昨日組み立てが結構長引いた理由なんですが、まあ、見ての通り、部品が足りなかったり、いろいろありまして。
いや、ベアリングがないし、キャップないし、移動しないからいいようなものの、もう少しちゃんとしてほしいですね。
帰ったら文句を言っておこうと思います。
動作確認の様子をインスタにアップしてくれていました。
ワイドボディー化は大正解です。
後、微妙に思いながらも取り付け見た油圧式ログクランプですが、これは思ったよりも便利ですね。
他にも、NP1 の初期モデルで不満があった部分の多くを改良しました。
ただ、問題は値段なんです。
かなりコストアップしてしまいました。
うちのようにある程度の量を生産する現場であれば NP2 を強くお勧めしたいと思いますが、コストを優先するなら NP1 でしょうか。
NP2 はジムニーくらいの値段、NP1 は軽トラくらいのお値段です。（最上位グレード）
ログテーブルもついてのフルセットでの値段なので、よそ様と比べるとかなり安いとは思いますが。
NP1 は第 2 世代の試作を行ったと書いたと思いますが、NP2 はもうこれで一通り完成だと思うので、量産に移ってもいいんじゃないかと思います。
動作確認後は積み下ろしです。
積み込みの時なんですが、ちょっと工夫してみました。
低床なんで、エアサスを MAX 下げても、コンテナの床が少し後ろ下がりになって、そうすると生薪は 2 カゴで 1t ちょっとあるので、積み込みがなかなか大変だったのです。
今は冬だからいいんですが、夏だと蒸し風呂だし。
トゥットゥルー♪ 水平じゃありませんか。素晴らしい。
で、終わりがけ 39 カゴしかないことに気づきました。
でも、無問題、ケンチャナヨ、マイペンライ。
だって NP2 があるんだし。
というわけで、サクッと 1 カゴ割りました。
そんなこんなで、積み終えたら真っ暗になってしまいました。
あ、そうそう、お昼は一品香に行きました。
[map]〒669-5306 兵庫県豊岡市日高町水上１８−１[/map]
〒669-5306 兵庫県豊岡市日高町水上１８−１
すごいボリュームと聞いてはいたけど、なかなかのボリュームでした。
美味しいですし、値段もリーズナブル、これはリピ確定ですね。
こんなに少ない定休日に当たるとは、なかなかのツキのようです。
そういえば、前回はかどや食堂は定休日だったんですよね。
なんとも。
流石にこの時間から、愛媛にまで寝ずに帰る体力はないので、1 日延泊です。
なんと、週末は 18,500 円に値上がりしていました。
でもいいんです、ポイント宿泊ですから。
ポイントが貯まる速度と消費する速度が拮抗しているので、事実上、泊まり放題。
現状でも一月滞在してもとても使いきれません。
この調子でいけば、チタンエリート になってしまいそうな勢いです。
今はプラチナなんですが、来年もプラチナは確定しているし、大型トレーラだから、普通のホテルには泊まれないので、フェアフィールドばっかり泊まっている気がします。
フェアフィールドだと、そもそも高い部屋ってのがないから、プラチナはもちろん、チタンエリートのメリットってほとんど意味ないんですよね。
そうそう、今回トレーラではなくて、借りている軽バンで泊まったら、車はどうしましたかと心配されてしまいました。
そう言えば、いい加減マイルも使わないと消えそうです。
年末、娘が留学先から帰るようで、その時使うだろうから、大丈夫だとは思うんですが、なんかマイルを使って交換して消費した方がいいかもしれません。
ポイ活も貯めることがメインになってしまって、全く消費できないのもいかがなものかと思いますね。
最近は、PayPay で払えるところは PayPay で払うようにしています。
PayPay はポイントがいろいろなところで使え、事実上、キャッシュバックと同じなので。
明日は、安全運転で無事に愛媛に辿り着きたいと思います。