SV-100 ですが、グリスニップルがバカになっているのか、ガンがダメなのか、両方なのか、とりあえず、ニップルを交換してみようと思ったんですが、外して見てみるとテーパーネジで、ミリネジのようなので、R だと思うんですが、平行ネジのものしかなかったので、ニップルを外した状態でグリスを圧入して動くことを確認したのち、元に戻しました。
グリスを差してしばらくギーギーいっていたんですが、差しては動かし、と繰り返すと音は消えたので、ちゃんと潤滑できているように思います。
ボブキャットの方は相変わらずで、それ以前に、猛烈に差しづらい箇所があるので、対策を考えないとと思います。

バッテリーの蓋なんですが、持ってないといけないので、何でこんな不便な作りなのかと思ったら、キャッチっていうんでしょうか、丸棒に噛ませて保持する用のプラスチック部品が劣化して割れているようです。
交換すればいいんでしょうが、設計自体がよろしくないと思うんですよね。
しばらくしたらまた劣化して元通りでしょうし、そんな毎日開閉するような箇所でもないのだから、車のボンネットのように、突っ張り棒でよかったんじゃないかと思います。

それと、サイドのカバーですが、本来の部品が紛失しているようなので、番線で縛っておきましたが、多分すぐにダメなると思うので、まともに修理したいと思います。

• タキゲン(TAKIGEN) あおりファスナー

おそらくアオリファスナーで修理できそうに思うのです。

バッテリーは液を補充しておきました。
しばらく様子を見てみようと思います。

昼からは第 1 ヤードのパレットの片付けをしました。

この左奥に登っていく道があるんですが、大型で登るということで、うちのパレットが邪魔になるので片付けてほしいということだったのです。
その前に、その道を伝って大量の水と土砂が流出して、道路を埋め尽くしているのをどうにかしてもらいたいところですが、人力ではとてもできないと思うので、代わりに自分が掃除をしておきましたが、まあ、本気でここに大型を入れるつもりなんでしょうかね。
レッカー代がいくらかかるんだろうか、他人事ながら心配です。

夕方、園に行きました。
空気を運ぶのもアレなので、チップを運びました。

だいぶ仕上がってきています。

積み込みのためにトレーラを回送します。
次に乾燥させる薪が邪魔なので、移動させて。。。

積み込み位置に駐車して、本日終了です。

今日は午前中、倉庫の浸水の原因究明と修理に防水屋さんが来てくれました。
水の量からして、雨樋の水が全部流れ込んだ感じで、壁の穴から吹き込むとかいうレベルじゃなさそう、という話になりました。
まずは、怪しいところのコーキング処理等をして、それで様子を見て、ダメなら、基礎の防水もする、という方針になりました。
一発で止まるといいんですが。。。

お昼から初祭りでしたが、終わってからチップ作りをしました。

さあ始めるかと思ったら、エラーになってエンジンがかかりません。
エンジンチェックランプとバッテリーチェックランプが点灯しているのですが、エンジンオイルはこの間交換してもらったはずなので、怪しいのはバッテリーです。
で、今までバッテリーがどこにあるのか、全くわからなくて結構探しましたが、右のカバーを開けて、さらに蓋があり、それをはぐる必要があったんですが、なんというんでしょうかね、特定自主検査に出したすぐ後で、出した時に、右のカバーの中のコア、チップ作業で粉が詰まるって、火災とかになるといけないので、清掃と点検をしてほしい、とお願いしておいたんですよ。

林業機なので、カバーにはガードがついていて、ボルトを外さないと開かない構造になっているのですが、そもそもボルトが固着していて、つまりは開けた形跡がなかったんです。
当然、中もチップの粉末が堆積している状態。。。
バッテリーもです。
戻ってきて 1 回チップを作ったからその時に汚れたのかもしれませんけど。。。
カバーを開けた形跡はないし、そもそも、カバーを閉じる部品、名前分かりませんけどレバー的なもの、部品がなくなっていて、固定できなくなっています。

バッテリーテスターは持っていなかったので、液の量を見ると、明らかに不足しています。

それで、液の量の確認方法です。

確認の窓があるタイプではないし、横からよく見えなかったので、蓋を開けて確認しましたが、上の図のようにスリーブ下端に液が到達していない場合、液が不足しているということになります。

• バッテリー液補充時に液面が見えない場合の4つの対処法

まあ、少なくとも 1 日でここまで液が減ることはないから、バッテリーの点検はしていなさそうです。

エンジンもかからないし帰るかなと思ったんですが、しばらくおいたからでしょうか、何ともなかったかのようにエンジンがかかり、とりあえず、全部片付けておきました。

あと、ギーギー音がするんですが、グリスアップもしていないようです。
グリスを挿そうとするとニップルがバカになっているようで、横から漏れて入りません。
そういえば、一人が無理やり押さえつけてもう一人が挿していたのを思い出しました。
これも、グリアップくらい、整備の時にしてくれたら、自ずとニップルが悪いこともわかるわけでして、何のためにわざわざ回送費をかけて工場まで持ち込んだのかって思いますね。
結局、他人は当てにならないので、最終的には自分でも確認することが大事ですね。

とりあえず、サイドカバーを開けるには 14mm の工具が必要で、工具箱から抜いて積んでおいたんですが、14mm のコンビは買った方がいいよね、ってことで DCM に買い出しに行ったんです。

230mm のチップソーだの、グリスだの、それなりに忘れずに買ったんですが。。。
バッテリーの補充液を買い忘れてしまいました。
次は忘れないようにしたいと思います。