ようやくトレーラにもナンバーが付きました。

運行許可が今日までなので、朝から検査予約を入れていたのですが、昨日、切り離して帰ったので、朝一、連結する必要がありました。

前回は、整備工場での連結で、カプラのロックなんかは、工場の人が確認してくれたので、自分でやるのは初めてだったんですが、ロックが 2 段階で、最初のロックまではうまくいくんですが、最後まできちんとロックするコツが分からず、クソ寒い中 1 時間ぐらい、切り離したり、繋いだりを繰り返してました。

そうこうしているうちに検査予約の時間に間に合わなくなり、違う時間に予約を変更せざるを得なくなるとか、連結検討書を家に忘れるとか、スムーズに事が運びませんでした。

あと、カンカンに乗る必要があったんで、荷物を下ろす必要があったことです。
嫌な予感はしたんですが、まあ、積載が 100kg 増えたので、良しとしたいところですが、スペアタイヤを下ろし忘れていたので、もしかしたら 200kg 増えたかもしれませんね。

でも、スペアはいつも積んでおかないといけないわけですから、結局、緩和を受けなければ、車両総重量は 22t ですから、車重が 5,900kg だったら、スペア 100kg＋その他の荷物 16,000kg となるか、車重 6,000kg（スペア含む）＋荷物 16,000kg だか、結局は、16t ってことに変わりはないように思いますので、深く考えても仕方なさそうです。

緩和についてですが、名義人が変わると、自動的に飛ぶそうです。
そもそも、荷物があっての緩和なのですから、名義人が変わる＝荷物が変わる＝再度要申請、ということだそうです。

今のところ、計算上、16t ほどしか積めなさそうなので、特に緩和を受ける必要はなさそうかなと思っています。

ナンバーが付く頃には、暗くなり始めていました。
結局、丸一日かかってしまいました。

トラクタ共々、しっかり働いてくれればなぁと思います。

ちなみに、トラクタですが、今日は、運転席のパワーウインドウのスイッチが壊れました。www
部品代は 2 万円ちょっとだそうです。（アセンブリ交換しかできないそうです）