Monthly Archives: July 2016

残念無念

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70003000953014030600300いやー、カッコいいのを見つけたんですよ。

高年式なのと看板とかは再塗装しないといけないにしても、低走行で、メッキパーツ、エアロも付いて、油圧取り出しもある、いうことなしの状態。
でも、売れました、って。。。

まあ、免許が取れてから考えろといわれそうですが、相場くらいは知っておきたい感じ。

維持費は、近くの修理工場に聞きに行ったんですけど、だいたい国産の緑ナンバー、年 10 万キロ走行の場合で、50 万くらい（大型単車の 3 軸冷蔵箱車）ってことだから、白ナンバーだと +20 万くらい税金がかかるはず。
あと、積載が 15t 増えるとして、1t あたり 6,300 円だったとおもうので、こっちも約 +10 万。
そうすると、だいたい 80 万/年、というところ。
保険が 20 万/年として、大きな故障や事故がないなら 100 万/年が維持費。

20t 積めるとして、往復で 120km 、燃費が 2km/l, 1l 100円とすれば、燃料費が 6,000 円で、1t あたり 300 円。

現状の運賃が 4,280 円/t なので、年間の原木の仕入れ量を a とすると、

4280 a > 1000000 + 300 a
3980 a > 1000000
a > 251

つまり、251t 以上、原木を仕入れるのなら、トレーラを買ったらお得、ってことになるわけで。
（自分の人件費と、車自体の償却を無視して）

実際問題、300t の原木を仕入れても、100% が薪になるわけでもないし、乾燥で目方も減るので、まあ 200t くらいの生産量ということでしょうが、その規模だと、事業として成り立っているとは言い難い生産量なので、およそ薪屋としてやっていくのであれば、トレーラーかどうかは別として、4t 車でちまちま運ぶ、という状態はなんとしかしたほうが良さそうです。

燃費なども調べては見ているんですが、1km — 3.5km/l くらいの幅があるようです。

高年式だと当然燃費も悪くなると思うし、ツーデフなんかも燃費が悪いと聞きます。
そういう部分も含めて気にして見る必要がありそうです。

まっすぐバックするだけでも一苦労

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今日から牽引の練習をはじめました。

練習に使うのは、2t くらいのエルフだかに、やたら短いまな板台車をひっぱっているもので、全体の幅も長さも今乗っているトラックのほうが大きいように思います。

なもんで、前に向いて走る分には、軸が多いことと、台車がカーブで内に寄ってくることくらいを気をつければ、特に難しいことは何もありません。

が！バックするのは鬼大変です！

何がよくないって、車が小さいのが良くない気がするんです。

もう、ハンドルを 1cm というのは大げさに聞こえるかもしれませんけど、それくらいちょっと切っただけで、台車が折れてしまいます。

無論、真っ直ぐにしていても、路面のかすかな凹凸などを拾って折れていくんで、結構小刻みに修正しないといけないんですが、たまに修正が遅れたり、ラリって逆に切ったりすると、修正不能になるほど折れて、前に一旦出てスペースを作らないといけないくらい、ステアリング操作に機敏に反応します。
なもんで、かなり神経すり減らしました。

とりあえず、車庫入れは youtube でのイメトレもあって、すんなり出来たんですけど、右バックは楽かなと思って油断してたら、ヘッドを伸ばすタイミングがまずくて、折り直すはめになって、もっと慎重にやってと怒られてしまいました。

でもまあ、左も一発で入れたし、ネットで他人様の免許取得顛末記みたいなのをみると、やれ脱輪だの、ミラーを当てたの、そういうのがあるんで、下手でも、まだなんとかなるレベルではないかと思うんですが、教官からは、おじさんは、何十年と乗ってきている癖が体に染み付いていて、トレーラは動きが違うから、若い人のようにはうまくいかない、と脅されているで、一体いくら掛かるのか、心配でなりません。

というか、初日から、方向転換ってやるものなんですかね？
いきなりこんなに難しくて、先が思いやられますが、まあ、後は縦列くらいしか残ってないと思うんで、半月くらいで免許が取れればありがたいかなと思ってはいるんですが。

