい、固定が甘いので調整してもしばらくするとずれてしまう状態になりました。
直前の確認に難があるので、交換しようかと思ったんですが、前回ディーラーさんで聞いたら純正部品だと 3 万円かかるということでした。
あまりに高いので、修理しようかと思って、樹脂や硬化剤は持って帰ったんですが、かなり細い部位なので、ちゃんとくっつくか、そして走行の振動やなんかに長く耐えられるかということを考えると、交換した方がいいように思っていました。

そうしたら、たまたまヤフオクで適合しそうに見えるミラーが出品されていました。
写真を見る限り完全に同じ構造です。
JET INOUE(ジェットイノウエ)の 501711 という型番のものなんですが、軸っていうんでしょうか、てるてる坊主のような丸い球がついている棒が全く同じかわからないのですが、とりあえず球の部分の寸法さえ合えば、棒は今あるものを使えばいいと思うのです。
でも、肝心の球の寸法が書いてません。
JET INOUE(ジェットイノウエ)さんに電話をしたら、現物を図ってみますね、ということで折り返し電話をくださって 30mm ということでした。

ボルボの現物を図ったら 30mm くらいだったので、全品 10% off のキャンペーンだったので、MonotaRO で注文しておきました。
純正品ではないので、本付ではない可能性もありますが、まあなんとかるでしょう!

それと、昨日の晩くらいから、詰まったのか、みニャさんのご飯マシーンの調子が悪いのです。
リモートでご飯をあげることができなくなってしまいました。
今のマシーンも古いし、1 台は容量も少ない上に WiFi にも対応していません。

Amazon を物色していたところ、多頭飼い用で容量が大きく、ボウルがステンレスで、かつ WiFi 対応したものが 1,000 円 off になっていました。
思い切って買い換えることにしました。
いいなと思った点ですが、

  • フードのタンクが 5L と容量が大きく、半透明で残量が視認できる。また、蓋はロック式。
  • ステンレスのお皿で清潔。(樹脂だと猫ニキビになる子がいる)
  • WiFi 対応。
  • USB 5V AC で動作。

といったところです。

詰まりなどについては使ってみないとわかりませんが、値段分の仕事はして欲しいかなと思います。

そうそう、お昼は金太郎(淡路島の回転寿司チェーン)でした。
開店時間に合わせて行ったんですが、すでに混み合ってました。
価格帯は高めだと思うんですけどね。。。
地元の魚など、ここだけの寿司ネタがあるのがいいんですよね。

そんなこんなで、無事に愛媛に戻っています。

ユーザー車検

トラクタですが、車検が 3/9 までなので、事実上今日中に合格しないといけません。
急いで運輸支局に向かいたいところですが、昨日運んだチップからダストを抜いていなかったので温度が上がらないと連絡があり、急遽ふるい機を運ぶことになりました。
それで少々遅れて 2 ラウンドで挑戦です。

結果は見事不合格で、指摘された事項は、

  • タイロッドエンドのブーツ切れ
  • リアの内側の球があるように見えるが、ブレーキを踏んだ時に点灯してない(球切れ?)

です。

時間的に午前中に再受験は不可能なので、応急修理でふそうさんに向かいました。
今月末にはユニック、来月中旬にはチップダンプが車検なので、ついでに予約も済まました。
お昼休みの後に修理をしてもらい、3 ラウンドで合格しました。

結局リアの内側の球はリアフォグでした。
かれこれ 10 年近くのっていると思うのですが、リアフォグがあるとは初めて知ったし、指摘されたのも初めてです。
ついでに、コーナリングランプと思われていたものも、フォグと思っていた位置にしておくとハイビームの時にだけ点灯して、本当のフォグをつけるのは、スイッチを押す、リアフォグに至っては、なんと引くということがわかりました。

たまの確認をしようとした時に、レンズを止めているビスが取るクスだということを思い出したのですが、工具自体を積んでいませんでした。
工具や予備の球をセットにして、ちゃんと積んでおこうと思います。

その後、チップを運びました。
今日は結局 3 台分運んで、最後は落とさずに積んだままで、ダンプ自体を置いて帰りました。
大体 1 台, 6m3 くらい(荷台 L 3,100 x W 1,500 x H 1,300mm として)で 1 — 1.5 日程度運転ができる感じです。

週末はなんとか燃料切れを起こさず、月曜日までは乗り切ってくれて、乾燥も仕上がればと思います。
まだ温度が低いので、もしかしたら燃料切れでストップしてしまうかもしれません。
ダスト問題もそうですが、チップの供給・保管方法についても、さらに工夫が必要です。

脚を巻く棒ですが、向きを間違えてくっつけていたものを総代さんが正しい向きに直してくださったので、無事にとりつきました。
パイプの厚くなったし、根本も頑丈に補強してくれたので、これで多分折れないでしょう。
あとは回しやすいようにパイプを被せて完成なんですが、パイプは 4t に積みっぱなしで持ってくるのを忘れたので、そのうちやろうと思います。

