今日は薪の配達からスタートです。
規格外が 2 件、製品が 1 件です。
規格外については、今少し在庫に余裕があり、即納です。
トイレ解体も 4 日目になりました。
色々混ざってしまった表土の鋤取りをしますが、そのまま排出するわけにはいきません。
文明の力を投入しました。
チップ用のスクリーンでは網目が大きすぎるので、エキスパンドメタルを被せて調整しました。
見ての通りで効果はテキメンです。
左の低い方の出口からはほぼゴミが取り除かれた土が排出され、右の高い方の出口からはコンガラ（コンクリートガラ）などが排出され、短時間できれいに分別できました。
もっと広ければ、コンベアを組み合わせれば、もっと効率的に作業できたんでしょうけど。
今日は土曜日で、明日はガラの引き取りがお休みなので、少し排出しておきました。
丸一日作業できることが少なくて長引きましたが、明日で大方仕上がると思います。
いよいよ薪製造機 NP2, 薪割り機 NP3 の輸送の準備です。
今回は、20HC を SOC（Shipper’s Own Container）として購入しました。
コンテナの写真が届きました。
20 フィートコンテナは、まだ 8’6″ の高さのものが主流なんですが、9’6″ のハイキューブです。
8’6″ のものは最小内寸高さ 2,350mm なのですが、9’6″ だと 2,650mm と 1″（約 30cm）天井が高いのです。
コンテナハウスとして利用しようと思います。
価格は $2,200 で、為替手数料や保険を含んだ支払い総額は 346,836 円で、レートは 157.65 でした。
2/25 に出荷される見込みなので、大体 2 週間程度で届くかなと思うところです。
日本への運賃ですが、USD780, 日本側の費用としては、JPY33500 + USD50 + JPY4000 と見積もりがありました。
前回の費用を確認すると、33,500 円は THC, 6,000 円が DOC FEE として発生していました。
CIC は自分のコンテナではかからないんじゃないかと思います。
$50 は AFR にしては高いですし、なんだろう。。。
同じレートで見積もりの通りだとしたら、168,350 円が送料です。
消費税が 20,800 円程度かかる見込みで、総額だと、536,000 円くらいになりそうです。
ヤフオクだと、新造 20GP で 525,000 — 650,000 円くらいで出品されているようです。
普通に考えるとそこで買ってもいいんでしょうが、今回は色を選んだのもあるし、別に荷物を入れて運ぶので、実質運賃は 0 です。
はてさて、この日のために買っておいた 20ft コンテナシャーシ、活躍はしてくれるんでしょうか。
ドレーの費用も高くなっているのですが、とはいえ、車検等の維持費用はかかるので、年間 3, 4 本は引っ張らないとイニシャルを無視してもペイしません。
そういえば、この間とんでもないフォワーダーにあたって、3m3 ないのに、143,524 円払わされた件ですが、元払いの運賃も合わせると、20ft FCL とほぼ同額ということになります。
これはとんでもない例ですが、見積もりの時点で LCL のコストが 10 万円を超えるようなら、コンテナを輸入した方がいいような気がします。
コンテナはいらなくなれば売ればいいし。
先日問い合わせのあった Brave（ブレイブ）薪割り機 VH1724GX の件の続きです。
この中で、
MOR8 = SAE 8 かどうかは確証がありません。
と書きましたが、その件も含めて、簡単にまとめておきます。
まず、米国製薪割り機で使われている管用ネジですが、大きく分けて、次の 3 種類になります。
NPT から説明します。
NPT ネジは、アメリカの管用ネジです。
管用ネジには、基本的に大きく分けると、テーパーネジと、平行（ストレート）ネジがあります。
NPT は National pipe taper の略 で、要するにテーパーネジということになります。
テーパーネジは、要するにテーパー、つまり、たけのこのように根本が太く先端に行くに従って細くなる形状のネジですね。
それに対して平行ネジは、先端も根本も太さが同じ、つまり、並行でありストレートなネジ、というわけで、まあ、名前のとおりです。
管用テーパネジは締め付けることにより、オスネジとメスネジがガッチリとかみ合うので密閉性が高く、通常はこのネジが使われます。
一方、管用平行ネジは、普通のボルトとナットと同じで、突き当たるまでするすると回りますから、それ自体に密閉性はなく、パッキン等を用いて密閉するわけです。
ネットで検索すればより丁寧な解説がいくらでも見つかると思いますので、割愛します。
それで、テーパーネジから漏れる場合どうするのかという話なんですが、基本的には増し締めすることになります。
ただ、NPT って今はほとんどそういうことはないのですが、規格としては、歴史的な背景もあって「漏れやすい」ネジであるようです。
あと、とても興味深い tweet を見たので、紹介します。
とてもマニアックな話なんですが。。。
シールテープの巻き方から始まった話が、管用ネジの歴史的な変遷に発展していきます。
https://twitter.com/rei_software/status/1575267993462140928
詳しい話は一連の tweet を見て貰えばと思いますが、どうして NPT が漏れやすいのかという部分について、つまり、なんでネジの溝にシールテープを紐状にして巻き付けているのか、ということについて説明されています。