後、すごく気になることがあって、今ゴールドなんですが、書き換えると、ブルーに戻ったりしたら嫌だなと持ったんです。
というのは、保険の契約更新月なので、免許の色がブルーになると割引が効かなくなるんですよね。
昼から窓口が開くのを待って聞いてみたんですが、免許センターの答えは、「わからない」でした。
というのも、書き換えたタイミングから遡って無事故無違反かどうかを書き換えの時に調べるから、書き換えてみないとわからない、ということでした。
違反などの記憶はないのですが。。。
後、誕生日が 8 月なので、誕生日を過ぎてから書き換えたほうが、今書き換えると、誕生日までの 1 ヶ月程度で 1 年分になるので損だよ、ともいわれました。

大特もとっておきたいので、まとめて誕生日以降に書き換えるのが良さそうです。

思った以上になついています

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ニャンズですが、随分と大きくなったので、ケージが狭く、常時、室内で放し飼い状態です。
電気コードとか、ちょっと心配ではあるんですが、留守中も、自由に遊んでもらってます。

家に帰ると、ニャーニャー鳴きながら、カルガモの子供のようについてきて、大名行列状態です。

ブログを書いていても、パソコンの横で、あるいは、頭の上に乗ったりして、かまってちゃん状態ですが、猫ってのは、もっと勝手にやってくれるのかと思ってましたが、かなりべったりです。

しかも、いつもご機嫌なのか、ゴロゴロいって、顔の横にまでやってきてスリスリしてくれるのですが、寝ている時にもやってきて、寝返りを打とうとすると、そっちにも別の子がいたりするので、ちょっと睡眠不足気味なので、流石に夜は猫小屋にお戻りいただきたいので、ある程度の大きさのものを早めになんとかしたいと思います。

猫は気分の動物なので、気が向いた時だけ寄ってくる、というふうに聞いていましたが、呼ばなくても常に 2 匹くらいべったりですし、呼んだらダッシュで駆け寄ってきます。

猫を飼うのは初めてなので、そういうものなのか、よくわからないのですが、犬より手間がかからないと思っていたんですけどね、犬よりも遥かに手間がかかるのは気のせいでしょうかね。

まあ、可愛いからいいんですが。

夏のセールは、特にひねりもなく FISKARS

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このところセールをしていなかったのですが、夏のボーナス商戦というものがあるのかないのか、ボーナスなどいただけるような身分ではないのでとんと実感がわかないのですが、英国の EU 離脱などで円高傾向でもありますし、大幅値下げをしました。

主力商品の 3 商品の価格を以下のとおりセール価格に改定しました。

ほぼ、全て新型に切り替わっていると思いますが、発送等委託しているため、新・旧モデル（デザイン）のご指定はできませので、ご了承ください。

IsoCore ハンマー斧 も値下げしてよ、という声もあろうかと思いますが、一応お店なので、上記商品は利益が殆ど無いので、ある程度のマージン（といってもボッタクリではないと思っていますが）がある商品もないと、お店が潰れてしまうので、その辺は汲んでやってください。

それと、メール登録者・ブログ読者様限定で、10,000 円以上のご注文で、かつ、銀行振込の場合 5% off クーポン券も併用できます。

クーポンコードは、「8U64CVKW」です。

※ 銀行振込み以外でも使えますが、ご注文はキャンセルとなりますので、ご注意ください。（キャンセルに際して支払い手数料、振込手数料等は差し引いてのキャンセルとなりますので、コンビニ支払い、後払いについては、クーポンを絶対に使用しないでください）

IsoCore ハンマー斧 の場合、単体で 10,000 円を超えますので、銀行振込なら 5% off になります。

来週から牽引免許を取りに行くわけで

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20160708180204_606211095577f6c0ca9aa2重い腰を上げて牽引免許を取る決心をして、お金も払って、後には引けないところに来たわけですが、youtube なんかでトレーラの運転の様子の動画を見ていると、本当に慣れるんだろうか、と思ったり思わなかったり。

とりあえず、来週から、自動車学校に通おうと思います。

最初は、一発で行こうかと思ったんですが、弟（牽引免許あり）に聞いたところ、一発は厳しくて、何度か落ちると学校のほうが安いし、教え方も学校は丁寧だ、ということで、学校に行くことにしました。

弟が取れたんだから、自分も取れるでしょう、多分。

まあ、やってみなければわからないわけですが、免許を取ったら、車も買わないとなので、ネットで探しているんですけど、安いのを見つけました。うーん、いい感じ。

でも、維持費、税金や保険がどれほどかかるのか、また整備費用も気になります。

まずは薪の生産量を増やして、そして、それらを確実に販売していく必要がありそうです。

オーストリアウッドバッグの新商品 2 種

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WoodbagsWittmann さんに連絡をとったところ、新商品を出した、ということでカタログ PDF を貰ったんですけど、おもいっきりドイツ語版しか来てないんで、かなりドイツ語は忘れかけているんで、嘘書いてる可能性が濃厚なので、話半分でお願いします。

