最近、日野のプロフィアに乗っているんですが、ふそう(キャンター)とはいろいろと違って、さっぱりわからないのですが、説明書は読まない方なので、動画で見てみました。
ふそうだと、排気ブレーキは手前に押すんです。
動画だと、ヘッドなので、リターダがついていて、排気が 2 段+リターダ 2 段みたいですけど、小型と同じく、大型でも押してますよね。
この間、誰かが入れた状態にしていて、アクセルを抜くとガクガクするんで、インパネを見ると排気ブレーキの作動ランプがついていたんで、切ろうと思って手前に引いたら、2 段目に入って、余計に悪化して、どういう具合かと思ったんですが、日野やいすゞは引っ張るんですか?
とりあえず、今のところわかったこととしては、
- 排気ブレーキは操作が逆
- ハザードは ON/OFF 左のレバーを手前に引く(トグル操作)
とまあ、これくらい。
どうして統一しないのか、不思議でならないんですが、それをいうなら、ロータスは英国車なので、右ハンドルではあるんですが、ウインカーは左で操作して、右はワイパー、ライトはボタン操作だったりするんですが、BMW の右ハンドルも、やはりウインカーは左です。
常識的に考えれば、シフトするのに左手を使うのだから、空いている右手でウインカー操作をしたい、と思うんですけど、エゲレス人やドイツ人は、そう思わんのでしょうかね?
まあ、慣れるしかないか。