前回は 3/1 でした ので実に 10 日ぶりです。
天気が良くて気持ちよかったですが、2 タンクほど、少し玉切りをして、7t 程は片付きました。
楽をしたいので、極力長く切るようにしたので、多少はペースが上がっているように思いますが、曲がりが強いものは、やはり手間がかかります。
こんなペースでいいのか甚だ疑問ですが、残りの 7t は明日片付けて、半端な長さのものは割ってしまいたいと思います。
今シーズンは、まだ 14t しか運んでいないわけで、最低でも後 200t くらいは運ばないと、注文したウッドバッグが余ってしまいます。
本来は 300t 運びたかったんですが、トレーラの通行許可に時間がかかったので、100t は減らしてもらったんですが、本当に入荷するのか、心配になってきました。
それと、エンジン丸のこがいまいち切れなくなってきたので、目立てをしようと思ったんですが、外し方を忘れてしまいました。
足掻いては見たんですが、壊すといけないで、問い合わせをしてからにしようと思います。
ついでに、チッパシュレッダもエンジンを掛けておきました。
それはそうと、リアゲートの金物、名前なんていうんでしょうか、ヒンジ部分ですが、外さずにダンプしたら、片側だけ丸太がヒットして外れて、宙ぶらりんになり、曲がってしまいました。
とりあえず、パイプレンチで挟んで、曲げ直しておいたんですが、2t 用くらいのもっと頑丈なものにしたらどうかと思いました。
まあ、そうすると、違うところが痛みそうな気もしないでもないんですが。
バンパーの角をぶつけて、テールレンズも割れている件ですが、工場が混んでいてなかなか見てもらえません。
ニッパツさんには、そのバンパーだと使い物にならないですとはいったんですが、レンズの上に小さなひさし的なものを付けてはくれましたが、ダンプの高さがないので、丸太やなんかがガンガン当たって、リアがベコベコになるんですよね。
いい方法を考えて、バンパーは作り直したいと思います。
それと、頼んでいたリーフも届いているそうなので、これも、入れてもらうと思います。
大型が走行するので、轍がひどく、しっかり積んでいる時に腹をすることがあるためです。
特に、スクラム(キャリー)のスペアタイヤの位置、あれ、どうにかならなかったのでしょうかね?
DA が相当犠牲になっていると思います。
そういえば、今日、夕方、隣のユンボのオペのおじさんと話をしました。
難儀をして取れないあの石、今度取ってくれることになりました。
まあ、道の掃除は自分がしているので、持ちつ持たれつ、助け合いですね。