でも、日本国内は基本的に BSPT（R/Rc, 旧 PT）なので、はっきり言って、溝にシールテープをねじ込む必要なんてないし、シールテープってある程度幅があってネジサイズによってはシールテープの幅の方が太いくらいですから、そもそも 1/2 ずらしつつ巻くなんて芸当は不可能なんですけどね。
実際のところ、NPT でもシールテープをちょっと多め、3 — 4 回ほど巻いてやれば（短期的には）漏れたことはないんですが。
ブレイブ（Brave）の 20t は NPT だけで、かなりの数組み立て、動作確認をしたんですけど、流石に何年も使っているわけではないので、時間が経ったのちにもれないのか、ということまでは追いきれていない部分ではあります。
なんで NPT が BSPT（R/Rc）よりも漏れる可能性が高いのか、という部分については、BSPT のネジの形状と、NPT のネジの形状の違いにあるようです。
BSPT, 要するにウィットネジというのは、ネジ山の角度が 55° で山が丸く、谷も丸い。
https://twitter.com/rei_software/status/1575628983152316416
ところがメリケンは、55° なんてめんどい、丸くするのもめんどいから山の頂点を削って平にしたんでいいんじゃない？、みたいな手抜きを始めて、結果出来上がってきたのが NPT ということのようです。
この手抜きによって生じてしまったのが、スパイラル状の連続した空間であり、これが漏れる原因に。
その対策がこちら。
https://twitter.com/rei_software/status/1575810638416211968
とまあ、こういうわけでして、結論を手短に書くと、国内で普通に流通している R/Rc については、シールテープを 2 回も巻けばもれません。
NPT でも最近のものは精度が悪くないので、流石に麻縄をねじ込むまでしなくても、シールテープをちょっと余分に、3 — 4 回も巻けばもれません、多分。
ただまあ、確実に漏れなくしたいならケミカル使った方がいいかなとも思いました。
少なくともシールテープよりは原理的に効果が高いと思いますし。
結構お高いです。。。
まずは増し締めして、漏れるようなら、シールをやり直すかありません。
ケミカルは高いので、通常はシールテープを使います。
自分が思う巻き方ですが、油が漏れて締め直す場合、
といったところでしょうか。
ケミカルだとこんな感じです。
これは、乾かす必要のないタイプみたいです。
テープが苦手な場合、ケミカルを使ってもいいかもしれませんけど、正直、値段が高すぎるので、テープの巻き方を練習したほうがあとあとのことを考えると良いのではないかと思います。
テープならその辺のホームセンターに確実に置いてありますから。
次に、残りの 2 種類のネジ、SAE O-Ring と JIC についてです。
このネジ、どちらもいわゆる Unify（ユニファイ）ですが、ユニファイネジには、UNF と UNC があります。
F は Fine, C は Coarse で、日本語だとそれぞれ細目, 荒目となります。
ねじ山自体は同じで、平行ネジです。
平行ネジは、ねじ山で圧油を封止することができません。
そのため、SAE O-Ring は O リングで、JIC についてはシート面（シール面）が封止する役割を担います。
少し話が戻りますが、SAE O-Ring が MOR と同じか、と言う件ですが、
Mor is what most people call male oring
と言うふうに教えてもらいました。
MOR-8, 8MOR でわかることは、O リングのおネジ、それ以上でもそれ以下でもないんですね。
つまり、ユニファイかどうかもわからないわけですが、一般的には、
3/4-16
つまり、UNF であって、ORB を指すようです。
今回の VH1724GX のポートマウント用ですが、実際に作業した記憶からもパーツの写真からも SAE ORB で、そして、Straight SAE ORB ではなくて、Adustable SAE ORB でした。
コントロールバルブと取り付ける向きが調整しやすいからですね。
あと、ORB 意外に ORFS もあります。
それぞれ、O-Ring Boss, O-Ring Face Seal の名前の通り、シールの位置が違い、ORB はネジの根元、ORFS は先端にシールがあります。
自分の経験では、今のところ、ORFS を使用している薪割り機を見たことがありません。
JIC ですが、これは O リングではなく、シート面、そろばんの珠のように斜めのすり鉢状の凹凸部分を噛み合わせて圧油を封止する仕組みです。
O リングはゴムなどのパッキン部材がとりつけてありますが、こちらはパッキンに当たる部材がありません。
なぜかシールテープが巻かれていますね。
JIC も SAE O-Ring と同じで、平行ネジですから、テープを巻いてはいけません。
NPT, R といったテーパーおねじの番号が判明しました。
以下にまとめておきます。
| 呼び方 | 口金 | 番号 |
|---|---|---|
| R (PT) | JIS B 8363 管用テーパーおねじ | 1001 |
| NPT-M | アメリカ管用テーパーおねじ | 6012 |
| オカダ（アイヨン） | JIS B8463 管用平行めねじメスシート | 1004 |
| ニューマ | SAE 37° ユニファイめねじメスシート | 6013 |
| 東空・古河 | JIS B8363 管用平行めねじオスシート | 1005 |
日本国内で、ホース屋さん（横浜）でホースを作ってもらう場合、参考になるかと思います。
とりあえず、急ぎでまとめたので、写真・図等少なくてわかりづらいかと思いますが、作業してわからないことがありましたら、お問い合わせください。