今までの白ウッドバッグですが、これ、CAPTAIN FLASH という名前にしたようです。要するに標準品ですね。

これに対して、COMMANDER TITAN と SLIM JIM が追加になっています。

COMMANDER TITAN の能書きですが、

extrem belastbar, widerstandfähig, tobust – für den wirklich harten Einsatz in Dinner rauen Welt. Er lässt Dich nie im Stich!

ってことなので、一言でいえば、高耐久性、ということになるかと思いますけど、問題は、何がどう変わって耐久性が向上しているのか、という部分に関してまだ理解できていません。

少なくとも、吊り用のスリング（ストラップ）の色が変更になっているので、その部分の差なのかなと思います。
写真で見る範囲では、ネット部分の色などは、白というかベージュのままなので、違いは識別できません。

カタログのどこかに書いてあるかもしれないんですが、なんせドイツ語だけなので、読むのがかったるいので、違いについて聞いてみようと思います。

寸法については、CAPTAIN FLASH と全く同じで、お値段、€ 18,40.- です。

SLIM JIM は、まあ、名前のとおりで、サイズが一回り細くなっていて（73 x 73 x 120）、容量は CAPTAIN FLASH（90 x 93 x 160）の 1/2 になっています。
お値段、€ 15,40.- です。

現時点での雑感ですが、CAPTAIN FLASH について、確かに吊りスリング（ストラップ）の耐摩耗性についていえば、何の養生もせずにフォークにひっかかけて扱う、ということをすれば、角が摩擦で破断するということは、容易に想定される範囲のことではあります。

ただ、じゃあ、それを嫌って、COMMANDER TITAN にするのかというと、違いがスリング部の強度の差だけだとすれば、まずそれはないですね。

前にも書いたとおり、袋自体（吊りスリング）を強化すれば、生産量に正比例してコストが上昇していきます。

ですが、吊り治具などで、アイ部を傷めにくいように工夫をすれば、治具作成という初期投資が必要なだけですから、生産量が増えれば、差がどんどん広がります。

うちの場合でいえば、フォークに引っ掛けるよりも作業性が向上しているので、吊り作業の時間についても短縮できています。
制作費用は、フックを通した鉄筋を曲げて、亜鉛塗装をしただけなので、1 万円もかかっていません。
なので、袋の差額でいえば、20 袋も使えば、元が取れる計算です。

なので、COMMANDER TITAN はうちの場合は、あまりニーズがないかもと思います。

SLIM JIM については、中型トラックでの輸送の場合、荷台幅の兼ね合い、また全高が押さえられていることから、荷の安定という部分でメリットを感じます。

また、0.75m3 であれば、生木であっても 400kg 程度、完全乾燥後の重量は 250kg 程度と推測されるので、茨城のお店で能力が 350kg のプチフォーで荷役するのにはちょうどよい範囲かなと思います。

ですが、容積が 1/2 なので、コストは単純に 2 倍以上かかります。

また、袋自体が小さくなると、薪の長さと袋の寸法との比率の問題で、充填効率が落ちますので、実際には、2.5 倍くらい高いものに付く可能性があります。

荷台幅にぴったりであるとしても、結局のところ、立てたら 6 袋、寝かして 9 袋（荷台内寸 2,000 x 3,600mm、SLIM JIM は φ1,000 x H 1,200mm）で、一つ 250kg だとすると、2.25t しか積み込めません。

CAPTAIN FLASH の場合、4 袋は余裕、うまく積むと 5 袋なので、結局のところ、CAPTAIN FLASH のほうが積める、ということです。

軽トラックのお客さんの場合でも、250kg だと、あと 100kg 積みたい、と思うでしょうし、だったら CAPTAIN FLASH を 350kg 分充填すればそのほうが安い、ということになってしまいます。

別に、薪の袋の種類を増やしてもそれで劇的に生産性が向上することもないでしょうし、寸法が違うようなものが増えれば、管理の手間も増えるだけなので、サイズが同じ COMMANDER TITAN については、性能の差を知りたいのでサンプルの調達はしてみようと思いますが、価格差が大きすぎるので、結局のところ、CAPTAIN FLASH でいいんじゃなかと思っています。