そんなこんなで帰る途中、新ダイワサービスセンターさんから電話がありました。
発電機の修理の件で、エンジンの修理は終わったけど、ラジエータとウォーターポンプの交換がさらに必要とのことでした。
全部で 22 万かかるそうで、本当に修理が続きます。
同じようなものがもう一台ストックしてあるので、そちらから部品がもぎ取れないか、確認してみようと思います。

高知に行きました

今日は予報通り雨でした。
外の仕事はできないので、入荷した FISKARS 製品が Amazon 倉庫で品切れしているので、納品しようかなと思っていたのです。
そうしたら朝イチ、安全整備さんから修理が終わった旨の連絡があり、急遽引き取りに行くことにしました。

ミニで出発です。
Google Maps を使うと、HUD が機能していないことに気づきました。
まあ、音声で案内があるといえばそうではあるんですが。

途中、おくま饅頭 を買いました。
途中で寄ったローソンのたまたま隣だったし、えらく手間をかけてもらったので手ぶらで行くのもいかがかと思って立ち寄っただけで、もともと計画していたわけではないのです。
結局のところ、久万の饅頭の 3 件は、どこがオリジナルってことになったんでしたっけ?
確か、おこうの名前で争っていたような記憶があります。
ちなみに、自分では一度も食べたことがありません。

途中、御三戸の軍艦 でカレーでもまた食べるかと思っていたのですが、やってなかったんです。
去年石鎚山に行った時 にもしまっていたんですが、閉店したのかもしれません。
すごくいいロケーションなのに、残念です。

そんなこんなでお昼ちょっと過ぎましたが、初 ひろめ市場 です。
前々から一度行ってみたかったのですが、ようやく訪問することができました。
沢マンはまだですが。

せっかくなので、お約束で、カツオのたたきにしました。
明神丸です。

珍味堂でうつぼも売っていたので、ちょっと気にはなったんですけどね。
獲れる量が少なく、なかなか食べられないということも聞いていたので。

自分で言うのもなんですが、ローソンで天下一品の唐揚げを食べたら、ものすごく臭くて(個人的にはハズレ)、さらに鰹のタタキは薬味がニンニクで、もう猛烈に臭いおじさんになりました。
5 号がちょっとかわいそう。

そんなこんなで引き取って、一応、皆々様のために、日本三大がっかり名所の一つ、はりまや橋を撮影しつつ、帰路につきました。

お宮に着いたら、すっかり夕方になってしまいました。

56 号も、かなり良くなってきています。

前回は、県境がトンネルでぶち抜かれてかなり走りやすくなっていたんですが。

それでもまだまだ微妙なところがたくさん残っていますが。

夕方、連絡があり、乾燥は仕上がったようです。
人生初体験のレッカー が 1/18 だったので、一月半ちょっと、トレーラが使えていなかったことになります。
この間、納品等が滞っているので、いそいで巻き返したいと思います。
次の乾燥分の 36 カゴはあるんですが、次の次は 27 カゴしかないということなので、早速お宮駐車場にある 10 カゴくらいを園に持っていきたいと思います。
ボチボチ頑張ります。

人生初体験

今日は微妙に残っている原木の引き取りに行きました。

適当に積んだからか、超微妙に残って、積めないかと確認している間にグラップルが別の仕事に使うために回収されてしまったので、後 1 回は行かないといけません。

3 月に車検なんですけど、いつもギリギリに受けていて、今回は早めに受けようと思ったんです。
いつもヘッドライトの光量不足か、ロービームが不合格になるので、レンズを 5 号に磨いてもらいました。
ビフォーアフター。

崖崩れもようやく工事が終わりそうです。
あとは舗装を残すだけくらいのところまで完成していました。

今は片側交互通行なんですが、最初は弓道へ迂回していて、結構狭くて大変でした。

雨も降り出したんで、ぼちぼち帰っていたんですが、380 号から 379 号に右折して、吉野川トンネルを超えたあたりで、エンジンの調子が悪くなり、しばらくするとガタガタ振動するようになりました。
力も全然出ないし。
エンジンチェックランプがついたので、故障診断すると、インジェクタの電気系統故障の表示です。
1 — 3 が停止、つまり 3 気筒エンジンになっていました。
かろうじて自走できるので、広い路側帯にまで移動して、ディーラーさんに連絡をすると、レッカーしてください、とのこと。

というわけで、人生初レッカーです。

雨の中、ドライブシャフトを外したり、エアをレッカー車から供給したり、準備に結構かかって、20 時、牽引開始です。

22 時、無事にお宮に到着、台車を切り離しました。
折角 SV100 を片付けたのに、今度は台車が置物状態になってしまいましたし、こっちのがはるかにでかい。。。
ヘッドは 1 台しかないので、こういう時に困ります。
ヘッドはこの後、レッカー屋さんに保管して、明日、修理工場に牽引してもらえることになりました。

この間、エンジンの修理をしてもらったばかりなのに、トラブルって続くもんですね。
今度は一体いくらかかるのか、かなり心配です。
案ずるより産むが易しというし、なるようになるし、なるようにしかならないわけで。

今日はさっさと寝ようと思います。